W celu automatycznej regulacji popychacz jest gwintowany, na którym osadzona jest przekładnia. Obracając się, koło zębate zmienia położenie popychacza. Po jednokrotnym naciśnięciu pedału hamulca powstaje szczelina między bębnem hamulcowym a szczękami hamulcowymi.
Jeżeli ruch klocków hamulcowych w wyniku zużycia okładzin hamulcowych jest większy niż określony luz, to koło zębate pod wpływem dźwigni regulacyjnej i sprężyny przesuwa się o jeden ząb dalej. Położenie popychacza zmienia się – klocki hamulcowe dopasowują się automatycznie.
Uwaga! Do demontażu sprężyn najlepiej nadają się specjalne szczypce do sprężyn hamulcowych, takie jak HA2ET 797. Można również użyć klucza gazowego.
Wycofanie
Procedura usuwania sprężyny
1. Zdejmij bęben hamulcowy.
2. Usuń sprężynę powrotną (1). Usuń sprężynę (2) dźwignia regulacji. Mechanizm regulacji popychacza (3) za pomocą śrubokręta odkręć całkowicie z powrotem. Usuń sprężynę powrotną (4) - patrz ryc. Demontaż sprężyn.
3. Dociśnij mocno kluczem gazowym płytkę sprężyny dociskowej i obróć o 90° (1/4 obrotu). Naciskając, przytrzymaj kołek z tyłu zacisku hamulca.
4. Usuń drugą płytkę sprężyny.
5. Oddziel klocki hamulcowe od góry rękami i wyjmij.
6. Usuń dolne sprężyny powrotne.
7. Odłącz linkę hamulca ręcznego.
Instalacja
Procedura instalacji wiosennej
1. Montuj okładziny hamulcowe tylko jednej jakości. Wyczyść klocki hamulcowe i wspornik hamulca. Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są zdjęte, w przeciwnym razie tłok wyślizgnie się z cylindra hamulcowego. Jeśli cylinder hamulcowy jest wilgotny, usuń go. Oczyścić gwinty drążka dociskowego i nasmarować. Bębny czyste ze śladami bruzd. Zawsze szlifuj bębny obu osi.
2. Nasmarować cienką warstwą Malykote G6 wklej gwint drążka dociskowego, powierzchnie styku klocków hamulcowych z mocowaniem hamulca, żeberka okładzin hamulcowych w mocowaniach oraz dźwignię hamulca do dźwigni hamulca.
3. Zamontować linkę hamulca ręcznego na klocku hamulcowym.
4. Zamontuj dolną sprężynę powrotną i zamontuj klocki hamulcowe na dolnym wsporniku.
5. Zamontuj drążek dociskowy z mechanizmem regulacyjnym między klockami hamulcowymi od góry.
Uwaga! Popychacz lewego tylnego koła ma prawy gwint, prawe tylne koło ma lewy gwint. Skos tulei i długi czop na drążku dociskowym wskazują na tarczę mocowania hamulca.
6. Zamontować klocki hamulcowe na tłoku hamulca.
7. Włóż kołki sprężyny dociskowej od tyłu przez klocki hamulcowe.
8. Zamontować sprężyny naciskowe. Zamontować płytki sprężyny za pomocą szczypiec uniwersalnych i ścisnąć sprężynę, trzymając kołek z tyłu (patrz ryc. Procedura instalacji wiosennej).
9. Obróć płytkę sprężyny o 90° (1/4 obrotu) i stój.
10. Załóż sprężyny powrotne w kolejności 4, 2, 1.
11. Dokonaj podstawowej regulacji hamulców tylnych kół.
12. Zamontować bęben hamulcowy (cm. podsekcja 7.7).
13. Wielokrotnie i mocno naciskać pedał hamulca. Pozwala to na regulację hamulców tylnych kół.
14. Zamontować koło, zwracając uwagę na oznaczenia. Zdejmij maszynę z suwnicy i dokręć śruby na krzyż momentem 160 Nm.
15. Wyreguluj hamulec ręczny.
16. Sprawdź hamowanie przy średniej prędkości. Jeśli samochód ściąga na bok podczas hamowania, znajdź przyczynę i wyeliminuj (cm.podsekcja 7.19).
Komentarze gości