Стаяначны тормаз — агульныя звесткі (VW Sharan 1)

Стаяначны тармазны механізм цалкам незалежны ад працоўных тармазных механізмаў. Рычаг стаяначнага тормазу, праз тросавыя цягі прыводзіць у дзеянне тармазныя механізмы задніх колаў. У якасці цягі выкарыстоўваецца трос Боудэна - сталёвы трос у гнуткай, вітай аплётцы. Знос стаяначнага троса падчас эксплуатацый нязначны, аднак ён можа расцягнуцца пасля вялікага прабегу аўтамабіля. Хаця дзякуючы падбору матэрыялу, гэта адбываецца вельмі рэдка.

(Тэкст скапіяваны з гэтага партала: «vwmanual»)

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Папярэднія артыкулы
Прапампоўка гідрапрывада тармазоў
Праверка вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада
Рамонт галоўнага тармазнога цыліндру
Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру
Галоўны тармазной цыліндр — агульныя звесткі
Апрацоўка тармазных дыскаў

Наступныя артыкулы
Зняцце і ўстаноўка троса прывада стаяначнага тормазу
Зняцце і ўстаноўка рычага прывада стаяначнага тормазу
Сістэма ABS (антыблакіровачная тармазная сістэма)
Зняцце і ўстаноўка вакуумнага ўзмацняльніка на аўтамабілі з ABS

Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Стаяначны тормаз Пасат B5 (1996-2005)
Стаяначны тормаз Гольф 4 (1997-2004)
Фары, стаяначны агонь (з 11.1995 г. выпуску) Поло 3 (1995-2003)
Стаяначны тормаз Туарэг 1 (2002-2006)
Электрамеханічны стаяначны тормаз Тигуан 1 (2007-2015)
Задні колавы тормаз — апісанне канструкцыі Транспарцёр Т3 (1979-1992)
Тормаз задняга колы — апісанне канструкцыі Жук (1960-1986)

Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах

HTMLTextBB Code

Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў

Шаран 1