ABS sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja. Kao rezultat toga, automobil ostaje upravljiv pri punom kočenju.
ABS radi čim je kontakt uključen i brzina vožnje je 5-7 km/h. Regulira sve procese kočenja u području zaključavanja čim brzina prijeđe 12 km/h.
Zahvaljujući senzorima brzine, dva za prednje i dva za stražnje kotače, mjeri se brzina vrtnje kotača. Analizirajući signale pojedinačnih senzora brzine, elektronička upravljačka jedinica izračunava prosječnu brzinu, koja otprilike odgovara prosječnoj brzini vozila. Uspoređujući brzinu vrtnje pojedinačnog kotača i prosječnu brzinu vrtnje svih kotača, upravljačka jedinica detektira stanje proklizavanja pojedinačnog kotača i tako može detektirati stanje kotača malo prije nego što se blokira.
Mogućnost blokiranja kotača znači da je tlak kočione tekućine u odgovarajućem kočionom mehanizmu previsok u odnosu na prianjanje kotača na cestu, u kojem slučaju hidraulički sustav, primajući signale od upravljačke jedinice, održava konstantnim tlak tekućine. Naime, tlak u kočionom mehanizmu ne raste, čak i ako jače pritisnete papučicu kočnice. Ako postoji mogućnost začepljenja, tlak tekućine se smanjuje otvaranjem otpusnog ventila, ali samo toliko da se kotač lagano ubrza, a zatim se tlak ponovno održava konstantnim.
Ako kotač ubrza više od određene vrijednosti, tlak hidrauličkog sustava ponovno raste, ali ne iznad vrijednosti ukupnog kočnog tlaka.
Ova se operacija ponavlja pri oštrom kočenju za svaki pojedinačni kotač sve dok se papučica kočnice ne vrati u prvobitni položaj ili kratko prije nego što se automobil potpuno zaustavi.
Sigurnosni uređaj u elektroničkoj upravljačkoj jedinici osigurava da ABS, u slučaju kvara, (na primjer, prekid strujnog kruga) ili je napon mreže na vozilu prenizak (napon baterije manji od 10,5 V) ugasio se sam od sebe. U tom slučaju, indikator ABS na ploči s instrumentima svijetli tijekom vožnje. Normalni sustav kočenja ostaje funkcionalan. Auto se pri kočenju ponaša kao da ABS nije ugrađen.
Ako se indikatorska lampica ABS-a upali tijekom vožnje, to je znak da je ABS sustav onemogućen. U ovom slučaju trebali biste:
- zaustavite auto na neko vrijeme, ugasite motor i ponovno ga upalite;
- provjerite napon baterije;
- ako je napon ispod 10,5 V, napunite bateriju.
[Izvorni tekst može se pronaći na portalu VWmanual]
Pažnja! Ako se žaruljica ABS-a upali kada počnete voziti i ponovno se ugasi nakon nekog vremena, to znači da je napon akumulatora u početku bio prenizak, ali se zatim povećao kao rezultat punjenja iz generatora.
Ispitivanje
1. Provjerite zategnutost i dobar kontakt izvoda baterije.
2. Postavite auto na dizalice, uklonite prednje kotače, provjerite ima li vanjskih oštećenja na ožičenju senzora brzine.
3. Daljnje provjere treba obaviti u servisu.
Pažnja! Prije zavarivanja električnim aparatom za zavarivanje potrebno je odspojiti utikač iz elektroničke upravljačke jedinice (mjesto ugradnje: iza obloge stupa vozačevih vrata. Utikač odspojiti samo s isključenim kontaktom, ne počinjati vožnju s isključenim utikačem. Tijekom lakiranja dopušteno je izlaganje upravljačke jedinice kratkotrajnim temperaturama do + 90°C i dugotrajnim (oko 2 sata) do + 85°C.
Komentari posjetitelja