Для прапампоўкі запатрабуецца новая тармазная вадкасць. Фірма "Volkswagen" рэкамендуе ўжываць тармазную вадкасць маркі "FMVSS 116 DOT 4".
Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераканайцеся ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, ачысціце вечка і паверхню вакол вечка бачка, старанна ачысціце штуцары для прапампоўкі. Прапампоўка тармазной сістэмы неабходна пасля кожнага рамонту тармазной сістэмы, калі адчынялася гідраўлічная сістэма прывада тармазоў.
Прапампоўку рэкамендуецца пачынаць з таго суппорта, які падвяргаўся замене ці рамонту. Выконвайце наступную чарговасць прапампоўваных тармазных механізмаў:
- задні правы суппорт тармазнога механізму;
- задні левы суппорт тармазнога механізму;
- пярэдні правы суппорт тармазнога механізму;
- пярэдні левы суппорт тармазнога механізма.
Увага! Падчас прапампоўкі ўвесь час сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку і падтрымлівайце яго на ўзроўні адзнакі "Мах".
Заўвага. Не рэкамендуецца ўжываць вадкасць, злітую з сістэмы, для запаўнення бачка, бо яна насычаная паветрам, мае шмат вільгаці і, магчыма, забруджана.
Прапампоўку тармазных механізмаў праводзіце ў наступным парадку:
- зніміце пылаахоўны каўпачок, ачысціце штуцэр для прапампоўкі і надзеньце на яго гумовы шланг для зліву вадкасці, а яго вольны канец апусціце ў празрыстую пасудзіну, часткова запоўнены тармазной вадкасцю;
- папытаеце памагатага некалькі разоў рэзка націснуць на педаль тормазу, да з'яўлення яе рэзкага процідзеяння;
- адкруціце на 1/2-1/4 абарачэння штуцэр пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль тормазу, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у пасудзіну. Педаль тормазу сыдзе ў падлогу, утрымліваючы яе ў гэтым становішчы, загарніце штуцэр прапампоўкі;
Заўвага. Сачыце за тым, каб канец шланга быў увесь час пагружаны ў вадкасць.
- паўтарайце гэтыя аперацыі да таго часу, пакуль не спыніцца выхад бурбалак паветра са шланга;
- далівайце ў бачок тармазную вадкасць, падтрымліваючы ўзровень каля адзнакі "Мах";
- утрымліваючы тармазную педаль у націснутым становішчы, загарніце штуцэр да адмовы і надзеньце ахоўны каўпачок;
- паўторыце аперацыі для іншых колаў;
- праверце гумовае ўшчыльненне вечка бачка;
- пасля прапампоўкі даліце ў бачок тармазную вадкасць да адзнакі "Мах";
- праверце герметычнасць усіх злучэнняў сістэмы;
- зрабіце пробную паездку, падчас якой захоўвайце асцярожнасць.
Замена тармазной вадкасці
Замену тармазной вадкасці праводзіце кожныя два гады. На СТА замена тармазной вадкасці праводзіцца з дапамогай спецыяльнага прыбора для запаўнення і прапампоўкі тармазной сістэмы. Балон прыбора запоўнены сціснутым паветрам пад ціскам прыкладна 400 кпа. Для замены вадкасці і прапампоўкі ўсталёўваецца працоўны ціск прыбора роўным 100 кпа.
Аднак замену тармазной вадкасці можна вырабіць і самастойна. Для гэтага запатрабуецца прыкладна 2 л свежай тармазной вадкасці паказанай маркі.
Для таго каб у сістэму гідрапрывада пры замене тармазной вадкасці не патрапіла паветра і затрачвалася мінімальная колькасць часу на гэтую аперацыю, прытрымвайцеся наступных правіл:
- дзейнічайце ў тым жа парадку, як і пры прапампоўцы тармазоў, але выкарыстоўвайце шланг са шкляной трубкай на канцы, якую апусціце ў посуд з тармазной вадкасцю;
- націскаючы на педаль тормазу, выпампоўвайце старую тармазную вадкасць датуль, пакуль у трубцы не здасца новая вадкасць, пасля чаго выканаеце два поўных ходу педаллю тормазу і, утрымліваючы яе ў націснутым становішчы, загарніце штуцэр;
- увесь час сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку і своечасова далівайце вадкасць да ўзроўня "Мах";
- паўторыце такую аперацыю на кожным тармазным цыліндры ў тым жа парадку, як і пры прапампоўцы;
- пасля замены тармазной вадкасці напоўніце бачок да максімальнага ўзроўня і праверце працу тармазоў на ходу аўтамабіля, выконваючы асцярожнасць.
Каментары наведвальнікаў