Powietrze uwalnia się poprzez wielokrotne naciśnięcie pedału hamulca. Do tego potrzebny jest asystent. Techniki pracy są takie same dla wszystkich maszyn.
Jeżeli chcemy uwolnić powietrze z układu, należy to zrobić osobno w każdym cylindrze hamulcowym, ponieważ powietrze może przedostać się do wszystkich cylindrów. Jednakże, jeśli mechanizm hamulcowy został wymieniony lub poddany przeglądowi (siodło lub rama) lub cylindra hamulcowego, wówczas zazwyczaj wystarczy wypuścić powietrze z tego cylindra.
Kolejność uwalniania powietrza:
- mechanizm hamulcowy lub cylinder hamulcowy tylny prawy;
- mechanizm hamulcowy lub cylinder hamulcowy tylny lewy;
- mechanizm hamulcowy przód prawy;
- mechanizm hamulcowy przedni lewy.
Uwaga! Spuszczając powietrze z tylnych hamulców nie naciskaj na regulator siły hamowania.
1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego cylinderka hamulcowego, załóż czysty wąż i opuść drugi koniec do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik są dostępne w warsztatach samochodowych).
2. Przy pomocy osób trzecich należy "pompować" pedał hamulca, aż do momentu, gdy ciśnienie w układzie wzrośnie, co będzie odczuwalne poprzez zwiększony opór pedału hamulca.
3. Jeżeli siła nacisku jest wystarczająca, wciśnij pedał hamulca do końca i przytrzymaj.
4. Otwórz zawór odpowietrzający w mechanizmie hamulcowym (lub cylinder hamulcowy), odkręcając go o pół obrotu kluczem płaskim. Zbierz wyciekający płyn do pojemnika. Upewnij się, że wąż zawsze znajduje się poniżej poziomu płynu hamulcowego w pojemniku.
5. Gdy ciśnienie płynu spadnie, zamknij zawór odpowietrzający.
6. Powtarzaj ruch, aż wytworzy się ciśnienie. Wciśnij pedał do końca i przytrzymaj, otwórz zawór odpowietrzający, aż ciśnienie spadnie, po czym zamknij zawór odpowietrzający.
7. Powtarzaj odpowietrzanie cylindra, aż płyn hamulcowy zacznie spływać do pojemnika bez pęcherzyków powietrza.
8. Po wypuszczeniu powietrza należy odłączyć wąż od zaworu odpowietrzającego i założyć na zawór osłonę przeciwpyłową.
9. Odpowietrz drugi cylinder hamulcowy w ten sam sposób itd. Postępuj zgodnie z podaną kolejnością.
Uwaga! Podczas wypuszczania powietrza należy od czasu do czasu sprawdzić stan zbiornika wyrównawczego. Poziom płynu hamulcowego nie powinien być zbyt niski, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do układu przez zbiorniczek. Dolewaj wyłącznie nowy płyn hamulcowy.
10. Po odpowietrzeniu napełnij zbiornik wyrównawczy do oznaczenia "MAX".
Uwaga! Do naprawy należy użyć zestawu naprawczego AG VW. Cylinder hamulcowy można naprawić bez konieczności wyjmowania go z samochodu, jeśli nie ma konieczności wymiany obudowy. Remont jest konieczny, gdy uszczelki przeciekają lub tłoki są zacięte. Jeżeli w obudowie znajdują się rowki lub ślady rdzy, należy wymienić cały cylinder hamulcowy. Nie usuwaj rowków i rdzy papierem ściernym. Przy wymianie cylindra hamulcowego należy upewnić się, że nowy cylinder ma taką samą średnicę, ponieważ występują cylindry o dwóch średnicach.
Komentarze gości