Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Discul de frână trebuie înlocuit dacă este ruginit sau grosimea rămasă a atins valoarea minimă admisă.
Pentru a asigura o frânare uniformă a ambelor roți, ambele discuri de frână trebuie să aibă suprafețe șlefuite identice, cu același grad de rugozitate.
Prin urmare, asigurați-vă că înlocuiți ambele discuri de frână ale unei axe în același timp.
Atenţie! Când instalați discuri de frână noi sau după șlefuirea lor, trebuie instalate și plăcuțe de frână noi.
Discurile de frână ruginite produc la frânare un efect similar cu cel al unei raclete. Acest efect nu este eliminat nici măcar la frânarea prelungită. În astfel de cazuri, discurile de frână trebuie înlocuite.
Demontarea
Atenţie! Ridicarea unui vehicul cu cricul implică riscul de rănire. Se recomandă să vă familiarizați mai întâi cu măsurile de siguranță atunci când instalați un vehicul pe suporturi de cric.
1. Marcați direcția de rotație a roții cu o săgeată pe peretele lateral al anvelopei și slăbiți șuruburile roții.
2. Ridicați mașina, așezați-o pe suporturi de cric și scoateți roțile.
3. Scoateți plăcuțele de frână și etrierul.
4. Astupați orificiul cilindrului de frână a roții cu un bloc de lemn, plasându-l între piston și etrier pentru a preveni alunecarea pistonului.
5. Fixați etrierul scos cu sârmă de corp sau de arcul suspensiei, prevenind în același timp răsucirea sau întinderea furtunului de frână.
6. Deșurubați șurubul de blocare care fixează discul de frână.
Atenţie! Discul de frână nu trebuie să fie doborât de butuc cu un ciocan dacă este ruginit. Se recomandă utilizarea unui convertor de rugină. Dacă discul nu poate fi îndepărtat în alt mod decât prin lovirea lui cu un ciocan, atunci se recomandă înlocuirea atât a discului de frână, cât și a butucului. Discurile de frână trebuie, de asemenea, înlocuite cu altele noi dacă a fost folosit extractorul corespunzător pentru a le îndepărta.
Instalare
În atelier, discurile de frână pot fi verificate pentru deformare. Denivelarea permisă a discului este de 0,05 mm. Abaterea admisă a grosimii discului este de 0,01 mm.
7. Măsurați grosimea discului de frână.
8. Îndepărtați rugina de pe flanșa discului de frână și butuc, dacă este necesar.
9. Curăţaţi noile discuri de frână de lacul de protecţie folosind solvent nitro.
10. Montați discul de frână pe butuc și fixați-l cu un șurub cu un cuplu de strângere de 4 Nm.
11. Montați plăcuțele de frână și fixați etrierul cu șuruburi.
12. Mecanisme de frână a roții din spate. Reglați frâna de parcare.
Atenţie! Dacă furtunul de frână a fost deconectat, reconectați-l și purjați sistemul de frânare, consultați capitolul relevant.
13. Montați roțile în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării.
14. Înșurubați șuruburile de fixare a roții și coborâți vehiculul.
15. Strângeți șuruburile roții în cruce la un cuplu de 120 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână până la capăt de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică la apăsare.
16. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul maxim.
Atenţie! Asigurați-vă că:
- a) furtunurile de frână sunt bine conectate,
- b) furtunurile de frână sunt fixate în suporturi,
- c) niplurile de purjare a acționării frânei sunt înșurubate,
- d) în vasul de expansiune există un volum suficient de lichid de frână.
17. Efectuați un test de etanșeitate al sistemului de frânare pornind motorul.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o apăsată timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
18. Introduceți cu grijă plăcuțele noi de frână. Pentru a face acest lucru, frânați de mai multe ori, ducând viteza de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între ele.
Comentariile vizitatorilor