Механизмът на ръчната спирачка е напълно независим от работещите спирачни механизми. Лостът на ръчната спирачка задейства спирачките на задните колела чрез кабели. Като тяга се използва въже Боудън - стоманено въже в гъвкава, усукана оплетка. Износването на кабела за паркиране по време на работа е незначително, но може да се разтегне след дълъг пробег на автомобила. Въпреки че поради подбора на материала това се случва много рядко.
Коментари на посетители