Pozor! Pri manipulácii s brzdovou kvapalinou majte na pamäti nasledovné:
- Brzdová kvapalina je jedovatá. Nikdy by sa nemal odsávať ústami cez hadicu. Brzdovú kvapalinu nalievajte len do nádob, ktoré zabraňujú konzumácii ľuďmi
- Brzdová kvapalina pôsobí korozívne, preto by nemala prísť do kontaktu s lakom auta. Ak sa brzdová kvapalina dostane na povrch, okamžite ju utrite a povrch umyte veľkým množstvom vody
- Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že absorbuje vlhkosť zo vzduchu, čím sa zníži jeho bod varu. Preto brzdovú kvapalinu skladujte iba v uzavretých nádobách
- Brzdovú kvapalinu, ktorá už bola raz použitá v brzdovom systéme, nie je možné znovu doplniť. Pri odvzdušňovaní brzdového systému naplňte iba novú (čerstvou) brzdovú kvapalinu
- Špecifikácia brzdovej kvapaliny: FMVSS 116 DOT 4
- Brzdová kvapalina by nemala prísť do kontaktu s ropnými produktmi. Dokonca aj malé nečistoty ropných produktov spôsobujú, že brzdová kvapalina je nevhodná na použitie alebo vedie k poruche brzdového systému. Zátky a tesnenia brzdového systému sa stanú nepoužiteľnými pri kontakte s produktmi obsahujúcimi ropné produkty. Pri čistení nepoužívajte handry namočené v ropných produktoch
- Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky, pokiaľ možno po zimnom období prevádzky
Pozor! Brzdová kvapalina sa musí likvidovať na špeciálnych zberných miestach.
Odstránenie vzduchu
Po akejkoľvek oprave bŕzd, ktorá zahŕňala otvorenie brzdového systému, môže do hydraulických tlakových potrubí vniknúť vzduch.
V tomto prípade je potrebné tento vzduch z brzdového systému odstrániť.
Prítomnosť vzduchu v potrubí sa dá posúdiť aj podľa toho, že pri stlačení brzdového pedála nie je cítiť silný odpor. V tomto prípade je potrebné odstrániť netesnosť a odstrániť vzduch zo systému.
V dielňach sa vzduch zo systému odstraňuje pomocou kombinovaného zariadenia na plnenie brzdovej kvapaliny a odvzdušňovanie brzdového systému.
Pozor! Kombinované zariadenie je bezpodmienečne nutné, ak bola odpojená brzdová hadička, jedna z komôr expanznej nádoby bola úplne vyprázdnená alebo ak je potrebné odvzdušniť hydraulický pohon spojky.
Vo všetkých ostatných prípadoch môžete urobiť bez uvedeného zariadenia. V tomto prípade sa vzduch z brzdového systému odvzdušní pomocou brzdového pedála. Na túto operáciu je potrebný asistent.
Ak potrebujete odvzdušniť celý systém, musíte odstrániť vzduch z každého valca kolesa. To je potrebné, keď sa vzduch dostane do všetkých valcov kolies. V tomto prípade by sa malo použiť kombinované zariadenie.
Ak bol vymenený alebo opravený strmeň iba jedného brzdového mechanizmu, potom spravidla stačí jednoducho odstrániť vzduch z príslušného valca kolesa.
Pozor! Ak bola jedna z komôr expanznej nádoby brzdovej kvapaliny úplne vyprázdnená, napríklad v dôsledku netesnosti alebo neopatrnosti pri odvzdušňovaní brzdového systému, je potrebné kvapalinu doplniť. V takýchto prípadoch sa tiež odporúča kontaktovať servis, aby odstránil vzduch z brzdového systému. pretože v tomto prípade sa vzduch dostane do hydrauliky ABS. Pri vybavení vozidla systémom EDS je potrebné najskôr odvzdušniť brzdový systém a tiež vykonať základné nastavenie pomocou diagnostického testera.
Pri inštalácii novej brzdovej hadičky by sa mal systém odvzdušniť aj pomocou kombinovaného zariadenia.
Postup pri odstraňovaní vzduchu:
- a) brzdový mechanizmus predného ľavého kolesa;
- b) brzdový mechanizmus pravého predného kolesa;
- c) brzdový mechanizmus zadného ľavého kolesa;
- d) brzdový mechanizmus zadného pravého kolesa.
1. Označte smer otáčania kolesa šípkou na bočnici pneumatiky a uvoľnite skrutky kolesa.
2. Zdvihnite auto, postavte ho na podpery a odstráňte kolesá.
Pozor! Prístup k odvzdušňovačom brzdy zadného kolesa je možný len po demontáži zadných kolies.
3. Doplňte brzdovú kvapalinu do expanznej nádoby až po značku maxima.
Pozor! Opatrne uvoľnite odvzdušňovacie nástavce, aby ste neodtrhli nite. Dve hodiny pred odvzdušnením systému alebo strmeňa sa odporúča naniesť na závity armatúry konvertor hrdze. Ak sa vsuvka napriek prijatým opatreniam neotvorí, odporúča sa kontaktovať servis a nechať ju odvzdušniť.
Pozor! Počas odvzdušňovania z času na čas skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke. Nie je dovolené, aby hladina brzdovej kvapaliny v nádržke klesla na limit alebo aby bola nádržka úplne "prázdna". V tomto prípade bude do systému čerpaný vzduch. Doplňte brzdovú kvapalinu v expanznej nádrži pridaním iba čerstvej kvapaliny.
4. Odstráňte ochranný kryt z odvzdušňovacieho hrdla pracovného brzdového valca.
5. Vyčistite vsuvku, nasaďte na ňu čistú hadicu, druhý koniec hadice spustite do nádoby naplnenej do polovice brzdovou kvapalinou (pozri ilustráciu).
6. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát úplne stlačil brzdový pedál ("pumpu"), kým sa tlak v brzdovom systéme nezvýši. Je to cítiť ako zvýšenie odporu pri stlačení pedálu.
Po vytvorení dostatočného tlaku by sa mal pedál úplne stlačiť a držať v tejto polohe.
7. Pomocou kľúča povoľte 1 odvzdušňovaciu koncovku asi o pol otáčky (pozri ilustráciu).
Prípadnú unikajúcu brzdovú kvapalinu zachyťte do nádoby. Na odskrutkovanie vsuviek použite kľúč určený na odskrutkovanie odvzdušňovacích vsuviek, napr. HAZET 4968/5 Dbajte na to, aby koniec hadičky v nádobe na zachytávanie vytečenej brzdovej kvapaliny bol vždy pod hladinou kvapaliny.
8. Hneď ako sa zníži tlak brzdovej kvapaliny v systéme, zatvorte odvzdušňovaciu skrutku.
9. Zopakujte proces vytvárania tlaku v brzdovom systéme pomocou brzdového pedála. Potom stlačte brzdový pedál až na doraz a držte ho nohou. Otvorte odvzdušňovaciu koncovku a akonáhle tlak v systéme klesne pri vytečení brzdovej kvapaliny, koncovku zatvorte.
10. Opakujte odvzdušnenie systému na jednom valci kolesa, kým sa v kvapaline prúdiacej do nádoby neprestanú objavovať vzduchové bubliny.
11. Po odstránení vzduchu odstráňte hadicu z odvzdušňovacej vsuvky, vsuvku utiahnite silou 10 Nm a nasaďte na ňu protiprachový uzáver.
Rovnakým spôsobom odstráňte vzduch zo zostávajúcich valcov kolesa, pričom dodržujte postupnosť odvzdušňovania.
Po dokončení odvzdušnenia doplňte brzdovú kvapalinu do expanznej nádržky až po značku MAX.
Odstránenie vzduchu pomocou kombinovaného zariadenia
12. Odstráňte uzáver z expanznej nádržky s brzdovou kvapalinou a na jeho miesto naskrutkujte adaptér odvzdušňovacieho zariadenia.
13. V brzdovom systéme vytvorte pracovný tlak 2 bary.
14. Autá s EDS. Najprv odstráňte vzduch z brzdového systému, ak sa jedna z komôr expanznej nádrže počas jej kalcinácie vyprázdnila. Najprv súčasne odvzdušnite brzdové mechanizmy predných a potom zadných kolies. Za týmto účelom nasaďte hadičky na armatúry oboch mechanizmov, otvorte armatúry a nechajte vytiecť brzdovú kvapalinu, kým sa v nej neprestanú objavovať vzduchové bubliny. Potom zatvorte armatúry a nastavte systém pomocou diagnostického testera. Po nastavení brzdový systém opäť odvzdušnite.
15. Všetky autá. Odstráňte vzduch z každého brzdového valca pomocou vyššie opísanej postupnosti odvzdušňovania. Za týmto účelom nasaďte hadicu na vsuvku, otvorte vsuvku a nechajte vytiecť brzdovú kvapalinu, kým sa v nej neprestanú objavovať vzduchové bubliny. Potom zatvorte bradavku.
16. Odstráňte adaptér z expanznej nádoby spolu s odvzdušňovacím zariadením. Majte to na pamäti. že brzdový systém je pod tlakom.
17. Každý brzdový mechanizmus dodatočne odvzdušnite obvyklým spôsobom bez odvzdušňovacieho zariadenia najmenej 5 krát.
18. Namontujte demontované koleso v súlade so značkami urobenými pri demontáži.
19. Zaskrutkujte skrutky kolesa a spustite auto na kolesá.
20. Skrutky kolesa dotiahnite krížovým spôsobom na krútiaci moment 120 Nm.
Pozor! Uistite sa, že:
- a) brzdové hadičky sú bezpečne pripojené,
- b) brzdové hadičky sú zaistené v držiakoch,
- c) odvzdušňovacie vsuvky brzdového pohonu sú zaskrutkované,
- d) v expanznej nádržke je dostatočný objem brzdovej kvapaliny.
21. Vykonajte test tesnosti brzdového systému naštartovaním motora. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) a podržte ho asi 10 sekúnd. Tlak v systéme a teda aj odpor brzdového pedála by sa nemali znižovať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
22. Vykonajte niekoľko brzdných manévrov na mierne frekventovanej ceste. Aspoň jedno brzdenie by sa malo vykonať pri činnosti ABS, čo je cítiť podľa pulzovania brzdového pedála.
Pozor! Pri tejto kontrole brzdového systému berte do úvahy situáciu na ceste a sledujte premávku za vami.
Komentáre návštevníkov