Кочиони диск — уклањање и уградња (VW Golf 5)

Кочиони диск се мора заменити ако је зарђао или је његова преостала дебљина достигла минималну дозвољену вредност.

Да би се обезбедило равномерно кочење оба точка, оба кочиона диска морају имати идентично брушене површине са истим степеном храпавости.

Зато обавезно замените оба кочиона диска једне осовине истовремено.

Пажња! Приликом уградње нових кочионих дискова или након њиховог брушења треба поставити и нове кочионе плочице.

Зарђали кочиони дискови при кочењу производе ефекат сличан оном код стругача. Овај ефекат се не елиминише чак ни уз продужено кочење. У таквим случајевима треба заменити кочионе дискове.

Уклањање

Пажња! Подизање возила носи ризик од повреда. Препоручује се да се прво упознате са сигурносним мерама предострожности приликом постављања возила на постоље дизалице.

1. Означите смер ротације точка стрелицом на бочној страни гуме и олабавите завртње точка.

2. Подигните аутомобил дизалицом, поставите га на постоље дизалице и уклоните точкове.

3. Уклоните кочионе плочице и чељуст.

4. Зачепите рупу у цилиндру кочнице точка са дрвеним блоком, постављајући га између клипа и чељусти како бисте спречили клип да исклизне.

Чланак је објављен на порталу [VWmanual.ru]

5. Причврстите уклоњену чељуст жицом за тело или за опругу вешања, истовремено спречавајући да се кочионо црево уврне или истегне.

6. Одврните завртањ за закључавање који причвршћује кочиони диск.

Пажња! Кочиони диск се не сме оборити чекићем са главчине ако је зарђао. Уместо тога, препоручује се употреба претварача рђе. Ако се диск не може уклонити на било који други начин осим ударањем чекићем, препоручује се замена и кочионог диска и главчине. Кочионе дискове такође треба заменити новим ако је за њихово уклањање коришћен одговарајући извлакач.

Инсталација

У радионици се кочиони дискови могу проверити да ли су истрошени. Дозвољено одступање диска је 0,05 мм. Дозвољено одступање у дебљини диска је 0,01 мм.

7. Измерите дебљину кочионог диска.

8. Уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и главчине, ако је потребно.

9. Очистите нове кочионе дискове од заштитног лака помоћу нитро растварача.

10. Инсталирајте кочиони диск на главчину и причврстите га вијком са затезним моментом од 4 Нм.

11. Поставите кочионе плочице и причврстите чељуст завртњима.

12. Механизми кочница задњих точкова. Подесите паркирну кочницу.

Пажња! Ако је кочионо црево откачено, поново га прикључите и одзрачите кочиони систем, погледајте одговарајуће поглавље.

13. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања.

14. Уврнути завртње за причвршћивање точкова и спустити возило.

15. Затегните завртње точкова укрштено на обртни момент од 120 Нм.

Пажња! Притисните педалу кочнице до краја неколико пута док не осетите јак отпор притискању.

16. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.

Пажња! Уверите се да:

• а) кочиона црева су добро повезана,
• б) кочиона црева су причвршћена у држаче,
• ц) спојнице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене,
• г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.

17. Извршите тест цурења кочионог система покретањем мотора.

Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.

18. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, закочите неколико пута, повећавајући брзину са приближно 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између.