Кочиони систем — одзрачивање (VW Golf 5)

Пажња! Када рукујете кочионом течношћу, имајте на уму следеће:

• Кочиона течност је отровна. Никада се не сме исисати на уста кроз црево. Сипајте кочиону течност само у посуде које спречавају људску употребу
• Кочиона течност има корозивни ефекат, тако да не би требало да дође у контакт са фарбом аутомобила. Ако течност за кочнице дође на површину, одмах је обришите и оперите површину са доста воде
• Кочиона течност је хигроскопна. То значи да упија влагу из ваздуха, што снижава његову тачку кључања. Због тога чувајте кочиону течност само у затвореним посудама
• Кочиона течност која је већ једном коришћена у кочионом систему не може се поново додати. Приликом одзрачивања кочионог система, напуните само новом (свежом) кочионом течношћу
• Спецификација кочионе течности: FMVSS 116 DOT 4
• Кочиона течност не би требало да дође у контакт са нафтним дериватима. Чак и мале нечистоће нафтних деривата чине кочиону течност неприкладном за употребу или доводе до квара кочионог система. Чепови и заптивке кочионог система постају неупотребљиви када су у контакту са производима који садрже нафтне деривате. Приликом чишћења немојте користити крпе натопљене нафтним дериватима
• Кочиону течност треба мењати сваке две године, ако је могуће после зимског периода рада

Пажња! Кочиона течност се мора одлагати на посебним сабирним местима.

Уклањање ваздуха

Након било какве поправке кочница која је укључивала отварање кочионог система, ваздух може ући у водове хидрауличног притиска.



У овом случају, потребно је уклонити овај ваздух из кочионог система.

О присуству ваздуха у цевима може се судити и по томе што се приликом притиска на педалу кочнице не осећа јак отпор. У овом случају, потребно је елиминисати цурење и уклонити ваздух из система.

У радионицама се ваздух уклања из система помоћу комбинованог уређаја за пуњење кочионе течности и одзрачивање кочионог система.

Пажња! Апсолутно је неопходно користити комбиновани уређај ако је кочионо црево откачено, једна од комора експанзионог резервоара је потпуно испражњена или ако је потребно одзрачити хидраулични погон квачила.

У свим осталим случајевима можете без наведеног уређаја. У овом случају, ваздух се уклања из кочионог система одзрачивањем помоћу педале кочнице. За ову операцију је потребан помоћник.

Ако треба да одзрачите цео систем, потребно је да уклоните ваздух из сваког цилиндра точка. Ово је неопходно када ваздух уђе у све цилиндре точкова. У овом случају треба користити комбиновани уређај.

Ако је чељуст само једног кочионог механизма замењена или поправљена, онда је, по правилу, довољно једноставно уклонити ваздух из одговарајућег цилиндра точка.

Пажња! Ако је једна од комора експанзионог резервоара кочионе течности потпуно испражњена, на пример због цурења или непажње приликом одзрачивања кочионог система, течност треба допунити. У таквим случајевима се такође препоручује да се обратите радионици за уклањање ваздуха из кочионог система. јер у овом случају ваздух доспева у хидраулику ABS. Приликом опремања возила системом EDS прво, требало би да уклоните ваздух из кочионог система и извршите основно подешавање помоћу дијагностичког тестера.

Приликом уградње новог кочионог црева, систем такође треба да се одзрачи помоћу комбинованог уређаја.

Редослед уклањања ваздуха:

• а) механизам кочнице предњег левог точка;
• б) механизам кочнице предњег десног точка;
• в) механизам кочнице задњег левог точка;
• г) кочни механизам задњег десног точка.

1. Означите смер ротације точка стрелицом на бочној страни гуме и олабавите завртње точка.

2. Подигните аутомобил дизалицом, поставите га на постоље дизалице и уклоните точкове.

Пажња! Приступ одзрачивању кочница задњег точка је могућ само након уклањања задњих точкова.

3. Додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке за максимум.

Пажња! Пажљиво олабавите брадавице за одзрачивање како не бисте скинули нити. Препоручљиво је нанети претварач рђе на навоје фитинга два сата пре одзрачивања система или чељусти. Ако се брадавица не отвори упркос предузетим мерама, препоручује се да се обратите сервису и тамо је искрварите.

Пажња! Током одзрачивања, с времена на време проверавајте ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Није дозвољено допустити да ниво кочионе течности у резервоару падне до границе или да резервоар буде потпуно "празан". Допуните кочиону течност у експанзиони резервоар додавањем само свеже течности.

4. Скините заштитну капицу са отвора за одзрачивање радног кочионог цилиндра.

5. Очистите брадавицу, ставите чисто црево на њу и спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (погледајте илустрацију).



6. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице до краја ("пумпа") неколико пута док притисак у кочионом систему не порасте. Осећа се као повећање отпора при притискању педале.

Када се створи довољан притисак, педалу треба притиснути до краја и држати је у овом положају.

7. Користећи кључ, олабавите 1 одводну брадавицу за око пола окрета (погледајте илустрацију).



Погледајте оригинални чланак на ресурсу VWManual

Сакупите сву кочиону течност која цури у контејнер. За одвртање фитинга користите кључ дизајниран за одвртање спојница за одзрачивање, нпр, HAZET 4968/5.Уверите се да је крај црева у посуди за сакупљање кочионе течности која цури увек испод нивоа течности.

8. Затворите завртањ за одзрачивање чим се притисак кочионе течности у систему смањи.

9. Поновите процес подизања притиска у кочионом систему помоћу педале кочнице. Затим притисните папучицу кочнице до краја и држите је ногом. Отворите отвор за одзрачивање и, чим притисак у систему опадне како кочиона течност исцури, затворите брадавицу.

10. Понављајте одзрачивање система на једном цилиндру точка све док се мехурићи ваздуха више не појављују у течности која тече у посуду.

11. Након уклањања ваздуха, извадите црево из одводне брадавице, затегните брадавицу силом од 10 Нм и ставите поклопац за прашину на њу.

Уклоните ваздух из преосталих цилиндара точкова на исти начин, посматрајући редослед одзрачивања.

Након што се одзрачивање заврши, додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке МАКС.

Уклањање ваздуха помоћу комбинованог уређаја

12. Скините поклопац са експанзионог резервоара са кочионом течношћу и заврните адаптер уређаја за одзрачивање на његово место.

13. Створити радни притисак од 2 бара у кочионом систему.

14. Аутомобили са EDS. Прво, уклоните ваздух из кочионог система ако се једна од комора експанзионог резервоара испразни током калцинације. Прво, истовремено одзрачите кочионе механизме предњих точкова, а затим и задње. Да бисте то урадили, ставите црева на прикључке оба механизма, отворите прикључке и пустите да се кочиона течност испразни док мехурићи ваздуха не престану да се појављују у њој. Након тога затворите арматуре и подесите систем помоћу дијагностичког тестера. Након подешавања, поново одзрачите кочиони систем.

15. Сви аутомобили. Уклоните ваздух из сваког кочионог цилиндра користећи горе описану секвенцу одзрачивања. Да бисте то урадили, ставите црево на брадавицу, отворите брадавицу и пустите да се кочиона течност испразни док мехурићи ваздуха не престану да се појављују у њој. Након тога затворите брадавицу.

16. Уклоните адаптер из експанзионог резервоара заједно са уређајем за одзрачивање. Имајте ово на уму. да је кочиони систем под притиском.

17. Сваки кочиони механизам додатно одзрачите на уобичајен начин без уређаја за одзрачивање најмање 5 пута.

18. Поставите уклоњени точак у складу са ознакама направљеним током уклањања.

19. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.

20. Затегните завртње на точковима унакрст до обртног момента од 120 Нм.

Пажња! Уверите се да:

• а) кочиона црева су добро повезана,
• б) кочиона црева су причвршћена у држаче,
• ц) спојнице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене,
• г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.

21. Извршите тест цурења кочионог система покретањем мотора. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.

22. Извршите неколико маневара кочења на путу са слабим саобраћајем. Током рада треба извршити најмање једну операцију кочења ABS, што се осећа по пулсирању педале кочнице.

Пажња! Приликом провере кочионог система на овај начин, водите рачуна о ситуацији на путу и пазите на саобраћај иза вас.