За крварење ће бити потребна нова кочиона течност. Фирма «Volkswagen» препоручује коришћење кочионе течности «FMVSS 116 DOT 4».
Пре уклањања ваздуха из кочионог система, уверите се да су све кочионе погонске јединице и њихови прикључци затегнути, очистите поклопац и површину око поклопца резервоара и темељно очистите одзрачивање. Одзрачивање кочионог система је неопходно након сваке поправке кочионог система, ако је хидраулички кочиони систем отворен.
Препоручљиво је започети пумпање од чељусти која је замењена или поправљена. Обратите пажњу на следећи редослед пумпних кочионих механизама:
- задња десна кочиона чељуст;
- задња лева кочиона чељуст;
- предња десна кочиона чељуст;
- предња лева кочиона чељуст.
Пажња! Током пумпања, стално пратите ниво кочионе течности у резервоару и одржавајте га на ознаци «мак».
Белешка. Не препоручује се коришћење течности која се исцеди из система за пуњење резервоара, јер је засићена ваздухом, има доста влаге и може бити контаминирана.
Одзрачите кочнице следећим редоследом:
- скините поклопац за прашину, очистите вентил за одзрачивање и ставите на њега гумено црево за испуштање течности, а његов слободни крај спустите у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу;
- замолите помоћника да неколико пута оштро притисне педалу кочнице док се не појави његова оштра опозиција;
- Отпустите прикључак за 1/2-1/4 окрета са притиснутом педалом. Настављајући да притискате папучицу кочнице, потисните течност у систему заједно са ваздухом кроз црево у посуду. Папучица кочнице «ће оставити» до пода, држећи га у овом положају, умотајте завртањ за одзрачивање;
Белешка. Уверите се да је крај црева стално уроњен у течност.
- понављајте ове операције све док мехурићи ваздуха више не излазе из црева;
- додајте кочиону течност у резервоар, одржавајући ниво близу ознаке «мак»;
- док држите папучицу кочнице у притиснутом положају, затегните прикључак до квара и ставите заштитни поклопац;
- поновите операције за друге точкове;
- проверите гумену заптивку поклопца резервоара;
- након пумпања, додајте кочиону течност у резервоар до ознаке «мак»;
- проверите непропусност свих системских прикључака;
- направите пробну вожњу, током које будите опрезни.
Замена кочионе течности
Мењајте кочиону течност сваке две године. У сервисним станицама кочиона течност се замењује помоћу специјалног уређаја за пуњење и одзрачивање кочионог система. Цилиндар уређаја се пуни компримованим ваздухом под притиском од приближно 400 кПа. За замену течности и пумпање, радни притисак уређаја је подешен на 100 кПа.
Међутим, можете сами променити кочиону течност. Ово ће захтевати око 2 литра свеже кочионе течности наведене марке.
Да бисте спречили да ваздух уђе у систем хидрауличног погона приликом замене кочионе течности и потрошили минимално време на ову операцију, придржавајте се следећих правила:
- поступите на исти начин као и код одзрачивања кочница, али користите црево са стакленом цеви на крају, које спуштате у посуду са кочионом течношћу;
- док притискате папучицу кочнице, испумпајте стару кочиону течност док се нова течност не појави у цеви, затим извршите два пуна потеза педалом кочнице и, држећи је притиснуту, затегните прикључак;
- стално пратите ниво кочионе течности у резервоару и благовремено допуните течност до нивоа «мак»;
- поновите ову операцију на сваком кочионом цилиндру истим редоследом као и приликом пумпања;
- након замене кочионе течности, напуните резервоар до максималног нивоа и проверите рад кочница током вожње, пажљиво.
Коментари посетилаца