ABS системата повишава активната безопасност на автомобила и предпазва колелата от блокиране при рязко спиране. В същото време колата остава управляема до пълно спиране, без поднасяне.
ABS се състои от стандартна спирачна система, сензори за скорост на колелата, хидравличен блок, електронен блок за управление (ECU-ABS) и електрически кабелен сноп.
Сензорите за скорост на колелото на ABS предават информация под формата на електрически ток с променливо напрежение за скоростта на колелото към ECU на ABS. Сензорите за скорост на предните колела са разположени на кормилните накрайници, а сензорите за скорост на задните колела са разположени на цапфите.
ABS ECU измерва ускорението, забавянето или приплъзването на всяко колело, използвайки сигнали от четирите сензора за скорост на колелата. Сравнявайки скоростта на въртене на всяко колело със средната скорост на всички колела, ABS ECU определя степента на приплъзване на отделните колела и по този начин може да определи момента, в който едно от тях е близо до блокиране, и на базата на тази информация подава управляващи импулси към електромагнитните клапани на хидравличния агрегат. Веднага щом едно колело блокира, налягането на спирачната течност в неговия апарат става твърде високо по отношение на сцеплението на гумата с пътя. Хидравличната система, под въздействието на управляващи сигнали, поддържа стабилно налягането на спирачната течност. Това означава, че налягането в шублера не се увеличава дори при по-нататъшно натискане на спирачния педал. Ако рискът от запушване продължава, налягането се намалява чрез отваряне на освобождаващия клапан, но само до ниво, при което колелото започва отново да се ускорява, след което налягането отново се поддържа постоянно.
Ако колелото започне да се върти по-бързо, ABS ECU изпраща сигнал за увеличаване на налягането, но не по-високо от общото налягане в спирачната система. Водачът усеща действието на ABS чрез пулсирането на педала на спирачката и характерния звук на хидравличния агрегат в двигателния отсек, който му сигнализира, че кара в гранични условия.
(Текстът е копиран от този портал: «www.VWmanual.ru»)
Хидравличният агрегат е монтиран на спирачната линия след главния спирачен цилиндър. Всеки от четирите тръбопровода, водещи до хидравличния блок, има електромагнитен клапан, който отклонява спирачната течност към електрическа помпа, която осигурява спирачно налягане в линията на определено колело.
Ако ABS системата работи неизправно, ABS ECU спира да генерира управляващи импулси и индикаторната лампа на ABS в арматурното табло свети непрекъснато. Неизправността на системата ABS позволява на автомобила да се движи, но изисква по-голямо внимание към скоростта и пътните условия, тъй като ефективността на контрола е рязко намалена.
Внимание! Всички работи по ABS системата се извършват при изключено запалване и отстранена клема "–" на акумулатора. Преди да работите с електрическо заваръчно оборудване, изключете конектора ECU-ABS.
Внимание! Проверете ABS, поправете блока на клапаните, ECU-ABS или тръбопроводите в сервиз.
Коментари на посетители