Sângerarea va necesita lichid de frână nou. Firma "Volkswagen" recomandă utilizarea lichidului de frână al mărcii "FMVSS 116 DOT 4".
Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, curățați capacul și suprafața din jurul capacului rezervorului și curățați bine niplurile de aerisire. Aerisirea sistemului de frânare este necesară după fiecare reparație a sistemului de frânare dacă sistemul de acționare hidraulică a frânelor a fost deschis.
Se recomandă începerea sângerării de la etrierul care a fost înlocuit sau reparat. Observați următoarea secvență a mecanismelor de frânare de sângerare:
- etrier de frana spate dreapta;
- etrier de frana spate stanga;
- etrier de frana dreapta fata;
- etrier de frana fata stanga.
Atenţie! În timpul sângerării, monitorizați constant nivelul lichidului de frână din rezervor și mențineți-l la marcajul "Max".
Nota. Nu se recomandă utilizarea lichidului scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.
Aerizați mecanismele de frână în următoarea ordine:
- scoateți capacul de praf, curățați mamelonul de scurgere și puneți un furtun de cauciuc pe el pentru a scurge lichidul și coborâți capătul liber într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid de frână;
- cereți unui asistent să apese puternic pedala de frână de câteva ori până când simte o rezistență puternică;
- deșurubați mamelonul cu 1/2-1/4 de tură în timp ce apăsați pedala. În timp ce continuați să apăsați pedala de frână, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient. Pedala de frână va merge la podea, o țineți în această poziție și strângeți șurubul de purtare;
Nota. Asigurați-vă că capătul furtunului este în mod constant scufundat în lichid.
- repeta aceste operatii pana cand bulele de aer nu mai ies din furtun;
- adăugați lichid de frână în rezervor, păstrând nivelul în jurul semnului "Max";
- Ținând pedala de frână apăsată, strângeți mamelonul până se oprește și puneți capacul de protecție;
- repeta operatiile pentru alte roti;
- verificați etanșarea de cauciuc a capacului rezervorului;
- după sângerare, adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul "Max";
- verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor la sistem;
- faceți un test drive și aveți grijă în acest timp.
Înlocuirea lichidului de frână
Înlocuiți lichidul de frână la fiecare doi ani. La stația de service, lichidul de frână este înlocuit cu un dispozitiv special pentru umplerea și purjarea sistemului de frânare. Cilindrul dispozitivului este umplut cu aer comprimat la o presiune de aproximativ 400 kPa. Pentru a înlocui fluidul și pompa, presiunea de funcționare a dispozitivului este setată la 100 kPa.
Cu toate acestea, puteți înlocui singur lichidul de frână. Acest lucru va necesita aproximativ 2 litri de lichid de frână proaspăt de marca specificată.
Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de antrenare hidraulic la înlocuirea lichidului de frână și pentru a petrece o perioadă minimă de timp în această operațiune, respectați următoarele reguli:
- urmați aceeași procedură ca și atunci când curățați frânele, dar utilizați un furtun cu un tub de sticlă la capăt, pe care îl coborâți într-un recipient cu lichid de frână;
- apăsați pedala de frână și pompați lichidul de frână vechi până când apare lichid nou în tub, apoi executați două mișcări complete ale pedalei de frână și, ținând-o în poziția apăsată, strângeți niplul;
- monitorizați în mod constant nivelul lichidului de frână din rezervor și completați lichidul până la nivelul "Max" în timp util;
- repetați această operație pe fiecare cilindru de frână în aceeași ordine ca la purjare;
- după înlocuirea lichidului de frână, umpleți rezervorul până la nivelul maxim și verificați funcționarea frânelor în timpul conducerii mașinii, având grijă.
(Textul este copiat de pe acest portal: «vwmanual.ru»)
Comentariile vizitatorilor