АБС спречава блокирање точкова током јаког кочења. Као резултат тога, уз пуно кочење, аутомобил остаје управљив.
АБС ради чим је контакт укључен и брзина је 5-7 км/х. Он регулише све процесе кочења у зони блокаде чим брзина пређе 12 км/х.
Захваљујући сензорима брзине, по два за предње и задње точкове, мери се брзина ротације точка. Анализом сигнала са појединачних сензора брзине, електронска контролна јединица израчунава просечну брзину која приближно одговара просечној брзини машине. Упоређујући брзину ротације појединачног точка и просечну брзину ротације свих точкова, контролна јединица препознаје стање клизања појединачног точка и на тај начин може открити стање точка непосредно пре него што се блокира.
Могућност блокирања точка значи да је притисак кочионе течности у одговарајућем кочионом механизму превисок у односу на приањање точка за пут, у овом случају хидраулички систем, примајући сигнале од контролне јединице, одржава константан притисак течности. Наиме, притисак у механизму кочнице не расте чак и ако јаче притиснете папучицу кочнице. Ако се задржи могућност блокирања, онда се притисак течности смањује када се отвори издувни вентил, али само толико да се точак мало убрза, онда се притисак поново одржава константним.
Ако точак убрзава више од одређене вредности, онда се притисак хидрауличког система поново повећава, али не изнад вредности укупног притиска кочнице.
Ова операција се понавља снажним кочењем за сваки појединачни точак све док се педала кочнице не врати у првобитни положај или непосредно пре него што се машина потпуно заустави.
Сигурносни уређај у електронској контролној јединици осигурава да АБС, у случају квара, (као што је отворено коло) или пренизак напон мреже на возилу (напон батерије мањи од 10,5В) сам се искључио. У том случају, лампица упозорења АБС-а на инструмент табли се пали током вожње. Конвенционални кочиони систем остаје у функцији. Ауто се при кочењу понаша као да АБС није уграђен.
Ако се лампица упозорења АБС-а упали током вожње, то је сигнал да је АБС систем деактивиран. У овом случају, требало би да:
- зауставите аутомобил на неко време, угасите мотор и покрените поново;
- проверите напон батерије;
- ако је напон испод 10,5В, напуните батерију.
Пажња! Ако се лампица упозорења АБС-а упали када почнете да возите и поново се угаси након неког времена, то указује да је напон батерије у почетку био пренизак, али је потом порастао као резултат пуњења из генератора.
Преглед
1. Проверите затегнутост и добар контакт терминала батерије.
2. Поставите машину на постоље за дизалицу, уклоните предње точкове, проверите да ли каблови сензора брзине имају спољна оштећења.
3. Даље провере треба обавити у сервису.
Пажња! Пре заваривања са електричним уређајем за заваривање, извуците утикач из електронске контролне јединице (Место уградње: Иза облоге стуба возачевих врата. Искључите утикач само када је контакт искључен, не почињите вожњу са искљученим утикачем. Приликом фарбања и лакирања дозвољено је излагање контролне јединице краткотрајним температурама до + 90°Ц и дуготрајним (око 2 сата) до + 85°С.
Коментари посетилаца