Pri kontrole klinového remeňa dávajte pozor na praskliny v gume, najmä na vnútornom povrchu remeňa, a na uloženie remeňa v drážkach remenice: opotrebovaný remeň je zvyčajne hlboko zapustený v drážke a jeho vonkajšie okraje môžu byť rozstrapkané.
Je dôležité, aby bol pás správne napnutý. Ak je napätie slabé, remeň skĺzne, čo vedie k zvýšenému opotrebovaniu a neefektívnej prevádzke jednotiek; príliš veľké napnutie remeňa spôsobuje zrýchlené opotrebovanie ložísk.
Ak chcete skontrolovať napnutie remeňa, zatlačte palcom do stredu jeho najdlhšej časti (kresba A:16). Priehyb pásu by mal byť približne 10 mm. Ak je potrebné utiahnuť remeň, uvoľnite upevňovacie skrutky generátora (sú znázornené šípkami na kresba A:17), potom odtlačte generátor od motora vložením páky (rukoväť kladiva) medzi generátor a blok valcov a utiahnite skrutky. Skontrolujte napnutie remeňa a v prípade potreby ho znova upravte. Vyhnite sa prílišnému uťahovaniu pásu.
Výmena
Pravidelne kontrolujte stav remeňa a vymeňte ho, ak zistíte delamináciu, trhliny, praskliny, odreniny alebo viditeľné známky opotrebovania.
Ak chcete remeň vymeniť, uvoľnite upevňovacie skrutky generátora, posuňte generátor, aby sa remeň uvoľnil, a remeň odstráňte z kladiek. Nainštalujte nový remeň a upravte jeho napnutie. Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach 5 minút, potom skontrolujte napnutie remeňa. Nepokúšajte sa nasadiť nový remeň na remenice bez uvoľnenia upevnenia alternátora, pretože by to mohlo poškodiť remenice a remeň.
POZNÁMKA: Po inštalácii nového remeňa skontrolujte a nastavte jeho napnutie po 150-200 km, aby ste kompenzovali natiahnutie.
Komentáre návštevníkov