Cuprins: Mașini cu ABS ↓ Demontarea ↓
Conductele sistemului de frânare sunt linia de legătură între cilindrul principal de frână și mecanismele de frână funcționale ale roților.
Atenţie! Montarea conductelor metalice pentru sistemul de frânare trebuie încredințată unui atelier specializat, deoarece această operațiune necesită o anumită experiență.
Furtunurile de frână, proiectate pentru o anumită presiune, servesc ca conexiuni flexibile între părțile fixe și mobile ale mașinii, de exemplu, cu etriere.
Dacă furtunurile apar deteriorări vizibile cu ochiul liber, furtunurile trebuie înlocuite.
Furtunurile cu o durată lungă de viață se pot umfla atât de mult încât orificiul lor intern devine foarte îngust și lichidul de frână nu se întoarce de la cilindrul de frână al roții la cilindrul principal, iar frânele devin fierbinți. Dacă în acest caz deschideți niplul de purjare și roata este deblocată, atunci acesta este un semn al defectului indicat la furtunul de frână.
Mașini cu ABS
Atenţie! Dacă una dintre camerele rezervorului de expansiune a lichidului de frână a fost complet golită, de exemplu din cauza unei scurgeri sau a neatenției la purjarea sistemului de frânare, atunci aerul intră și în pompa hidraulică de rapel ABS. În acest caz, scurgerea sistemului de frânare trebuie efectuată într-un atelier folosind un dispozitiv special.
Atenţie! Protejați furtunurile de frână de contactul cu uleiul și kerosenul, nu le lăcuți și nu le acoperiți cu protecție anticorozivă pentru partea inferioară a caroseriei.
Demontarea
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
2. Eliberați furtunul de frână din suporturi.
3. Deconectați furtunul de frână mai întâi de la conducta principală și apoi de la etrier, având grijă să nu lăsați furtunul să se răsucească.
Atenţie! Colectați orice lichid de frână scurs cu o cârpă. Dacă este necesar, astupați orificiul din conducta de la cilindrul principal cu un dop adecvat. Instalare
Atenţie! Instalați numai furtunuri de frână care sunt aprobate pentru utilizare de către producătorul vehiculului.
4. Poziționați noul furtun de frână astfel încât să fie slăbit și să nu fie îndoit.
5. Conectați furtunul de frână la țeavă și strângeți-l la 14 Nm.
6. Conectați furtunul de frână la etrier și strângeți la 35 Nm.
Atenţie! Dacă este necesar, înlocuiți inelul O de pe furtun cu unul nou.
Atenţie! Apăsați sistemul de frânare într-un atelier folosind un dispozitiv de purjare.
7. Coborâți mașina pe roți.
Atenţie! Asigurați-vă că:
- a) furtunurile de frână sunt bine conectate,
- b) furtunurile de frână sunt fixate în suporturi,
- c) niplurile de purjare a acționării frânei sunt înșurubate,
- d) în vasul de expansiune există un volum suficient de lichid de frână.
8. Efectuați un test de etanșeitate al sistemului de frânare pornind motorul.
(Originalul poate fi vizualizat pe portal www.VWmanual.ru)
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o apăsată timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
9. Testați conducerea și verificați frânele pe un drum ușor circulat.
Comentariile vizitatorilor