Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje obaju kotača, oba kočiona diska moraju imati istu podlogu s istim stupnjem hrapavosti.
Stoga obavezno zamijenite oba kočiona diska jedne osovine u isto vrijeme.
Pažnja! Prilikom ugradnje novih kočionih diskova ili nakon njihovog brušenja potrebno je ugraditi i nove kočione pločice.
Zahrđali kočioni diskovi pri kočenju proizvode učinak sličan strugaču. Taj se učinak ne eliminira čak ni kod dugotrajnog kočenja. U takvim slučajevima potrebno je zamijeniti kočione diskove.
Povlačenje
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu nosi rizik od ozljeda. Preporuča se da se najprije upoznate sa sigurnosnim mjerama prilikom postavljanja automobila na dizalice.
1. Označite smjer vrtnje kotača strelicom na bočnoj strani gume i otpustite vijke kotača.
2. Podignite auto dizalicom, podignite ga dizalicom i uklonite kotače.
3. Uklonite kočione pločice i čeljust.
4. Blokirajte provrt kočionog cilindra kotača komadićem drveta između klipa i čeljusti kako biste spriječili da klip isklizne.
5. Pričvrstite uklonjenu čeljust žicom za tijelo ili oprugu ovjesa, pazeći da ne uvrnete ili rastegnete kočiono crijevo.
6. Uklonite sigurnosni vijak koji učvršćuje kočni disk.
Pažnja! Kočioni disk se ne smije čekićem izbijati s glavčine ako je zahrđao. Umjesto toga, preporuča se koristiti pretvarač hrđe. Ako se disk ne može ukloniti na drugi način nego ga udariti čekićem, tada se preporučuje da nakon toga zamijenite i disk kočnice i glavčinu. Kočione diskove također treba zamijeniti novima ako je za njihovo uklanjanje korišten odgovarajući izvlakač.
Montaža
U radionici se kočioni diskovi mogu provjeriti na istrošenost. Dopušteno odstupanje diska 0,05 mm. Dopušteno odstupanje u debljini diska 0,01 mm.
7. Izmjerite debljinu diska kočnice.
8. Uklonite, ako je potrebno, hrđu s prirubnice diska kočnice i s glavčine.
9. Nove kočione diskove očistite od zaštitnog laka nitro razrjeđivačem.
10. Ugradite kočioni disk na glavčinu i pričvrstite ga vijkom s momentom pritezanja od 4 Nm.
11. Ugradite kočione pločice i pričvrstite čeljust.
12. Kočioni mehanizmi stražnjih kotača. Podesite parkirnu kočnicu.
Pažnja! Ako je crijevo kočnice bilo odvojeno, spojite ga i uklonite zrak iz kočionog sustava, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
13. Postavite kotače prema oznakama stavljenim prilikom uklanjanja.
14. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kotača i spustite automobil.
15. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu na 120 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta stisnite papučicu kočnice do graničnika, još se ne osjeća snažan otpor pritiskanju.
16. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiona crijeva su pričvršćena u držače,
- V) odzračivači kočnica su zavrnuti,
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
17. Provedite test curenja kočnica pokretanjem motora.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite ga oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
18. Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, usporite nekoliko puta, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.
Komentari posjetitelja