Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzină) Golf 2 (1984-1993, benzină) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Aerisirea sistemului hidraulic de frânare (VW Golf 4)

  • Principală
  • Golf
  • Golf 4
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Aerisirea sistemului hidraulic de frânare
            0


Atenție: Lichidul de frână folosit în sistemul hidraulic de frânare este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea dumneavoastră, clătiți imediat zona cu multă apă. Dacă lichidul ajunge în ochi sau în corpul dumneavoastră, solicitați imediat asistență medicală. Unele lichide sunt foarte inflamabile și pot lua foc chiar și în contact cu componentele fierbinți ale vehiculului. În plus, lichidul folosit în sistemul de frânare hidraulic dizolvă vopseaua și plasticul, așa că dacă lichidul ajunge pe vopseaua mașinii dvs., spălați-l cu multă apă. Acest lichid este, de asemenea, higroscopic, adică. absoarbe umezeala din aer, de aceea nu se recomanda folosirea lichidului depozitat intr-un recipient deschis pentru o perioada indelungata.


Aerisirea sistemului hidraulic de frânare este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și de moliciunea acesteia. Înainte de a îndepărta aerul, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.

Nu refolosi niciodată lichidul de frână.

Când purjați sistemul de frânare, nu permiteți ca nivelul lichidului de frână să scadă sub mijlocul rezervorului.

Dacă lichidul de frână a fost pierdut din cauza unei scurgeri în sistem, găsiți cauza și reparați scurgerea înainte de a continua.



Dacă sistemul hidraulic a fost deconectat parțial și au fost luate măsurile de precauție adecvate pentru a preveni pierderea ulterioară a lichidului, este posibil să se scurgă doar o parte a sistemului.

Sângerarea se poate face cu un asistent sau independent, folosind un kit de purjare a sistemului de frânare. Urmați întotdeauna instrucțiunile. Se recomandă utilizarea trusei ori de câte ori este posibil, deoarece simplifică foarte mult procedura de pompare. Dacă nu există un kit de sângerare, trebuie să vă aprovizionați cu un recipient curat și un tub de plastic transparent de lungimea corespunzătoare, care ar trebui să se potrivească strâns pe mamelonul de sângerare. Acest lucru va necesita ajutorul unei alte persoane.

Secvența de pompare



Dacă s-a făcut doar o deconectare parțială a sistemului de frânare hidraulică și s-au luat măsurile de precauție corespunzătoare, atunci este suficient să purjați doar acea parte a sistemului. Dacă purjați întregul sistem de frânare hidraulice, începeți să eliminați fiecare circuit de la roata din față la modelele fără sistem de frânare antiblocare. La modelele cu sistem de frânare antiblocare, purjați mai întâi circuitul din față.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Demontare și instalare cilindrului roții din spate
Instalarea saboților de frână din spate pe frâne cu tambur
Scoaterea saboților de frână din spate de pe frânele cu tambur
Reglarea frânei de mână
Demontare și instalare discului de frână
Verificarea discului de frana
Articole urmatoare
Sângerarea frânelor — metoda de bază (două persoane)
Sângerarea frânelor — folosind un kit de supapă unidirecțională
Sângerarea frânelor — folosind un kit de purtare sub presiune
Sângerarea frânelor — toate metodele
Conducte și furtunuri de frână
Verificarea servofrânelor


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Aerisirea sistemului hidraulic de frânare Passat B5 (1996-2005)
Autodiagnosticarea sistemului de frânare Polo 3 (1995-2003)
Verificarea nivelului și completarea sistemului de ulei… Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare elementelor sistemului de lubrifiere Tiguan 1 (2007-2015)
Aerisirea sistemului hidraulic de frână Sharan 1 (1995-2000)
Tabel cu defecțiuni ale sistemului de frânare Transporter T3 (1979-1992)
Aerisirea sistemului de frânare Beetle (1960-1986)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 26 + 43 =

       



Golf 5 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si ventilatie
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși și capace
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Masini de spalat si stergatoare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 4 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Ventilatie si incalzire
  • Uși și trapă auto
  • Mașini de spălat și de curățat sticle
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 3 
  • Motor pe benzină
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de injecție diesel
  • Sistem de pre-luminozitate
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Roți și suspensie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 2 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Carburatoare
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare pe benzina 1,6/1,8 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 084
  • Cutie de viteze 5 trepte 085
  • Cutie de viteze cu 4 trepte 020/4R
  • Cutie de viteze 5 trepte 020/4T
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
Golf 2 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Motor 1.05/1.30
  • Motor 1.60/1.80
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 1 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Motor 1.1/1.3
  • Motor 1.5/1.6/1.8
  • Echipamente electrice motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament optional
Golf 1 (diesel) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Esapament si turbocompresor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.