Przyczyna | Metoda eliminacji |
Pedał hamulca zbyt mocno pracuje na biegu jałowym | |
Awaria jednego obwodu hamulca | Sprawdź szczelność obwodów hamulcowych |
Pedał hamulca jest mocno wciśnięty i sprężysty | |
Powietrze w układzie hamulcowym | Uwolnij powietrze z układu hamulcowego |
Za mało płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym | Dodać nowy płyn hamulcowy, odpowietrzyć |
Powstawanie pęcherzyków występuje najczęściej w wyniku dużego obciążenia, na przykład zjazdów w górach | Wymienić płyn hamulcowy, odpowietrzyć |
Skuteczność hamowania jest zmniejszona, pedał hamulca jest wciśnięty do końca | |
Nieszczelny rurociąg | Dokręcić połączenia rurowe lub wymienić rury |
Mankiet cylindra głównego lub hamulca koła jest uszkodzony | Wymień mankiet, wymień wewnętrzne części głównego cylindra hamulcowego, w razie potrzeby wymień główny cylinder hamulcowy |
Specjalnie dla hamulca tarczowego: uszkodzony stały gumowy pierścień uszczelniający | Aby uporządkować mechanizm hamulca |
Słaba skuteczność hamowania pomimo silnego wciśnięcia pedału hamulca | |
Naoliwione klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Nieodpowiednie lub stwardniałe okładziny hamulcowe | Wymień klocki hamulcowe, zamontuj klocki hamulcowe VW |
Uszkodzony wzmacniacz hamulca | Sprawdź wzmacniacz hamulca |
Szczególnie w przypadku hamulców tarczowych: zużyte klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Podczas hamowania samochód ściąga na bok | |
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach | Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach |
Opony zużyte nierównomiernie | Wymień zużyte opony |
Naoliwione klocki hamulcowe | Wymienić klocki hamulcowe |
Okładziny hamulcowe różnych typów na jedną oś | Wymienić klocki hamulcowe. Zamontować klocki hamulcowe VW |
Zła powierzchnia styku klocka hamulcowego | Wymienić klocki hamulcowe |
Szczególnie w przypadku hamulców tarczowych: brudne wały hamulcowe (siodełka lub ramy) | Oczyść punkty mocowania i powierzchnie prowadzące w mechanizmie hamulca |
Korozja w cylindrach hamulcowych | Wymienić mechanizmy hamulcowe |
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych | Wymienić klocki hamulcowe (na obu kołach) |
Szczególnie w przypadku hamulców bębnowych: duży skok tłoka w cylindrze hamulcowym | Napraw cylinder hamulcowy |
Hamulec włącza się samoczynnie | |
Otwór kompensacyjny głównego cylindra hamulcowego jest zatkany | Wyczyść główny cylinder hamulcowy, wymień części wewnętrzne na stacji obsługi |
Szczelina między ciągiem roboczym a tłokiem głównego cylindra hamulcowego jest zbyt mała | Sprawdź luz |
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy | |
Otwór kompensacyjny głównego cylindra hamulcowego jest zatkany | Wyczyść główny cylinder hamulcowy, wymień części wewnętrzne na stacji obsługi |
Szczelina między ciągiem roboczym a tłokiem głównego cylindra hamulcowego jest zbyt mała | Sprawdź luz |
Specjalne dla hamulców tarczowych: Otwór przepustnicy specjalnego zaworu pomocniczego jest zatkany | Wyczyść główny cylinder hamulcowy, wymień części wewnętrzne i wymień płyn hamulcowy |
Szczególnie w przypadku hamulców bębnowych: osłabione sprężyny powrotne szczęk hamulcowych | Wymień sprężyny powrotne |
Brzęczenie hamulców | |
Klocki hamulcowe nie pasują do powyższych | Wymień klocki hamulcowe, zamontuj klocki hamulcowe VW |
Specyficzne dla hamulców tarczowych: hamulce tarczowe miejscami skorodowane | Ostrożnie wypoziomuj tarczę kamieniem szlifierskim |
Boczna walka o tarczę hamulcową | Napraw lub wymień tarczę hamulcową |
Szczególnie w przypadku hamulców bębnowych: zużyte okładziny hamulcowe | Wymień klocki hamulcowe, zamontuj klocki hamulcowe VW |
Bęben hamulcowy nie jest okrągły | Obróć, jeśli to konieczne, wymień bęben hamulcowy |
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od tarczy hamulcowej, koła obracają się mocno ręcznie | |
Szczególnie w przypadku hamulców tarczowych: korozja w cylindrach hamulcowych | Aby uporządkować mechanizm hamulca, wymień |
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych | |
Szczególnie w przypadku hamulców tarczowych: klocki hamulcowe nie spełniają powyższych wymagań | Wymień klocki hamulcowe, zamontuj klocki hamulcowe VW |
Brudny hamulec | Oczyść powierzchnie hamulca |
Trudność w poruszaniu tłokami | Przywróć łatwość skoku tłoka |
Nieszczelny układ hamulcowy | Sprawdź szczelność układu hamulcowego |
Stożkowe zużycie okładzin hamulcowych | |
Szczególnie w przypadku hamulców tarczowych: tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do mechanizmu hamulcowego | Sprawdź powierzchnię styku hamulca |
Korozja mechanizmu hamulcowego | Wyeliminuj zanieczyszczenia |
Tłoki nie działają dobrze | Sprawdź regulację tłoka (pierścień tłokowy) |
Skrzypienie hamulców | |
Wpływ środowiska (wilgotność powietrza) | Nie ma potrzeby eliminowania (jeśli skrzypienie pojawia się po dłuższym postoju samochodu w warunkach dużej wilgotności, ale znika po pierwszym hamowaniu) |
Szczególnie w przypadku hamulców tarczowych: klocki hamulcowe nie pasują do siebie | Wymień klocki hamulcowe, zamontuj klocki hamulcowe VW |
Tarcza hamulcowa nie jest równoległa do mechanizmu hamulca | Sprawdź powierzchnię styku hamulca |
Miny w mechanizmie hamulca są brudne | Oczyść wały hamulca |
Pogięte sprężyny klocków hamulcowych | Wymienić sprężyny ustalające |
Rozciągnięte sprężyny | Wyciągnij sprężyny |
Szczególnie w przypadku hamulców bębnowych: klocki hamulcowe nie pasują ciasno | Wymienić klocki hamulcowe |
Brudne hamulce | wyczyścić hamulce |
Zbyt luźne sprężyny powrotne | Wymień sprężyny powrotne |
Pulsujące hamulce | |
ABS działa | Eliminacja nie wymaga |
Specjalne dla hamulca tarczowego: boczna walka lub tolerancja grubości tarczy hamulcowej jest zbyt duża | Sprawdź bitwę i tolerancję, przywróć dysk do normy lub wymień |
Tarcza hamulcowa nie jest równoległa do mechanizmu hamulca | Sprawdź powierzchnię styku mechanizmu termosu |
Szczególnie w przypadku hamulców bębnowych: powierzchnia styku tarczy z bębnem hamulcowym jest nierówna, wygięcie bębna hamulcowego | Spróbuj zamienić ze sobą dyski; lepiej zeszlifować bęben hamulcowy razem z przykręconym do niego kołem na tokarce |
Komentarze gości