Pozor! Pri manipulácii s brzdovou kvapalinou majte na pamäti nasledovné:
- Brzdová kvapalina je jedovatá. V žiadnom prípade sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Brzdovú kvapalinu nalievajte len do nádob, ktoré zabránia zneužitiu človekom
- Brzdová kvapalina je žieravá, preto sa nesmie dostať do kontaktu s lakom auta. Ak sa dostane brzdová kvapalina, okamžite ju utrite a povrch umyte veľkým množstvom vody
- Brzdová kvapalina je hygroskopická. to znamená, že absorbuje vlhkosť zo vzduchu, čím sa zníži jeho bod varu. Preto brzdovú kvapalinu skladujte iba v uzavretých nádobách
- Brzdová kvapalina, ktorá už bola raz použitá v brzdovom systéme, sa nesmie dopĺňať. Pri odstraňovaní vzduchu z brzdového systému naplňte iba nový (čerstvé) brzdová kvapalina
- Špecifikácia brzdovej kvapaliny: FMVSS 116 DOT 4
- Brzdová kvapalina nesmie prísť do kontaktu s ropnými produktmi. Aj malé nečistoty ropných produktov spôsobujú, že brzdová kvapalina je nepoužiteľná alebo vedie k poruche brzdového systému. Zátky a manžety brzdového systému sa stávajú nepoužiteľnými pri kontakte s produktmi obsahujúcimi ropné produkty. Pri čistení nepoužívajte handry namočené v ropných produktoch
- Brzdová kvapalina by sa mala meniť každé dva roky, pokiaľ možno po zimnom období prevádzky
Pozor! Brzdová kvapalina sa musí likvidovať na určených zberných miestach.
Odstránenie vzduchu
Po akejkoľvek oprave bŕzd, pri ktorej bol brzdový systém otvorený, môže do tlakových potrubí hydraulického pohonu vniknúť vzduch.
V tomto prípade je potrebné tento vzduch z brzdového systému odstrániť.
Prítomnosť vzduchu v potrubiach sa dá posúdiť aj podľa toho, že keď stlačíte brzdový pedál, necítite silný odpor. V tomto prípade je potrebné odstrániť únik a odstrániť vzduch zo systému.
V dielňach sa odvzdušňovanie systému vykonáva pomocou kombinovaného zariadenia na plnenie brzdovej kvapaliny a odvzdušňovanie brzdového systému.
Pozor! Použitie kombinovaného zariadenia je povinné, ak bola odpojená brzdová hadica, jedna z komôr expanznej nádoby bola úplne vyprázdnená alebo ak je potrebné odvzdušniť hydraulický pohon spojky.
Vo všetkých ostatných prípadoch môžete urobiť bez uvedeného zariadenia. V tomto prípade sa vzduch z brzdového systému odstráni pumpovaním brzdovým pedálom. Na túto operáciu je potrebný asistent.
Ak potrebujete odvzdušniť celý systém, potom musíte odstrániť vzduch z každého valca kolesa. To je potrebné, keď vzduch vstupuje do všetkých valcov kolies. V tomto prípade by sa malo použiť kombinované zariadenie.
Ak bol vymenený alebo opravený strmeň iba jedného brzdového mechanizmu, potom spravidla stačí odstrániť vzduch z príslušného valca kolesa.
Pozor! Ak bola jedna z komôr expanznej nádrže na brzdovú kvapalinu úplne vyprázdnená, napríklad v dôsledku úniku alebo nepozornosti pri odvzdušňovaní brzdového systému, potom je potrebné kvapalinu vypiť. V takýchto prípadoch sa tiež odporúča obrátiť sa na servis, aby odstránil vzduch z brzdového systému. pretože vzduch v tomto prípade vstupuje do hydrauliky ABS. Ak je vozidlo vybavené systémom EDS, musíte najskôr brzdovú sústavu odvzdušniť, a tiež vykonať základné nastavenie pomocou diagnostického testera.
Pri inštalácii novej brzdovej hadičky je potrebné systém odvzdušniť aj pomocou kombinovaného nástroja.
Postup pri odstraňovaní vzduchu:
- A) brzdový mechanizmus predného ľavého kolesa;
- b) brzdový mechanizmus pravého predného kolesa;
- V) brzda zadného ľavého kolesa;
- G) brzda pravého zadného kolesa.
1. Označte smer otáčania kolesa šípkou na bočnici pneumatiky a uvoľnite skrutky kolesa.
2. Zdvihnite auto, zdvihnite ho a odstráňte kolesá.
Pozor! Prístup k armatúram na pumpovanie brzdových mechanizmov zadných kolies je možný až po demontáži zadných kolies.
3. Doplňte brzdovú kvapalinu do expanznej nádoby až po značku maxima.
Pozor! Opatrne uvoľnite odvzdušňovacie armatúry, aby ste nezostrihali závity. Dve hodiny pred odvzdušnením systému alebo strmeňa sa odporúča použiť konvertor hrdze na závity kovania. Ak sa armatúra napriek prijatým opatreniam neotvorí, odporúča sa kontaktovať dielňu a vykonať čerpanie tam.
Pozor! Počas čerpania z času na čas skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke. Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke nesmie klesnúť na hranicu, alebo aby nádržka vôbec bola «zdevastovanej» V tomto prípade bude do systému čerpaný vzduch. Doplňte množstvo brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a doplňte iba čerstvú kvapalinu.
4. Odstráňte ochrannú čiapočku zo spojky otáčania pracovného brzdového valca.
5. Vyčistite armatúru, nasaďte na ňu čistú hadicu, druhý koniec hadice spustite do nádoby naplnenej do polovice brzdovou kvapalinou (pozri ilustráciu).
6. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál až do konca («hojdať sa») niekoľkokrát, kým sa v brzdovom systéme nevytvorí tlak. Je to cítiť zvýšením odporu pri zošliapnutí pedálu.
Po objavení sa dostatočného tlaku by sa mal pedál stlačiť až na doraz a držať ho v tejto polohe.
7. Pomocou kľúča odskrutkujte 1 odvzdušňovaciu skrutku asi o pol otáčky (pozri ilustráciu).
Zachyťte unikajúcu brzdovú kvapalinu do nádoby. Na odskrutkovanie armatúr použite kľúč určený na odskrutkovanie odvzdušňovacích armatúr, napríklad HAZET 4968/5 Uistite sa, že koniec hadičky v nádobe na zachytávanie vytekajúcej brzdovej kvapaliny je neustále pod hladinou kvapaliny.
8. Hneď ako sa zníži tlak brzdovej kvapaliny v systéme, otočnú spojku omotajte.
9. Zopakujte natlakovanie brzdového systému pomocou brzdového pedála. Potom stlačte brzdový pedál až na doraz a držte ho nohou. Otvorte odvzdušňovací ventil a akonáhle klesne tlak v systéme pri vytečení brzdovej kvapaliny, zatvorte odvzdušňovací ventil.
10. Opakujte odvzdušnenie systému na jednom kolese, kým sa v kvapaline prúdiacej do nádoby už neobjavia vzduchové bubliny.
11. Po odstránení vzduchu vyberte hadicu z odvzdušňovacej armatúry, armatúru utiahnite silou 10 Nm a nasaďte na ňu protiprachovú čiapočku.
Rovnakým spôsobom odstráňte vzduch zo zostávajúcich valcov kolies, pričom dodržujte postupnosť odvzdušňovania.
Po dokončení odvzdušnenia doplňte brzdovú kvapalinu do expanznej nádržky až po značku MAX.
Vetranie s kombinovaným zariadením
12. Odstráňte kryt z expanznej nádrže s brzdovou kvapalinou a namiesto toho naskrutkujte odvzdušňovací adaptér.
13. V brzdovom systéme vytvorte prevádzkový tlak 2 bary.
14. Vozidlá s EDS. Ak bola jedna z komôr expanznej nádrže počas jej kalcinácie vyprázdnená, najskôr vypustite vzduch z brzdového systému. Najprv súčasne odvzdušnite brzdy predných a potom zadných kolies. Za týmto účelom nasaďte hadicu na armatúry oboch mechanizmov, otvorte armatúry a nechajte vytiecť brzdovú kvapalinu, kým sa v nej neobjavia vzduchové bubliny. Potom zatvorte armatúry a nakonfigurujte systém pomocou diagnostického testera. Po nastavení brzdový systém opäť odvzdušnite.
15. Všetky autá. Odvzdušnite každý brzdový valec podľa vyššie uvedenej postupnosti odvzdušnenia. Za týmto účelom nasaďte hadicu na armatúru, otvorte armatúru a nechajte vytiecť brzdovú kvapalinu, kým sa v nej neobjavia žiadne vzduchové bubliny. Potom armatúru zatvorte.
16. Odstráňte adaptér z expanznej nádoby spolu s odvzdušňovačom. Zároveň na to pamätajte. že brzdový systém je pod tlakom.
17. Každú brzdu dodatočne odvzdušnite obvyklým spôsobom bez odvzdušňovacieho zariadenia najmenej 5-krát.
18. Demontované koleso postavte podľa značiek pri demontáži.
19. Zaskrutkujte skrutky kolies a spustite auto na kolesá.
20. Dotiahnite skrutky kolesa krížovým spôsobom na 120 Nm.
Pozor! Uistite sa, že:
- A) brzdové hadičky sú bezpečne pripojené,
- b) brzdové hadičky sú upevnené v držiakoch,
- V) odvzdušňovače bŕzd sú naskrutkované,
- G) v expanznej nádržke je dostatok brzdovej kvapaliny.
21. Vykonajte test tesnosti bŕzd naštartovaním motora. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) a podržte ho asi 10 sekúnd. Tlak v systéme a teda aj odpor brzdového pedála by sa nemali znižovať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
22. Použite niekoľko bŕzd na ľahkej ceste. Minimálne jedno brzdenie by sa malo vykonať s aktívnym ABS, čo je možné pocítiť stlačením brzdového pedála.
Pozor! Pri tejto kontrole brzdového systému berte do úvahy situáciu na ceste a sledujte premávku za vami.
Komentáre návštevníkov