Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego (VW Passat B5)

Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie hamulcowym jest trujący, dlatego w przypadku jego kontaktu ze skórą należy natychmiast przemyć to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub do organizmu, należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre płyny są łatwopalne i mogą zapalić się nawet w kontakcie z gorącymi częściami pojazdu. Ponadto płyn stosowany w hydraulicznym układzie hamulcowym rozpuszcza farbę i plastik, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier samochodu, należy spłukać go dużą ilością wody. Ciecz ta jest także higroskopijna, tzn. pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania jej przez dłuższy czas przechowywanej w otwartym pojemniku.

Odpowietrzenie hydraulicznego układu hamulcowego jest konieczne w celu usunięcia powietrza, które znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Do układu hydraulicznego może przedostać się powietrze na skutek utraty ciśnienia w układzie podczas napraw, wymiany poszczególnych podzespołów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w układzie hamulcowym objawia się zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego miękkością. Przed usunięciem powietrza należy sprawdzić szczelność wszystkich elementów napędowych hamulców i ich połączeń.



Nigdy nie używaj ponownie płynu hamulcowego.

Odpowietrzając układ hamulcowy, nie należy dopuścić do spadku poziomu płynu hamulcowego poniżej połowy zbiorniczka.

[Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej: www.VWmanual.ru]

Jeżeli płyn hamulcowy wyciekł z powodu nieszczelności układu, należy znaleźć przyczynę nieszczelności i usunąć ją przed przystąpieniem do dalszych czynności.

Jeżeli układ hydrauliczny został częściowo odłączony i podjęto odpowiednie środki ostrożności zapobiegające dalszej utracie płynu, możliwe jest odpowietrzenie tylko części układu.

Odpowietrzanie układu hamulcowego można wykonać przy pomocy drugiej osoby lub samodzielnie, korzystając ze specjalnego zestawu do odpowietrzania układu hamulcowego. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją. Zaleca się korzystanie z zestawu, jeśli to możliwe, gdyż znacznie ułatwia on procedurę pompowania. Jeśli nie masz zestawu do upuszczania krwi, musisz zaopatrzyć się w czysty pojemnik i przezroczystą plastikową rurkę o odpowiedniej długości, która powinna ściśle przylegać do krwawiącego sutka. Będzie to wymagało pomocy drugiej osoby.

Sekwencja pompowania

Jeśli produkowano tylko częściowe złącza hydraulicznego układu hamulcowego i stosować odpowiednie środki ostrożności, to wystarczy pompować tylko tę część systemu. Jeśli odbywa odpowietrzanie całego układu hydraulicznego hamulców, pompowanie każdego obwodu zacznij od przedniego koła do modeli bez abs.. W przypadku modeli z abs system w pierwszej kolejności odpowietrzyć przedni obwód.

Pompowanie jest główną metodą (dwie osoby)

1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją, a następnie załóż na nią czysty, przezroczysty wąż, opuszczając drugi koniec do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad króćcem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do cylindra przez gwint odpowietrznika.

2. Mocno naciśnij pedał hamulca 3-5 razy w odstępie 2-3 sekund, odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu, naciskając jednocześnie pedał. Nadal naciskając pedał, wtłaczaj płyn z układu razem z powietrzem przez wąż do pojemnika. Gdy pedał osiągnie skrajne przednie położenie i płyn przestanie wypływać przez wąż, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu. Powtarzaj te czynności, aż z węża przestanie wydobywać się powietrze.

3. Przytrzymując pedał, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż.

4. Wyczyść korek odpowietrzający i załóż kapturek ochronny.

5. Powtórz te czynności dla pozostałych kół.

Ostrzeżenie: Podczas odpowietrzania płynu hamulcowego zawsze sprawdzaj zbiornik, aby upewnić się, że nie ma w nim płynu. Nie dopuść do odsłonięcia dna zbiornika, gdyż spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.

Ostrzeżenie: Jeżeli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał powinien być wciśnięty do połowy swojego skoku. Aby wyeliminować wpływ serwa hamulcowego na odpowietrzanie hamulców, należy odpowietrzać hamulce przy wyłączonym silniku.

Odpowietrzanie - Używanie zestawu zaworów jednokierunkowych

Zestaw składa się z rurki z zamontowanym na niej zaworem jednokierunkowym, który eliminuje możliwość cofnięcia się usuniętego płynu hamulcowego zawierającego pęcherzyki powietrza do układu hamulcowego. Niektóre zestawy zawierają przezroczysty pojemnik, który pozwala łatwo zobaczyć ewentualne pęcherzyki powietrza w płynie hamulcowym.

1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i zamontuj na niej wąż z zestawu. Odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu. Płynnie naciśnij pedał hamulca do końca i powoli zwolnij go do pierwotnej pozycji. Powtarzaj tę czynność, aż z odpowietrznika zacznie wydobywać się płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza.

2. Dokręć odpowietrznik do oporu, wyjmij z niego rurkę i załóż osłonę przeciwpyłową.

Ostrzeżenie: Podczas odpowietrzania płynu hamulcowego zawsze sprawdzaj zbiornik, aby upewnić się, że nie ma w nim płynu. Nie dopuść do odsłonięcia dna zbiornika, gdyż spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.

Odpowietrzanie - Używanie zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego

Do użycia zestawu do odpowietrzania układu ciśnieniowego potrzebny jest dopływ sprężonego powietrza, co można zrobić przy użyciu napompowanego koła zapasowego.

1. Zmniejsz ciśnienie w oponach do wartości podanej w instrukcji obsługi zestawu.

Ostrzeżenie: VW zaleca stosowanie sprężonego powietrza o ciśnieniu nie większym niż 2 bary.

2. Podłącz zbiornik wypełniony płynem hamulcowym do zbiornika cylindra głównego. Proces odpowietrzania rozpoczyna się po odkręceniu smoczka do odpowietrzania o pół obrotu. Gdy płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza przestanie wyciekać i zacznie wyciekać wyłącznie czysty płyn hamulcowy, należy dokręcić śrubę odpowietrzającą do końca.

Odpowietrzanie przy użyciu tej metody wymaga użycia dużej ilości płynu hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego w trakcie odpowietrzania, co często ma miejsce, gdy nie jest utrzymywany odpowiedni poziom płynu w zbiorniku.

Odpowietrzanie ciśnieniowe jest szczególnie skuteczne, gdy odpowietrzenie układu jest utrudnione lub gdy podczas rutynowej wymiany płynu hamulcowego wykonuje się kompletne odpowietrzenie układu.

Wszystkie metody

1. Po zakończeniu odpowietrzania naciśnij pedał hamulca mocno, aż osiągnie mniej więcej połowę swojego zakresu. Zmyj wszelkie ślady rozlanego płynu hamulcowego i dokręć śruby odpowietrzające do określonego momentu obrotowego, a następnie załóż na nie osłony przeciwpyłowe.

2. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku układu hamulcowego i w razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy.

Ostrzeżenie: Usuniętego płynu hamulcowego nie wolno ponownie używać.

Ostrzeżenie: Czysty płyn hamulcowy należy przechowywać w szczelnym pojemniku, ponieważ jest on silnie higroskopijny, co obniża temperaturę wrzenia i pogarsza parametry płynu hamulcowego.