Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor. Ennek eredményeként az autó teljes fékezés mellett is irányítható marad.
Az ABS azonnal működésbe lép, amint a gyújtás rá van kapcsolva, és a haladási sebesség 5–7 km/h. Szabályozza az összes fékezési folyamatot a zárási területen, amint a sebesség meghaladja a 12 km/h-t.
A sebességérzékelőknek, kettő az első és kettő a hátsó kerekeknek köszönhetően a kerék forgási sebességét mérik. Az elektronikus vezérlőegység az egyes sebességérzékelők jeleinek elemzésével kiszámítja az átlagsebességet, amely nagyjából megfelel a jármű átlagos sebességének. Az egyes kerék forgási sebességének és az összes kerék átlagos forgási sebességének összehasonlításával a vezérlőegység érzékeli az egyes kerék csúszási állapotát, és így röviddel a blokkolás előtt érzékeli a kerék állapotát.
A kerékblokkolás lehetősége azt jelenti, hogy a megfelelő fékmechanizmusban a fékfolyadék nyomása túl magas a kerék útfelületi tapadásához képest, ilyenkor a hidraulikus rendszer a vezérlőegységtől érkező jeleket fogadva állandó szinten tartja a folyadéknyomást. Ugyanis a fékszerkezetben nem emelkedik a nyomás, még akkor sem, ha erősebben nyomod a fékpedált. Ha az eltömődés lehetősége fennmarad, a folyadéknyomást a kioldószelep kinyitásával csökkentjük, de csak annyira, hogy a kerék enyhén felgyorsuljon, majd a nyomást ismét állandó szinten tartják.
Ha a kerék egy bizonyos értéknél többet gyorsul, a hidraulikus rendszer nyomása ismét megemelkedik, de nem haladja meg a teljes féknyomás értékét.
Ezt a műveletet minden egyes kerék erős fékezése közben meg kell ismételni, amíg a fékpedál vissza nem tér eredeti helyzetébe, vagy röviddel azelőtt, hogy az autó teljesen meg nem állna.
Az elektronikus vezérlőegységben található biztonsági berendezés biztosítja, hogy az ABS meghibásodás esetén (például szakadás az áramkörben) vagy a fedélzeti hálózat feszültsége túl alacsony (az akkumulátor feszültsége kevesebb, mint 10,5 V) magától kikapcsolt. Ilyenkor vezetés közben kigyullad a műszerfalon lévő ABS visszajelző lámpa. A normál fékrendszer működőképes marad. Az autó fékezéskor úgy viselkedik, mintha nem lenne beépítve az ABS.
Ha az ABS visszajelző lámpa vezetés közben kigyullad, az azt jelzi, hogy az ABS rendszer le van tiltva. Ebben az esetben a következőket kell tennie:
- állítsa le egy időre az autót, állítsa le a motort és indítsa újra;
- ellenőrizze az akkumulátor feszültségét;
- ha a feszültség 10,5 V alatt van, töltse fel az akkumulátort.
Figyelem! Ha az ABS visszajelző lámpa kigyullad, amikor elindul, és egy idő után újra kialszik, az azt jelzi, hogy az akkumulátor feszültsége kezdetben túl alacsony volt, majd a generátorból történő újratöltés következtében megnőtt.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőinek tömítettségét és jó érintkezését.
2. Helyezze az autót emelőkre, vegye le az első kerekeket, ellenőrizze a sebességérzékelő vezetékét, hogy nincs-e rajta külső sérülés.
3. A további ellenőrzéseket egy szervizben kell elvégezni.
Figyelem! Az elektromos hegesztőberendezéssel történő hegesztés előtt ki kell húzni a dugót az elektronikus vezérlőegységből (beépítési hely: a vezetőoldali ajtó oszlopburkolata mögött). Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót, ne induljon el kihúzott csatlakozóval. A festési munkák során a vezérlőegységet rövid ideig + 90°C-ig, tartósan + 90°C-ig terjedő hőmérsékletnek szabad kitenni (kb 2 óra) +85°C-ig.
Látogatói megjegyzések