ABS previne blocarea roților în timpul frânărilor puternice. Ca urmare, la frânarea completă, mașina rămâne virabilă.
ABS funcționează imediat ce contactul este cuplat și viteza este de 5-7 km/h. Reglează toate procesele de frânare în zona de blocare de îndată ce viteza depășește 12 km/h.
Datorită senzorilor de viteză, doi pentru roțile din față și din spate, se măsoară viteza de rotație a roții. Analizând semnalele de la senzorii individuali de viteză, unitatea electronică de control calculează o viteză medie care corespunde aproximativ cu viteza medie a mașinii. Comparând viteza de rotație a unei singure roți și viteza medie de rotație a tuturor roților, unitatea de comandă recunoaște starea de alunecare a roții individuale și poate detecta astfel starea roții cu puțin timp înainte ca aceasta să se blocheze.
Posibilitatea blocării roții înseamnă că presiunea lichidului de frână în mecanismul de frână corespunzător este prea mare în raport cu aderența roții la șosea, în acest caz sistemul hidraulic, primind semnale de la unitatea de comandă, menține presiunea fluidului constantă. Și anume, presiunea din mecanismul de frână nu crește chiar dacă apăsați mai tare pedala de frână. Dacă se menține posibilitatea de blocare, atunci presiunea fluidului este redusă atunci când supapa de evacuare este deschisă, dar numai suficient pentru ca roata să accelereze ușor, atunci presiunea este din nou menținută constantă.
Dacă roata accelerează mai mult de o anumită valoare, atunci presiunea sistemului hidraulic crește din nou, dar nu peste valoarea presiunii totale de frânare.
Această operațiune se repetă cu frânare puternică pentru fiecare roată în parte până când pedala de frână revine la poziția inițială sau cu puțin timp înainte ca mașina să se oprească complet.
Un dispozitiv de siguranță în unitatea electronică de control asigură că ABS-ul, în cazul unei defecțiuni, (cum ar fi un circuit deschis) sau tensiune prea joasă a rețelei de bord (tensiunea bateriei mai mică de 10,5 V) s-a oprit singur. În acest caz, lampa de avertizare ABS de pe tabloul de bord se aprinde în timpul conducerii. Sistemul de frânare convențional rămâne funcțional. Mașina se comportă la frânare ca și cum ABS nu este instalat.
Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde în timpul conducerii, acesta este un semnal că sistemul ABS a fost dezactivat. În acest caz, ar trebui să:
- opriți mașina pentru un timp, opriți motorul și porniți din nou;
- verificați tensiunea bateriei;
- dacă tensiunea este sub 10,5 V, încărcați bateria.
Atenţie! Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde când începeți să conduceți și se stinge din nou după un timp, aceasta indică faptul că tensiunea bateriei a fost prea scăzută la început, dar apoi a crescut ca urmare a reîncărcării de la generator.
Examinare
1. Verificați etanșeitatea și contactul bun al bornelor bateriei.
2. Așezați mașina pe un suport, scoateți roțile din față, verificați cablarea electrică a senzorilor de viteză pentru deteriorări externe.
3. Verificarea suplimentară trebuie efectuată la stația de service.
Atenţie! Înainte de a suda cu un dispozitiv de sudură electric, deconectați ștecherul de la unitatea de comandă electronică (Locul de instalare: în spatele garniturii stâlpului ușii șoferului. Deconectați ștecherul numai când contactul este oprit, nu începeți să conduceți cu ștecherul deconectat. În timpul lucrărilor de vopsire și lăcuire, este permisă expunerea unității de control la temperaturi pe termen scurt de până la + 90°C și pe termen lung (aproximativ 2 ore) până la + 85°С.
Comentariile vizitatorilor