Tarcza hamulcowa i mechanizm hamulcowy — wymontowanie i zamontowanie (VW Transporter T4)

Mechanizm hamulca tylnego koła

Wyjmowanie

1. Odkręć śruby mocujące przednie koło. Samochód jest na kołach.

2. Zaznacz farbą położenie tarczy względem piasty koła, co umożliwi Ci zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnej pozycji.



3. Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij koło.

4. Odkręć 2 śruby mechanizmu hamulcowego od obudowy łożyska koła i wyjmij mechanizm hamulcowy oraz zespół wspornika hamulca.

5. W razie konieczności odkręcić uchwyty przewodu hamulcowego od obudowy łożyska koła.

6. Zawieś mechanizm hamulcowy na wykonanym własnoręcznie haczyku przyklejonym do nadwozia, aby zapobiec skręceniu lub rozciągnięciu przewodu hamulcowego.

Uwaga! Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu.

7. Jeżeli zachodzi konieczność całkowitego demontażu mechanizmu hamulcowego, najpierw należy odkręcić przewód hamulcowy od przyłącza przewodu hamulcowego, a nie od mechanizmu hamulcowego.

Uwaga! Wyciek płynu hamulcowego. Zbierz płyn do pojemnika przeznaczonego wyłącznie do płynu hamulcowego. Najpierw możesz odessać płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego za pomocą gumowej gruszki.

8. Odkręć śrubę mocującą tarczę hamulcową za pomocą klucza imbusowego 5 mm.

9. Zdejmij tarczę hamulcową.

Uwaga! Nie wolno demontować tarczy hamulcowej siłą (uderzenia młotkiem) z piasty koła. Zamiast tego: zastosuj odrdzewiacz. Dzięki temu można uniknąć uszkodzenia tarczy hamulcowej. Jeżeli demontaż okazał się możliwy jedynie przy użyciu mocnych uderzeń młotka, należy wymienić tarczę hamulcową i łożysko koła zgodnie z warunkami bezpieczeństwa. Wymianę łożyska koła należy powierzyć serwisowi, gdyż z reguły tylko tam znajduje się odpowiednia prasa. Nawet przy użyciu odpowiedniego ściągacza i tak trzeba wymienić tarczę hamulcową.

Instalacja

1. Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze muszą mieć identycznie oszlifowane powierzchnie. W związku z tym należy wymienić obie tarcze hamulcowe, lub przeszlifować obie.

2. Fabryka ma możliwość sprawdzenia stopnia zużycia tarcz hamulcowych. Maksymalne dopuszczalne zużycie mierzone na powierzchni hamowania wynosi 0,03 mm. Maksymalne dopuszczalne odchylenie grubości wynosi 0,01 mm.

3. Pomiar grubości tarczy hamulcowej (patrz podrozdział 7.5).

4. W razie wystąpienia rdzy należy usunąć ją z kołnierza tarczy hamulcowej oraz piasty koła przedniego, a następnie nasmarować cienką warstwą smaru.

5. Wyczyść nowe tarcze hamulcowe rozpuszczalnikiem nitro, aby usunąć lakier ochronny.

6. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście koła i zabezpiecz ją śrubą imbusową.

7. Zamontuj mechanizm hamulcowy wraz z zamontowanymi klockami hamulcowymi. Nie skręcaj i nie rozciągaj przewodu hamulcowego. Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego poprzez maksymalne obrócenie kierownicy.

Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: VWManual.ru

8. Przykręć uchwyt przewodu hamulcowego do końca łożyska koła.

9. Dokręć mechanizm hamulcowy momentem 270 Nm.

Uwaga! Wysoki moment obrotowy, użyj trwałego narzędzia. Podczas dokręcania należy uważać, aby maszyna nie zsunęła się z kozłów. Narzędzie należy ustawić tak, aby podczas dokręcania uchwyt był dociskany w dół.

10. Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty lub przewód hamulcowy został odłączony, należy przykręcić przewód hamulcowy i odpowietrzyć układ (patrz podrozdział 7.12).

11. Zamontuj koło zgodnie z oznaczeniami, zdejmij samochód ze stojaków i dokręć śruby na krzyż momentem 160 Nm.

Uwaga! Naciskaj pedał hamulca mocno i wielokrotnie, aż poczujesz wyczuwalny opór.

12. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym (patrz podrozdział 7.13).

Uwaga! Gwint pręta dociskowego, powierzchnie styku klocków hamulcowych ze wspornikiem hamulca, żebra klocków hamulcowych w wspornikach oraz dźwignię hamulca należy nasmarować cienką warstwą pasty Molykote G6.

13. Okładziny hamulcowe należy wymieniać wyłącznie na obu kołach jednej osi. Stosuj klocki hamulcowe tej samej jakości.