Sângerarea va necesita lichid de frână nou. Firmă «Volkswagen» recomanda folosirea lichidului de frana «FMVSS 116 DOT 4».
Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, curățați capacul și suprafața din jurul capacului rezervorului și curățați bine fitingurile de aerisire. Aerisirea sistemului de frânare este necesară după fiecare reparație a sistemului de frânare, dacă sistemul de acționare hidraulică a frânelor a fost deschis.
Se recomandă să începeți pomparea de la etrierul care a fost înlocuit sau reparat. Respectați următoarea secvență a mecanismelor de frânare pompate:
- etrier de frana spate dreapta;
- etrier de frana spate stanga;
- etrier de frana dreapta fata;
- etrier de frana fata stanga.
Atenţie! În timpul pompării, monitorizați constant nivelul lichidului de frână din rezervor și mențineți-l la marcaj «max».
Notă. Nu este recomandat să folosiți lichidul scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, are multă umiditate și poate fi contaminat.
Aerizați frânele în următoarea ordine:
- scoateți capacul de praf, curățați racordul de purjare și puneți un furtun de cauciuc pe acesta pentru a scurge lichidul și coborâți capătul liber într-un vas transparent umplut parțial cu lichid de frână;
- cereți asistentului să apese puternic pedala de frână de câteva ori până când apare opoziția ei ascuțită;
- Slăbiți fitingul 1/2-1/4 de tură cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala de frână, forțați lichidul din sistem împreună cu aer prin furtun în vas. Pedala de frana «va pleca» la podea, ținându-l în această poziție, înfășurați șurubul de purtare;
Notă. Asigurați-vă că capătul furtunului este în mod constant scufundat în lichid.
- repeta aceste operatii pana cand nu mai ies bule de aer din furtun;
- adăugați lichid de frână în rezervor, menținând nivelul aproape de marcaj «max»;
- în timp ce țineți pedala de frână în poziția apăsată, strângeți fitingul până la defecțiune și puneți capacul de protecție;
- repeta operatii pentru alte roti;
- verificați etanșarea de cauciuc a capacului rezervorului;
- după pompare, adăugați lichid de frână în rezervor până la marcaj «max»;
- verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor la sistem;
- faceți un test drive, timp în care aveți grijă.
Înlocuire lichid de frână
Schimbați lichidul de frână la fiecare doi ani. La stațiile de service, lichidul de frână este înlocuit cu un dispozitiv special pentru umplerea și purjarea sistemului de frânare. Cilindrul dispozitivului este umplut cu aer comprimat la o presiune de aproximativ 400 kPa. Pentru înlocuirea fluidului și pompare, presiunea de funcționare a dispozitivului este setată la 100 kPa.
Cu toate acestea, puteți schimba singur lichidul de frână. Acest lucru va necesita aproximativ 2 litri de lichid de frână proaspăt de marca specificată.
Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de acționare hidraulică la înlocuirea lichidului de frână și pentru a petrece o perioadă minimă de timp pentru această operațiune, respectați următoarele reguli:
- procedați în același mod ca și la purjarea frânelor, dar folosiți un furtun cu un tub de sticlă la capăt, pe care îl coborâți într-un vas cu lichid de frână;
- în timp ce apăsați pedala de frână, pompați lichidul de frână vechi până când apare lichid nou în tub, apoi efectuați două mișcări complete cu pedala de frână și, ținând-o apăsată, strângeți fitingul;
- monitorizați în mod constant nivelul lichidului de frână din rezervor și completați lichidul în timp util până la nivelul «max»;
- repeta aceasta operatie pe fiecare cilindru de frana in aceeasi ordine ca la pompare;
- dupa schimbarea lichidului de frana, umpleti rezervorul la nivelul maxim si verificati functionarea franelor in timpul mersului, avand grija.
Comentariile vizitatorilor