Spis treści: Samochody z ABS ↓ Wyjmowanie ↓
Przewody układu hamulcowego stanowią linię łączącą główny cylinder hamulcowy z mechanizmami hamulców roboczych kół.
Uwaga! Montaż przewodów metalowych układu hamulcowego należy powierzyć wyspecjalizowanemu warsztatowi, gdyż czynność ta wymaga pewnego doświadczenia.
Przewody hamulcowe, zaprojektowane do pracy w określonym ciśnieniu, stanowią elastyczne połączenie między sztywno zamocowanymi i ruchomymi częściami samochodu, na przykład zaciskami.
Jeśli uszkodzenia węży są widoczne gołym okiem, należy je wymienić.
Węże o długim okresie eksploatacji mogą napęcznieć tak bardzo, że ich średnica wewnętrzna stanie się bardzo wąska, a płyn hamulcowy nie będzie wracał z cylindra hamulcowego do cylindra głównego, a hamulce staną się gorące. Jeżeli w tym przypadku otworzysz korek odpowietrzający i koło się odblokowało, jest to oznaką wskazanego uszkodzenia przewodu hamulcowego.
Samochody z ABS
Uwaga! Jeżeli jedna z komór zbiorniczka wyrównawczego płynu hamulcowego zostanie całkowicie opróżniona, np. wskutek nieszczelności lub nieostrożności przy odpowietrzaniu układu hamulcowego, wówczas powietrze przedostaje się także do pompy wspomagania układu ABS. W takim przypadku odpowietrzenie układu hamulcowego należy wykonać w warsztacie, przy pomocy specjalnego urządzenia.
Uwaga! Chroń przewody hamulcowe przed kontaktem z olejem i naftą, nie pokrywaj ich lakierem ani środkiem antykorozyjnym przeznaczonym do zabezpieczenia podwozia.
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
(Informacje są dostępne na stronie internetowej: vwmanual.ru)
2. Wyjmij przewód hamulcowy z uchwytów.
3. Najpierw odłącz przewód hamulcowy od przewodu głównego, a następnie od zacisku, uważając, aby nie dopuścić do skręcenia przewodu.
Uwaga! Zbierz cały wyciekający płyn hamulcowy za pomocą szmatki. W razie konieczności należy zatkać otwór w przewodzie od cylindra głównego odpowiednią zaślepką. Instalacja
Uwaga! Montuj wyłącznie przewody hamulcowe zatwierdzone do użytku przez producenta pojazdu.
4. Ułóż nowy przewód hamulcowy tak, aby był luźny i nie był zagięty.
5. Podłącz przewód hamulcowy do rury i dokręć go momentem 14 Nm.
6. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku i dokręć momentem 35 Nm.
Uwaga! W razie konieczności wymień stary pierścień uszczelniający na wężu na nowy.
Uwaga! Odpowietrzyć układ hamulcowy w warsztacie przy użyciu specjalnego urządzenia do odpowietrzania.
7. Opuść samochód na koła.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone,
- b) przewody hamulcowe są zamocowane w uchwytach,
- c) wkręcić korki odpowietrzające układu hamulcowego,
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
8. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego poprzez uruchomienie silnika.
Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i tym samym opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
9. Przeprowadź jazdę próbną i sprawdź hamulce na drodze o małym natężeniu ruchu.
Komentarze gości