ABS zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Výsledkom je, že pri plnom brzdení zostáva auto ovládateľné.
ABS funguje hneď po zapnutí zapaľovania a rýchlosti 5-7 km/h. Reguluje všetky brzdné procesy v oblasti blokovania, akonáhle rýchlosť prekročí 12 km/h.
Vďaka snímačom rýchlosti, dvom pre predné a zadné koleso, sa meria rýchlosť otáčania kolesa. Elektronická riadiaca jednotka na základe analýzy signálov z jednotlivých snímačov rýchlosti vypočíta priemernú rýchlosť, ktorá približne zodpovedá priemernej rýchlosti stroja. Porovnaním rýchlosti otáčania jednotlivého kolesa a priemernej rýchlosti otáčania všetkých kolies riadiaca jednotka rozpozná stav preklzu jednotlivého kolesa a môže tak zistiť stav kolesa krátko pred jeho zablokovaním.
Možnosť zablokovania kolesa znamená, že tlak brzdovej kvapaliny v príslušnom brzdovom mechanizme je príliš vysoký v pomere k priľnavosti kolesa k vozovke, v tomto prípade hydraulický systém prijímajúci signály z riadiacej jednotky udržiava konštantný tlak kvapaliny. Totiž, tlak v brzdovom mechanizme nestúpa ani pri silnejšom stlačení brzdového pedálu. Ak sa zachová možnosť zablokovania, potom sa pri otvorení výfukového ventilu zníži tlak kvapaliny, ale len natoľko, aby sa koleso mierne zrýchlilo, potom sa tlak opäť udržiava konštantný.
Ak koleso zrýchli viac ako určitú hodnotu, potom sa tlak hydraulického systému opäť zvýši, ale nie nad hodnotu celkového brzdného tlaku.
Táto operácia sa opakuje s prudkým brzdením pre každé jednotlivé koleso, kým sa brzdový pedál nevráti do pôvodnej polohy alebo krátko predtým, ako sa stroj úplne zastaví.
Bezpečnostné zariadenie v elektronickej riadiacej jednotke zabezpečuje, že ABS v prípade poruchy, (ako je otvorený okruh) alebo príliš nízke napätie palubnej siete (napätie batérie menšie ako 10,5V) sa sám vypol. V tomto prípade sa počas jazdy rozsvieti kontrolka ABS na prístrojovej doske. Konvenčný brzdový systém zostáva funkčný. Auto sa pri brzdení správa tak, ako keby ABS nebolo nainštalované.
Ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka ABS, je to signál, že systém ABS bol deaktivovaný. V tomto prípade by ste mali:
- zastavte auto na chvíľu, vypnite motor a znova naštartujte;
- skontrolujte napätie batérie;
- ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.
Pozor! Ak sa pri rozjazde rozsvieti kontrolka ABS a po chvíli opäť zhasne, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku príliš nízke, ale potom sa zvýšilo v dôsledku dobíjania z generátora.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte tesnosť a dobrý kontakt svoriek batérie.
2. Umiestnite stroj na podperu, odstráňte predné kolesá, skontrolujte elektrické vedenie snímačov rýchlosti na vonkajšie poškodenie.
3. Ďalšiu kontrolu treba vykonať na čerpacej stanici.
Pozor! Pred zváraním elektrickým zváracím prístrojom odpojte zástrčku od elektronickej riadiacej jednotky (Miesto inštalácie: Za obložením stĺpika dverí vodiča. Zástrčku vyťahujte len pri vypnutom zapaľovaní, nezačínajte jazdu s odpojenou zástrčkou. Pri natieračských a natieračských prácach je dovolené vystaviť riadiacu jednotku krátkodobo teplotám do + 90°C a dlhodobo (asi 2 hodiny) až do + 85°С.
Komentáre návštevníkov