Az ABS rendszer növeli a jármű aktív biztonságát, és megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor. Ugyanakkor az autó egészen meg nem csúszás nélkül irányítható marad.
Az ABS szabványos fékrendszerből, kerékfordulatszám-érzékelőkből, hidraulikus egységből, elektronikus vezérlőegységből (ECU-ABS) és elektromos kábelkötegből áll.
Az ABS keréksebesség-érzékelők váltakozó feszültségű elektromos áram formájában továbbítják a kerék fordulatszámáról szóló információkat az ABS ECU-nak. Az első kerék fordulatszám-érzékelői a kormánycsuklókon, a hátsó keréksebesség-érzékelők pedig a fogaskerekeken találhatók.
Az ABS ECU méri az egyes kerekek gyorsulását, lassulását vagy csúszását mind a négy keréksebesség-érzékelő jelei alapján. Az egyes kerekek forgási sebességét az összes kerék átlagos fordulatszámával összehasonlítva az ABS ECU meghatározza az egyes kerekek csúszásának mértékét, és így meg tudja határozni azt a pillanatot, amikor valamelyik kereke közel van a reteszeléshez, és ezen információk alapján vezérlő impulzusokat ad ki a hidraulikus egység elektromágneses szelepeinek. Amint az egyik kerék a blokkoláshoz közeledik, a féknyeregben lévő fékfolyadék nyomása túl magas lesz a gumiabroncs úton való tapadáshoz képest. A hidraulikus rendszer a vezérlőjelek hatására stabilan tartja a fékfolyadék nyomását. Ez azt jelenti, hogy a nyomás a féknyeregben még a fékpedál további lenyomásával sem növekszik. Ha az eltömődés veszélye továbbra is fennáll, a nyomást a kioldószelep kinyitásával csökkentjük, de csak olyan szintre, ahol a kerék ismét valamelyest gyorsulni kezd, majd a nyomást ismét állandó szinten tartják.
Ha a kerék gyorsabban kezd forogni, az ABS ECU jelet küld a nyomás növelésére, de nem magasabbra, mint a fékrendszer össznyomása. A sofőr a fékpedál lüktetésén és a motortérben a hidraulikus egység jellegzetes hangján érzi az ABS hatását, ami jelzi, hogy peremkörülmények között közlekedik.
A hidraulikus egységet a fékvezetékre a főfékhenger után kell felszerelni. A hidraulikus egységhez vezető négy csővezeték mindegyike rendelkezik egy elektromágneses szeleppel, amely a fékfolyadékot egy elektromos szivattyúhoz irányítja, amely féknyomást biztosít egy adott kerék vonalában.
Ha az ABS rendszer hibásan működik, az ABS ECU leállítja a vezérlőimpulzusok generálását, és a műszercsoportban lévő ABS jelzőlámpa folyamatosan világít. Az ABS rendszer meghibásodása lehetővé teszi a jármű mozgását, de nagyobb figyelmet igényel a sebesség és az útviszonyok, mivel a vezérlés hatékonysága jelentősen csökken.
Figyelem! Az ABS rendszeren végzett minden munka kikapcsolt gyújtás és eltávolított akkumulátor "–" kivezetése mellett történik. Mielőtt elektromos hegesztőberendezéssel dolgozna, válassza le az ECU-ABS csatlakozót.
Figyelem! Ellenőrizze az ABS-t, javítsa meg a szelepblokkot, az ECU-ABS-t vagy a csővezetékeket egy szervizben.
Látogatói megjegyzések