Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Kočioni disk mora se zamijeniti ako je zahrđao ili je njegova preostala debljina dosegla minimalnu dopuštenu vrijednost.
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje obaju kotača, oba kočiona diska moraju imati identične brušene površine s istim stupnjem hrapavosti.
Stoga obavezno zamijenite oba kočiona diska jedne osovine u isto vrijeme.
Pažnja! Prilikom ugradnje novih kočionih diskova ili nakon njihovog brušenja potrebno je ugraditi i nove kočione pločice.
Zahrđali kočioni diskovi pri kočenju proizvode učinak sličan strugaču. Taj se učinak ne uklanja čak ni kod dugotrajnog kočenja. U takvim slučajevima treba zamijeniti kočione diskove.
Uklanjanje
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu nosi rizik od ozljeda. Preporuča se da se najprije upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza prilikom postavljanja vozila na dizalice.
1. Označite smjer vrtnje kotača strelicom na bočnoj strani gume i otpustite vijke kotača.
2. Podignite auto dizalicom, postavite ga na postolje dizalice i uklonite kotače.
3. Uklonite kočione pločice i čeljust.
4. Začepite rupu u cilindru kočnice kotača drvenim blokom, postavite ga između klipa i čeljusti kako biste spriječili da klip isklizne.
5. Pričvrstite skinutu čeljust žicom za tijelo ili za oprugu ovjesa, a pritom spriječite da se kočiono crijevo uvrne ili istegne.
6. Odvijte sigurnosni vijak koji učvršćuje kočni disk.
Pažnja! Kočioni disk se ne smije čekićem izbijati s glavčine ako je zahrđao. Umjesto toga preporuča se koristiti pretvarač hrđe. Ako se disk ne može ukloniti ni na koji drugi način osim odbijanjem čekićem, preporuča se zamijeniti i kočni disk i glavčinu. Kočione diskove također treba zamijeniti novima ako je za njihovo uklanjanje korišten odgovarajući izvlakač.
Montaža
U radionici se kočioni diskovi mogu provjeriti na istrošenost. Dopušteno odstupanje diska je 0,05 mm. Dopušteno odstupanje u debljini diska je 0,01 mm.
7. Izmjerite debljinu diska kočnice.
8. Uklonite hrđu s prirubnice diska kočnice i glavčine, ako je potrebno.
9. Očistite nove kočione diskove od zaštitnog laka pomoću nitro otapala.
10. Ugradite kočioni disk na glavčinu i pričvrstite ga vijkom s momentom pritezanja od 4 Nm.
11. Ugradite kočione pločice i pričvrstite čeljust vijcima.
12. Kočioni mehanizmi stražnjih kotača. Podesite parkirnu kočnicu.
Pažnja! Ako je crijevo kočnice odvojeno, ponovno ga spojite i odzračite kočioni sustav, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
13. Postavite kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja.
14. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kotača i spustite vozilo.
15. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu zakretnim momentom od 120 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice do kraja dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju.
16. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiona crijeva su pričvršćena u držačima,
- c) priključci za odzračivanje kočionog pogona su zavrnuti,
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
17. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava pokretanjem motora.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
18. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s približno 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.
Komentari posjetitelja