Predné kotúčové brzdové doštičky - skontrolujte
Približnú hrúbku brzdových doštičiek je možné určiť bez demontáže kolies, pretože sú viditeľné cez otvory v ráfikoch. Vykonajte kompletnejšiu kontrolu v nasledujúcom poradí:
- 1. Uvoľnite skrutky predných kolies, zdvihnite prednú časť vozidla a vyberte kolesá.
- 2. Skontrolujte hrúbku podložiek, ktoré sú dobre viditeľné cez okienko v strmeni (ryža. A:19).
Minimálna prípustná hrúbka bloku (spolu s kovovou základňou) je 7 mm. Ak sa hrúbka aspoň jednej podložky blíži k minimu, mali by sa vymeniť všetky štyri podložky. Približne môžeme predpokladať, že doštičky sa opotrebujú o 1 mm počas 800 km jazdy.
Skontrolujte, či doštičky nie sú znečistené brzdovou kvapalinou. Ak sa objavia známky úniku kvapaliny, odstráňte podložky, aby ste vykonali komplexnejšiu kontrolu (pozri kapitolu "Brzdový systém").
POZNÁMKA: Ak je potrebné vymeniť aspoň jednu z doštičiek, vymeňte všetky štyri predné brzdové doštičky súčasne, aby sa zachovalo rovnomerné brzdenie.
Výmena podložiek je podrobne popísaná v kapitole "BRZDOVÝ SYSTÉM". Po kontrole / spozorovaní podložiek vymeňte kolesá a spustite auto na zem. Dotiahnite skrutky kolesa.
Zadné bubnové brzdové doštičky (ryža. A:21)
Aj keď štíty zadnej brzdy Golf, Jetta a Scirocco majú kontrolné otvory zakryté gumenými zátkami, pre dôkladnejšiu kontrolu platničiek sa odporúča demontovať brzdové bubny.
Pri kontrole zadných bŕzd sa môže ukázať, že niektoré diely vyžadujú výmenu. Oprava brzdových mechanizmov je popísaná v kapitole "Brzdový systém".
1. Uvoľnite skrutky kolesa, zdvihnite zadnú časť vozidla a odstráňte zadné kolesá.
2. Uvoľnite ručnú brzdu a vyberte brzdový bubon – pozri kapitolu "Brzdový systém".
3. Brzdové doštičky očistite drôtenou kefou, pričom dávajte pozor, aby ste nevdýchli výsledný prach. Podložky sa musia vymeniť, ak sa ich hrúbka priblíži maximálnej povolenej hodnote, t.j. 5 mm pri nitovaných obkladoch alebo 3,5 mm, ak sú obklady lepené (ryža. A:21). Všetky štyri doštičky sa musia vymeniť súčasne, aby sa zachovalo rovnomerné brzdenie. Ak sú doštičky kontaminované olejom alebo brzdovou kvapalinou, je potrebné okamžite identifikovať zdroj kontaminácie a odstrániť príčinu a kontaminované doštičky vymeniť
Skontrolujte pracovné brzdové valce zadných kolies zdvihnutím protiprachových krytov pomocou skrutkovača. Ak sú pod krytmi stopy brzdovej kvapaliny, brzdový valec by sa mal vymeniť alebo opraviť (vymeňte tesnenia).
Pred inštaláciou brzdového bubna skontrolujte činnosť mechanizmu automatického nastavenia (v prítomnosti). Ak automatický regulátor nefunguje, opravte ho.
Hadice, rúrky a tesnenia
Pravidelne kontrolujte hadičky a rúrky brzdového systému, aby ste včas identifikovali korózne miesta na rúrkach, ako aj praskliny, odreniny v hadičkách a iné poškodenia. Ak zistíte pochybné diely alebo únik brzdovej kvapaliny, okamžite opravte (pozri kapitolu "Brzdový systém").
Starostlivo skontrolujte hlavný a pracovný brzdový valec. Pretože brzdová kvapalina funguje ako mazivo, určitý únik kvapaliny cez tesnenia valca je prijateľný, ale množstvo kvapaliny, ktoré uniká, musí byť obmedzené na minimum. Pri úniku väčšieho množstva kvapaliny cez tesnenie sa odporúča ihneď vymeniť všetky tesnenia v komponentoch brzdového systému – viď kap "Brzdový systém".
Nastavenie zadnej brzdy
Na vozidlách, ktoré nie sú vybavené automatickým nastavovačom zadnej brzdy, nastavte zadné brzdy podľa opotrebovania brzdových doštičiek. Za týmto účelom zdvihnite zadnú časť vozidla zo zeme a odstráňte zadné kolesá. Uvoľnite ručnú brzdu a skontrolujte, či lanká ručnej brzdy nie sú zaseknuté a či sa kolesá voľne otáčajú.
Odstráňte zátku z nastavovacieho otvoru v brzdovom štíte (2, obr. A:22). Cez otvor je viditeľná zúbkovaná nastavovacia matica zadnej brzdy. Otočením matice pomocou plochého skrutkovača nastavte zadné brzdové doštičky.
POZNÁMKA: Ak je vozidlo vybavené regulátorom tlaku zadnej brzdy závislým od zaťaženia, pred nastavením doštičiek je potrebné uvoľniť zvyškový tlak v brzdovom systéme. Za týmto účelom stlačte páku regulátora v smere šípky na obr. A:23 a A:24.
Otáčajte zúbkovanou nastavovacou maticou nadol pomocou skrutkovača, kým sa koleso nezablokuje, potom ho otočte späť len natoľko, aby sa koleso mohlo opäť voľne otáčať.
Po nastavení oboch brzdových mechanizmov niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a znova skontrolujte nastavenie. Zatvorte nastavovacie otvory zátkami.
Nastavenie ručnej brzdy
Činnosť ručnej brzdy by sa mala pravidelne kontrolovať. Po zdvihnutí auta skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia lanka ručnej brzdy, ako aj ľahkosť jeho pohybu v plášti a vodidlách.
Vyčistite a namažte kábel sprejovým mazivom. Namažte ekvalizér, kladku kábla a časti kábla, kde vstupuje do vodidiel. Namažte os remenice a skontrolujte, či sa ľahko otáča (ryža. A:25).
Za normálnych okolností si lanko ručnej brzdy počas prevádzky nevyžaduje nastavovanie, pretože jeho vôľa sa zachytáva pri nastavovaní zadných bŕzd (automaticky alebo manuálne). Ak je však kábel uvoľnený v dôsledku ťahania, je možné ho nastaviť nasledovne:
Nastavte zadné brzdy podľa popisu vyššie a potom zatiahnite ručnú brzdu.
POZNÁMKA: Zatiahnite ručnú brzdu zdvihnutím zaisťovacej páčky tromi kliknutiami, ak majú zadné brzdy vozidla manuálne nastavenie, a štyrmi kliknutiami, ak majú zadné brzdy automatické nastavenie.
S pákou ručnej brzdy v tejto polohe utiahnite nastavovaciu maticu na lankovom ekvalizéri (ryža. A:26) aby bolo možné ručne otáčať zadné kolesá silou. Uvoľnite páku ručnej brzdy a skontrolujte, či sa zadné kolesá ľahko otáčajú.
Komentáre návštevníkov