Мал. 327. Мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру: 1 - вечка бачка з клемамі датчыка аварыйнага ўзроўня тармазной вадкасці; 2 - паплавок; 3 - бачок; 4 - злучальныя ўтулкі; 5 - гайка, 25 Н·м; 6 - галоўны тармазны цыліндр; 7 - ушчыльняльнае кольца; 8 - фланец мацавання наканечніка шланга; 9 - вакуумны ўзмацняльнік
Рамонт галоўнага тармазнога цыліндру ў выпадку няспраўнасці складаецца ў яго замене ў зборы на новы. Адзінымі элементамі, якія падлягаюць замене, з'яўляюцца злучальная ўтулка 4 (мал. 327), у выпадку выяўлення слядоў уцечкі вадкасці, і ўшчыльняльнае кольца 7 паміж галоўным тармазным цыліндрам і вакуумным узмацняльнікам.
Пры замене злучальных утулак выканайце наступныя аперацыі:
- адкрыйце вечка бачка і пры дапамозе сіфона-грушы адпампуйце з яго вадкасць;
- пры дапамозе адвёрткі пагушкайце направа-налева бачок і асцярожна зніміце яго;
- выміце злучальныя ўтулкі;
- новыя злучальныя ўтулкі вышмаруйце тармазной вадкасцю і ўстаўце іх у галоўны тармазны цыліндр;
- асцярожна ўсталюеце бачок;
- адновіце ўзровень вадкасці ў бачку і прапампуйце сістэму гідрапрывада.
Зыходная інфармацыя размешчана на сайце VWManual
Каментары наведвальнікаў