Brzdový systém (VW Golf 1)

Predné kotúčové brzdové doštičky – kontrola

Približnú hrúbku brzdových doštičiek je možné určiť bez demontáže kolies, pretože sú viditeľné cez otvory v ráfikoch kolies. Vykonajte kompletnejšiu kontrolu v nasledujúcom poradí:

• 1. Uvoľnite skrutky predných kolies, zdvihnite prednú časť vozidla a vyberte kolesá.
• 2. Skontrolujte hrúbku podložiek, ktoré sú dobre viditeľné cez okienko v strmeni (kresba A:19).

Minimálna povolená hrúbka podložky (spolu s kovovou základňou) je 7 mm. Ak sa hrúbka čo i len jednej podložky priblíži minimu, mali by sa vymeniť všetky štyri podložky. Dá sa zhruba predpokladať, že doštičky sa opotrebujú o 1 mm počas 800 km jazdy.

Skontrolujte, či doštičky nie sú znečistené brzdovou kvapalinou. Ak sa objavia známky úniku kvapaliny, odstráňte podložky na dôkladnejšiu kontrolu (pozri kapitolu "Brzdový systém").

POZNÁMKA: Ak ktorákoľvek doštička vyžaduje výmenu, vymeňte všetky štyri predné brzdové doštičky súčasne, aby sa zachovalo rovnomerné brzdenie.

Výmena doštičiek je podrobne popísaná v kapitole "BRZDOVÝ SYSTÉM". Po kontrole/viditeľnosti podložiek namontujte späť kolesá a spustite auto na zem. Dotiahnite skrutky kolesa.

Zadné čeľuste bubnovej brzdy (kresba A:21)

Napriek tomu, že zadné brzdové platničky Golf, Jetta a Scirocco majú kontrolné otvory zakryté gumovými zátkami, pre dôkladnejšiu kontrolu platničiek sa odporúča demontovať brzdové bubny.

Pri kontrole zadných bŕzd môže byť jasné, že niektoré diely vyžadujú výmenu. Oprava brzdových mechanizmov je popísaná v kapitole "Brzdový systém".

1. Uvoľnite skrutky kolesa, zdvihnite zadnú časť vozidla a odstráňte zadné kolesá.

2. Uvoľnite ručnú brzdu a vyberte brzdový bubon – pozri kapitolu "Brzdový systém".

3. Brzdové doštičky očistite drôtenou kefou, pričom dávajte pozor, aby ste nevdýchli vzniknutý prach. Podložky sa musia vymeniť, ak sa ich hrúbka blíži k maximálnej povolenej hodnote, t. j. 5 mm pri nitovaných podložkách alebo 3,5 mm, ak sú podložky lepené (kresba A:21). Všetky štyri doštičky sa musia vymeniť súčasne, aby sa zachovalo rovnomerné brzdenie. Ak sú doštičky znečistené olejom alebo brzdovou kvapalinou, je potrebné okamžite identifikovať zdroj znečistenia a odstrániť príčinu a znečistené doštičky vymeniť


Skontrolujte brzdové valce zadného kolesa zdvihnutím krytu protiprachového krytu pomocou skrutkovača. Ak sú pod krytmi stopy brzdovej kvapaliny, brzdový valec by sa mal vymeniť alebo opraviť (vymeňte tesnenia).

Pred inštaláciou brzdového bubna skontrolujte činnosť mechanizmu automatického nastavenia (ak je k dispozícii). Ak automatický regulátor nefunguje, opravte ho.

Hadice, rúrky a tesnenia

Pravidelne kontrolujte hadičky a hadičky brzdového systému, aby ste čo najskôr identifikovali oblasti korózie na hadičkách, ako aj praskliny, odreniny na hadičkách a iné poškodenia. Ak sa zistia pochybné diely alebo únik brzdovej kvapaliny, ihneď opravte poruchy (pozri kapitolu "Brzdový systém").

Starostlivo skontrolujte hlavný a brzdový valec kolesa. Keďže brzdová kvapalina funguje ako mazivo, menší únik kvapaliny cez tesnenia valca je prijateľný, ale množstvo uniknutej kvapaliny by malo byť minimálne. V prípade úniku väčšieho množstva kvapaliny cez tesnenie sa odporúča ihneď vymeniť všetky tesnenia v komponentoch brzdového systému - viď kapitola "Brzdový systém".

Nastavenie zadných bŕzd

Na vozidlách, ktoré nie sú vybavené automatickým nastavením zadnej brzdy, musia byť zadné brzdy nastavené podľa opotrebovania brzdových doštičiek. Za týmto účelom zdvihnite zadnú časť vozidla zo zeme a odstráňte zadné kolesá. Uvoľnite ručnú brzdu a skontrolujte, či sa nelepia lanká ručnej brzdy a či sa kolesá voľne otáčajú.

Odstráňte zátku z nastavovacieho otvoru v brzdovom štíte (2, Obr. A:22). Cez otvor je viditeľná nastavovacia matica zadnej brzdy. Nastavte zadné brzdové doštičky otáčaním matice pomocou plochého skrutkovača.

POZNÁMKA: Ak je vozidlo vybavené regulátorom tlaku zadnej brzdy so snímačom zaťaženia, pred nastavením doštičiek je potrebné uvoľniť akýkoľvek zvyškový tlak v brzdovom systéme. Za týmto účelom stlačte páku regulátora v smere šípky na kresba A:23 a A:24.

Otočte ozubenou nastavovacou maticou nadol pomocou skrutkovača, kým sa koleso nezablokuje, potom ju otočte späť len natoľko, aby sa koleso mohlo opäť voľne otáčať.

Po nastavení oboch bŕzd niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a znova skontrolujte nastavenie. Zatvorte nastavovacie otvory zátkami.

Nastavenie ručnej brzdy

Činnosť ručnej brzdy by sa mala pravidelne kontrolovať. Po zdvihnutí auta skontrolujte stav a spoľahlivosť lanka ručnej brzdy, ako aj ľahkosť jeho pohybu v plášti a vodidlách.

Vyčistite a namažte kábel aerosólovým mazivom. Namažte ekvalizér, kladku kábla a oblasti kábla, kde vstupuje do vodidiel. Namažte os remenice a skontrolujte, či sa ľahko otáča (kresba A:25).



Zvyčajne počas prevádzky lanko ručnej brzdy nevyžaduje nastavenie, pretože jeho vôľa sa zaberá pri nastavovaní zadných bŕzd (automaticky alebo manuálne). Ak je však kábel uvoľnený v dôsledku natiahnutia, je možné ho nastaviť nasledovne:

Nastavte zadné brzdy, ako je popísané vyššie, a potom zatiahnite ručnú brzdu.

POZNÁMKA: Zatiahnite ručnú brzdu zdvihnutím rukoväte tromi kliknutiami uvoľňovacieho mechanizmu, ak má vozidlo manuálne nastaviteľné zadné brzdy, alebo štyrmi kliknutiami uvoľňovacieho mechanizmu, ak má vozidlo automaticky nastaviteľné zadné brzdy.

S pákou ručnej brzdy v tejto polohe uťahujte nastavovaciu maticu na lankovom ekvalizéri (kresba A:26), až kým sa zadné kolesá nebudú dať silou ruky otáčať. Uvoľnite páku ručnej brzdy a skontrolujte, či sa zadné kolesá voľne otáčajú.