Atenție: Lichidul de frână folosit în sistemul hidraulic de frânare este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea, spălați imediat zona cu multă apă. Dacă lichidul intră în ochi sau în interiorul corpului, trebuie să consultați imediat un medic. Unele fluide tind să fie foarte inflamabile și se pot aprinde chiar și la contactul cu componentele fierbinți ale vehiculului. În plus, lichidul folosit în sistemul hidraulic de frânare dizolvă vopseaua și plasticul, așa că dacă lichidul intră în contact cu vopseaua mașinii, spălați-l cu multă apă. De asemenea, acest lichid este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer și, prin urmare, nu se recomandă utilizarea lichidului depozitat mult timp într-un recipient deschis.
Aerisirea sistemului hidraulic de frânare este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și de moliciunea acesteia. Înainte de purjare, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
Nu refolosi niciodată lichidul de frână.
Când efectuați operația de pompare a sistemului de frânare, nu lăsați nivelul lichidului de frână să scadă sub mijlocul rezervorului.
Dacă lichidul de frână a părăsit sistemul din cauza unei scurgeri de sistem, găsiți cauza și reparați scurgerea înainte de a continua.
Dacă sistemul hidraulic a fost deconectat parțial și au fost luate măsurile de precauție adecvate pentru a preveni pierderea ulterioară de lichid, numai o parte a sistemului poate fi evacuată.
Sângerarea se poate face cu un asistent sau pe cont propriu cu un kit de sângerare a frânei. Urmați întotdeauna instrucțiunile. Se recomandă utilizarea trusei ori de câte ori este posibil, deoarece simplifică foarte mult procedura de sângerare. Dacă nu există un kit de purjare, aprovizionați cu un recipient curat și un tub de plastic transparent de lungimea corespunzătoare, care ar trebui să se potrivească perfect peste fitingul de purjare. Acest lucru va necesita ajutorul unei alte persoane.
Secvența de pompare
Dacă s-a efectuat doar o deconectare parțială a sistemului de frânare hidraulică și s-au luat măsurile de precauție corespunzătoare, este suficient să purjați doar această parte a sistemului. Dacă purjați întregul sistem de frânare hidraulice, începeți să purjați fiecare circuit de pe roata din față la modelele fără sistem de frânare antiblocare. La modelele cu sistem de frânare antiblocare, purjați mai întâi circuitul din față.
Pomparea - metoda principală (doi oameni)
1. Scoateți capacul de praf de la purgatorul cilindrului roții, curățați-l și puneți un furtun transparent curat pe el, coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra orificiului de scurgere. Acest lucru împiedică intrarea aerului în cilindru prin filetele șuruburilor de purjare.
2. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori cu un interval de 2-3 secunde, deșurubați supapa de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun într-un recipient. După ce pedala a atins poziția completă înainte și lichidul a încetat să curgă prin furtun, înșurubați ventilatorul până se oprește. Repetați aceste operațiuni până când fluxul de aer din furtun se oprește.
3. În timp ce țineți pedala apăsată, înșurubați șurubul de aerisire până când se oprește și scoateți furtunul.
4. Ștergeți supapa de purjare și instalați capacul de protecție.
5. Repetați aceste operații pentru alte roți.
Avertisment: La îndepărtarea aerului, monitorizați în mod constant prezența lichidului de frână în rezervor, fără a lăsa fundul acestuia să fie expus, deoarece aerul va intra din nou în sistem.
Avertisment: Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența amplificatorului de frânare cu vid asupra purgării frânelor, efectuați eliminarea aerului cu motorul oprit.
Sângerare - folosind un kit de supapă unidirecțională
Setul constă dintr-un tub cu o supapă unidirecțională instalată pe acesta, care împiedică întoarcerea lichidului de frână îndepărtat cu bule de aer în sistemul de frânare. Pe unele kituri, este instalat un container transparent în care bulele de aer din lichidul de frână sunt clar vizibile.
1. Scoateți capacul de praf de la purgatorul cilindrului roții, curățați-l și puneți furtunul din kit pe el. Deșurubați șurubul de purjare cu o jumătate de tură. Apăsați ușor pedala de frână până la oprire și eliberați-o încet în poziția inițială. Repetați această operațiune până când lichidul de frână iese din supapa de purjare fără bule de aer.
2. Strângeți racordul de aerisire până se oprește, scoateți tubul din el și puneți capacul de protecție.
Avertisment: La îndepărtarea aerului, monitorizați în mod constant prezența lichidului de frână în rezervor, fără a lăsa fundul acestuia să fie expus, deoarece aerul va intra din nou în sistem.
Sângerare - Folosind un kit de sângerare sub presiune
Utilizarea unui kit de purjare necesită furnizarea de aer comprimat la acesta, pentru care se poate folosi o anvelopă de rezervă umflată.
1. Reduceți presiunea în anvelope la valoarea specificată în manualul de instrucțiuni al setului.
Atenție: VW recomandă utilizarea aerului comprimat la o presiune maximă de 2 bar.
2. Conectați un recipient plin cu lichid de frână la rezervorul cilindrului principal. Procesul de purjare începe după deșurubarea șurubului de purjare cu o jumătate de tură. După ce curgerea lichidului de frână cu bule de aer se oprește și curge numai lichid de frână curat, înșurubați purgatorul până se oprește.
La purjarea acestei metode, este necesară o cantitate mare de lichid hidraulic pentru a preveni intrarea aerului în cilindrul principal de frână în timpul procesului de purjare, care apare adesea dacă nivelul lichidului din rezervor nu este menținut.
Sângerarea este eficientă în special atunci când sistemul este greu de evacuat sau când se efectuează o purjare completă a sistemului în timpul unei schimbări normale a lichidului de frână.
Toate Metodele
1. După ce procesul de pompare este complet, apăsați puternic pedala de frână, în timp ce aceasta ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Spălați toate urmele de lichid de frână vărsat și strângeți fitingurile de aerisire la cuplul necesar, apoi instalați capacele de praf pe ele.
2. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul sistemului de frână și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână.
Avertisment: Lichidul de frână îndepărtat nu trebuie utilizat din nou.
Avertisment: Lichidul de frână curat trebuie depozitat într-un recipient sigilat, deoarece este foarte higroscopic, ceea ce scade punctul de fierbere și degradează performanța lichidului de frână.
Comentariile vizitatorilor