Пажња! Када рукујете кочионом течношћу, имајте на уму следеће:
- Кочиона течност је отровна. Ни у ком случају не би требало да се исисава устима кроз црево. Сипајте кочиону течност само у посуде које спречавају злоупотребу људи
- Кочиона течност је корозивна и не би требало да дође у контакт са фарбом аутомобила. Ако течност за кочнице уђе, одмах је обришите и исперите површину са пуно воде
- Кочиона течност је хигроскопна. то значи да упија влагу из ваздуха, што снижава њену тачку кључања. Због тога чувајте кочиону течност само у затвореним посудама
- Кочиона течност која је већ једном коришћена у кочионом систему не сме се допуњавати. Када уклањате ваздух из кочионог система, пуните само новим (свеже) уље за кочнице
- Спецификација кочионе течности: ФМВСС 116 ДОТ 4
- Кочиона течност не сме доћи у контакт са нафтним дериватима. Чак и мале нечистоће нафтних деривата чине кочиону течност неупотребљивом или доводе до квара кочионог система. Чепови и манжетне кочионог система постају неупотребљиви када су у контакту са производима који садрже нафтне деривате. Приликом чишћења немојте користити крпе натопљене нафтним дериватима
- Кочиону течност треба мењати сваке две године, ако је могуће после зимског периода рада
Пажња! Кочиона течност се мора одлагати на предвиђеним местима за прикупљање.
Уклањање ваздуха
Након било какве поправке кочница, у којој је кочиони систем отворен, ваздух може ући у потисне водове хидрауличног погона.
У овом случају, потребно је уклонити овај ваздух из кочионог система.
О присуству ваздуха у цевоводима може се судити и по томе што када притиснете папучицу кочнице, не осећа се јак отпор. У овом случају, потребно је елиминисати цурење и уклонити ваздух из система.
У радионицама се одзрачивање из система врши помоћу комбинованог уређаја за пуњење кочионе течности и одзрачивање кочионог система.
Пажња! Обавезно је користити комбиновани уређај ако је кочионо црево искључено, једна од комора експанзионог резервоара је потпуно испражњена или ако је потребно одзрачити хидраулични погон квачила.
У свим осталим случајевима можете без наведеног уређаја. У овом случају, ваздух из кочионог система се уклања пумпањем помоћу педале кочнице. За ову операцију је потребан асистент.
Ако треба да одзрачите цео систем, онда морате да уклоните ваздух из сваког цилиндра точка. Ово је неопходно када ваздух улази у све цилиндре точкова. У овом случају треба користити комбиновани уређај.
Ако је чељуст само једног кочионог механизма замењена или поправљена, онда је, по правилу, довољно само уклонити ваздух из одговарајућег цилиндра точка.
Пажња! Ако је једна од комора експанзионог резервоара за кочиону течност потпуно испражњена, на пример, због цурења или због непажње приликом одзрачивања кочионог система, течност треба попити. Такође се препоручује да се у таквим случајевима обратите сервису за уклањање ваздуха из кочионог система. јер ваздух у овом случају улази у АБС хидраулику. Ако је возило опремљено ЕДС системом, прво морате одзрачити кочиони систем, а такође извршити основно подешавање помоћу дијагностичког тестера.
Приликом уградње новог кочионог црева, систем такође мора да се одзрачи помоћу комбинованог алата.
Редослед уклањања ваздуха:
- А) кочиони механизам предњег левог точка;
- б) кочиони механизам предњег десног точка;
- В) кочница задњег левог точка;
- Г) кочница задњег десног точка.
1. Означите смер ротације точка стрелицом на бочној страни гуме и олабавите завртње точка.
2. Подигните ауто, подигните га и скините точкове.
Пажња! Приступ оковима за пумпање кочионих механизама задњих точкова могућ је тек након уклањања задњих точкова.
3. Додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке за максимум.
Пажња! Пажљиво отпустите спојнице за одзрачивање како не бисте скинули навоје. Препоручљиво је нанети претварач рђе на навоје фитинга два сата пре одзрачивања система или чељусти. Ако се арматура, упркос предузетим мерама, не отвори, препоручује се да се обратите радионици и тамо извршите пумпање.
Пажња! Током пумпања с времена на време проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару. Не сме се дозволити да ниво кочионе течности у резервоару падне до границе или да је резервоар уопште био «опустошен» У овом случају, ваздух ће бити упумпан у систем. Допуните количину кочионе течности у експанзионом резервоару, додајући само свежу течност.
4. Уклоните заштитну капицу са спојнице проклизавања радног кочионог цилиндра.
5. Очистите спојницу, ставите чисто црево на њега, спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (види илустрацију).
6. Замолите помоћника да притисне папучицу кочнице до краја («љуљати се») неколико пута док се притисак у кочионом систему не повећа. Осећа се повећањем отпора када је педала притиснута.
Након појаве довољног притиска, педалу треба стиснути до краја и држати у овом положају.
7. Одврните 1 завртањ за одзрачивање око пола окрета помоћу кључа (види илустрацију).
Сакупите кочиону течност која излази у контејнер. За одвртање фитинга користите кључ намењен за одвртање спојница за одзрачивање, на пример, ХАЗЕТ 4968/5. Уверите се да је крај црева у посуди за сакупљање кочионе течности која излази константно испод нивоа течности.
8. Замотајте спојницу за провртање чим се притисак кочионе течности у систему смањи.
9. Поновите притисак на кочиони систем педалом кочнице. Затим притисните папучицу кочнице до краја и држите је ногом. Отворите вентил за одзрачивање и, чим притисак у систему падне док кочиона течност исцури, затворите вентил за одзрачивање.
10. Понављајте одзрачивање система на једном цилиндру точка док се више не појаве мехурићи ваздуха у течности која тече у посуду.
11. Након уклањања ваздуха, извадите црево са прикључка за одзрачивање, затегните прикључак силом од 10 Нм и ставите поклопац за прашину на њега.
На исти начин, уклоните ваздух из преосталих цилиндара точкова, посматрајући редослед одзрачивања.
Након што се одзрачивање заврши, додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке МАКС.
Вентилација са комбинованим уређајем
12. Скините поклопац са експанзионог резервоара са кочионом течношћу и уместо тога заврните адаптер за одзрачивање.
13. Направите радни притисак од 2 бара у кочионом систему.
14. Возила са ЕДС. Прво, испустите ваздух из кочионог система ако је једна од комора експанзионог резервоара била испражњена током његовог калцинације. Прво, истовремено одзрачите кочнице предњих, а затим и задњих точкова. Да бисте то урадили, ставите црево на прикључке оба механизма, отворите прикључке и пустите да се кочиона течност испразни док се у њој не појаве мехурићи ваздуха. Након тога затворите арматуре и конфигуришите систем помоћу дијагностичког тестера. Након подешавања, поново одзрачите кочиони систем.
15. Сви аутомобили. Испустите ваздух из сваког кочионог цилиндра пратећи горенаведену секвенцу одзрачивања. Да бисте то урадили, ставите црево на прикључак, отворите прикључак и пустите да се кочиона течност испразни док се у њој не појаве мехурићи ваздуха. Након тога затворите спојницу.
16. Уклоните адаптер из експанзионог резервоара заједно са одзрачивачем. У исто време, запамтите то. да је кочиони систем под притиском.
17. Одзрачите сваку кочницу додатно на уобичајен начин без уређаја за одзрачивање најмање 5 пута.
18. Поставите уклоњени точак према ознакама датим приликом уклањања.
19. Заврните завртње точкова и спустите аутомобил на точкове.
20. Затегните завртње точкова попречно на 120 Нм.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочиона црева су безбедно повезана,
- б) кочиона црева су причвршћена у држаче,
- В) вентили за одзрачивање кочница су зашрафљени,
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
21. Извршите тест цурења кочница покретањем мотора. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите га око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.
22. Притегните неколико кочница на лаганом путу. Најмање једно кочење треба да се изврши са активним АБС-ом, што се може осетити пулсирањем педале кочнице.
Пажња! Када на овај начин проверавате кочиони систем, водите рачуна о ситуацији на путу и пазите на саобраћај иза себе.
Коментари посетилаца