Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Tarczę hamulcową należy wymienić, jeśli jest zardzewiała lub jej grubość osiągnęła minimalną dopuszczalną wartość.
Aby zapewnić równomierne hamowanie obu kół, obie tarcze hamulcowe muszą mieć identycznie oszlifowane powierzchnie o takim samym stopniu chropowatości.
Dlatego należy wymienić obie tarcze hamulcowe na jednej osi w tym samym czasie.
Uwaga! Przy montażu nowych tarcz hamulcowych lub po ich szlifowaniu należy również zamontować nowe klocki hamulcowe.
Zardzewiałe tarcze hamulcowe wywołują efekt podobny do tego, jaki wywołuje skrobak podczas hamowania. Efekt ten nie znika nawet przy dłuższym hamowaniu. W takich przypadkach należy wymienić tarcze hamulcowe.
Wyjmowanie
Uwaga! Podnoszenie pojazdu za pomocą podnośnika niesie ze sobą ryzyko obrażeń. Zaleca się wcześniejsze zapoznanie się ze środkami ostrożności podczas montażu pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
1. Zaznacz strzałką na ścianie bocznej opony kierunek obrotu koła i poluzuj śruby koła.
2. Podnieś samochód, ustaw go na podstawkach i zdejmij koła.
3. Zdejmij klocki hamulcowe i zacisk.
4. Zatkaj otwór w cylindrze hamulcowym drewnianym klockiem, umieszczając go pomiędzy tłokiem a zaciskiem, aby zapobiec wysunięciu się tłoka.
Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej vwmanual.ru
5. Zamocuj zdemontowany zacisk za pomocą drutu do nadwozia lub sprężyny zawieszenia, zapobiegając jednocześnie skręcaniu się lub rozciąganiu przewodu hamulcowego.
6. Odkręć śrubę blokującą tarczę hamulcową.
Uwaga! Nie wolno zbijać tarczy hamulcowej z piasty młotkiem, jeśli jest zardzewiała. Zamiast tego zaleca się użycie środka odrdzewiającego. Jeżeli nie można zdjąć tarczy w inny sposób niż poprzez wybicie jej młotkiem, zaleca się wymianę zarówno tarczy hamulcowej jak i piasty. Jeśli do ich demontażu użyto odpowiedniego ściągacza, należy również wymienić tarcze hamulcowe na nowe.
Instalacja
W warsztacie można sprawdzić bicie tarcz hamulcowych. Dopuszczalne bicie tarczy wynosi 0,05 mm. Dopuszczalna odchyłka grubości tarczy wynosi 0,01 mm.
7. Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
8. W razie potrzeby usuń rdzę z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty.
9. Oczyścić nowe tarcze hamulcowe z lakieru ochronnego przy pomocy rozpuszczalnika nitro.
10. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście i zabezpiecz ją śrubą z momentem dokręcania 4 Nm.
11. Zamontuj klocki hamulcowe i przykręć zacisk śrubami.
12. Mechanizmy hamulców kół tylnych. Wyreguluj hamulec postojowy.
Uwaga! Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony, należy go ponownie podłączyć i odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
13. Zamontuj koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
14. Wkręć śruby mocujące koła i opuść pojazd.
15. Dokręć śruby kół na krzyż momentem dokręcania 120 Nm.
Uwaga! Naciśnij pedał hamulca kilka razy do końca, aż poczujesz wyraźny opór.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. W razie konieczności dolać płynu do kreski maksymalnej.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone,
- b) przewody hamulcowe są zamocowane w uchwytach,
- c) wkręcić korki odpowietrzające układu hamulcowego,
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
17. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego poprzez uruchomienie silnika.
Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i tym samym opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
18. Dokładnie dotrzyj nowe klocki hamulcowe. Aby to zrobić, należy kilkakrotnie zahamować, zwiększając prędkość z około 80 km/h do 40 km/h i lekko naciskając pedał hamulca. W międzyczasie pozwól hamulcom ostygnąć.
Komentarze gości