Одзрачивање кочионог хидрауличког система (VW Sharan 1)

Одзрачивање кочница је неопходно за уклањање ваздуха из хидрауличног погона, што значајно смањује ефикасност радног кочионог система. Ваздух може ући у хидраулички погон услед смањења притиска система током поправке или замене појединих компоненти, као и приликом замене кочионе течности. Присуство ваздуха у кочионом погону указује на повећан ход педале кочнице и њену "мекоћу".

За крварење ће бити потребна нова кочиона течност. фирма "Volkswagen" препоручује коришћење марке кочионе течности "FMVSS 116 DOT 4".

Пре уклањања ваздуха из кочионог система, уверите се да су све кочионе погонске јединице и њихови прикључци затегнути, очистите поклопац и површину око поклопца резервоара и темељно очистите брадавице за одзрачивање. Одзрачивање кочионог система је неопходно након сваке поправке кочионог система ако је хидраулички кочиони систем отворен.

Препоручује се почетак крварења из чељусти која је замењена или поправљена. Обратите пажњу на следећи редослед испуштања кочионих механизама:

• задња десна кочиона чељуст;
• задња лева кочиона чељуст;
• предња десна кочиона чељуст;
• предња лева кочиона чељуст.

Пажња! Током крварења, стално пратите ниво кочионе течности у резервоару и одржавајте га на ознаци "Мак".

Напомена. Не препоручује се коришћење течности која се исцеди из система за пуњење резервоара, јер је засићена ваздухом, садржи много влаге и може бити контаминирана.

Одзрачите кочионе механизме следећим редоследом:

• скините поклопац за прашину, очистите отвор за одзрачивање и ставите гумено црево на њега за испуштање течности и спустите његов слободни крај у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу;
• замолите помоћника да нагло притисне папучицу кочнице неколико пута док не осети оштар отпор;
• окренути се 1/2-1/4 окретање брадавице са притиснутом педалом. Док настављате да притискате папучицу кочнице, потисните течност у систему заједно са ваздухом кроз црево у посуду. Педала кочнице ће ићи на под, држати је у овом положају и затегнути завртањ за одзрачивање;

Напомена. Уверите се да је крај црева стално уроњен у течност.

• понављајте ове операције све док мехурићи ваздуха не престану да излазе из црева;
• додајте кочиону течност у резервоар, одржавајући ниво око ознаке "Мак";
• држећи педалу кочнице притиснуту, затегните брадавицу док се не заустави и ставите заштитни поклопац;
• поновите операције за друге точкове;
• проверите гумену заптивку поклопца резервоара;
• након одзрачивања, додајте кочиону течност у резервоар до ознаке "Мак";
• проверите непропусност свих системских прикључака;
• урадите пробну вожњу и будите опрезни током овога.

Замена кочионе течности

Замените кочиону течност сваке две године. У сервису се врши замена кочионе течности помоћу посебног уређаја за пуњење и одзрачивање кочионог система. Цилиндар уређаја се пуни компримованим ваздухом под притиском од приближно 400 кПа. За замену течности и пумпе, радни притисак уређаја је подешен на 100 кПа.

Међутим, можете сами заменити кочиону течност. Ово ће захтевати око 2 литра свеже кочионе течности наведене марке.

Да бисте спречили да ваздух уђе у систем хидрауличног погона приликом замене кочионе течности и да бисте потрошили минимално време на ову операцију, придржавајте се следећих правила:

• поступајте по истом поступку као и при одзрачивању кочница, али користите црево са стакленом цевчицом на крају које спуштате у посуду са кочионом течношћу;
• притисните педалу кочнице и испумпајте стару кочиону течност док се нова течност не појави у цеви, затим извршите два пуна потеза педалом кочнице и, држећи је у притиснутом положају, затегните брадавицу;
• стално пратите ниво кочионе течности у резервоару и благовремено допуните течност до нивоа "Мак";
• поновите ову операцију на сваком кочионом цилиндру истим редоследом као и приликом одзрачивања;
• након замене кочионе течности, напуните резервоар до максималног нивоа и проверите рад кочница током вожње аутомобила, пажљиво.