Fékrendszer — légtelenítés (VW Golf 5)

Figyelem! A fékfolyadék kezelésekor tartsa szem előtt a következőket:

• A fékfolyadék mérgező. Soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Fékfolyadékot csak olyan edénybe töltsön, amely megakadályozza az emberi fogyasztást
• A fékfolyadék maró hatású, ezért nem szabad érintkeznie az autófestékkel. Ha fékfolyadék kerül a felületre, azonnal törölje le, és mossa le a felületet bő vízzel
• A fékfolyadék higroszkópos. Ez azt jelenti, hogy nedvességet szív fel a levegőből, ami csökkenti a forráspontját. Ezért a fékfolyadékot csak zárt tartályokban tárolja
• A fékrendszerben egyszer már használt fékfolyadék nem tölthető be újra. A fékrendszer légtelenítésekor csak új (friss) fékfolyadékot töltsön be
• Fékfolyadék specifikáció: FMVSS 116 DOT 4
• A fékfolyadék nem érintkezhet kőolajtermékekkel. Még a kőolajtermékek kis szennyeződései is alkalmatlanná teszik a fékfolyadékot a használatra, vagy a fékrendszer meghibásodásához vezetnek. A fékrendszer dugói és tömítései használhatatlanná válnak, ha kőolajtermékeket tartalmazó termékekkel érintkeznek. Tisztításkor ne használjon kőolajtermékekkel átitatott rongyot
• A fékfolyadékot kétévente cserélni kell, lehetőség szerint a téli üzemidő után

Figyelem! A fékfolyadékot speciális gyűjtőhelyeken kell leadni.

Levegő eltávolítása

Bármely fékjavítás után, amely a fékrendszer kinyitásával járt, levegő kerülhet a hidraulikus nyomásvezetékekbe.

Ebben az esetben el kell távolítani ezt a levegőt a fékrendszerből.



A levegő jelenléte a csövekben abból is megítélhető, hogy a fékpedál lenyomásakor nem érezhető erős ellenállás. Ebben az esetben meg kell szüntetni a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a rendszerből.

A műhelyekben a levegőt a fékfolyadék feltöltésére és a fékrendszer légtelenítésére szolgáló kombinált berendezés segítségével távolítják el a rendszerből.

Figyelem! Kombinált eszköz használata feltétlenül szükséges, ha a féktömlőt leválasztották, az egyik tágulási tartály kamráját teljesen kiürítették, vagy ha szükséges a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése.

Minden más esetben megteheti a megadott eszköz nélkül. Ebben az esetben a levegő eltávolítása a fékrendszerből a fékpedál segítségével történik. Ehhez a művelethez asszisztens szükséges.

Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, minden kerékhengerből el kell távolítani a levegőt. Erre akkor van szükség, ha levegő jut az összes kerékhengerbe. Ebben az esetben kombinált eszközt kell használni.

Ha csak egy fékmechanizmus féknyeregét cserélték vagy javították, akkor általában elegendő egyszerűen eltávolítani a levegőt a megfelelő kerékhengerből.

Figyelem! Ha a fékfolyadék tágulási tartályának egyik kamrája teljesen kiürült, például szivárgás vagy a fékrendszer légtelenítése közbeni figyelmetlenség miatt, akkor a folyadékot fel kell tölteni. Ilyen esetekben is javasolt felvenni a kapcsolatot egy műhellyel, hogy távolítsák el a levegőt a fékrendszerből. mert ilyenkor levegő jut az ABS hidraulikába. A jármű EDS rendszerrel való felszerelésekor először légteleníteni kell a levegőt a fékrendszerből, és egy diagnosztikai teszter segítségével egy alapbeállítást is el kell végezni.

Új féktömlő beszerelésekor a rendszert kombinált berendezéssel is légteleníteni kell.

A levegő eltávolításának sorrendje:

• a) bal első kerék fékmechanizmusa;
• b) jobb első kerék fékmechanizmusa;
• c) bal hátsó kerék fékmechanizmusa;
• d) a jobb hátsó kerék fékmechanizmusa.

1. A gumiabroncs oldalfalán nyíllal jelölje meg a kerék forgásirányát, és lazítsa meg a kerékcsavarokat.

2. Emelje fel az autót, helyezze az emelőállványokra, és vegye le a kerekeket.

Figyelem! A hátsó kerekek féktelenítő csonkjaihoz csak a hátsó kerekek eltávolítása után lehet hozzáférni.

3. Töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a maximális jelzésig.

Figyelem! Óvatosan lazítsa meg a légtelenítő csonkokat, hogy ne csupaszítsa le a szálakat. Javasoljuk, hogy a rendszer vagy a féknyereg légtelenítése előtt két órával rozsdaátalakítót vigyen fel a szerelvény meneteire. Ha a mellbimbó a megtett intézkedések ellenére sem nyílik ki, ajánlatos felkeresni egy műhelyt és ott vérezni.

Figyelem! Légtelenítés közben időnként ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Nem engedhető meg, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban a határértékre csökkenjen, vagy hogy a tartály teljesen "üres" legyen. Ebben az esetben levegőt pumpálnak a rendszerbe. Töltse fel a fékfolyadékot a tágulási tartályba úgy, hogy csak friss folyadékot ad hozzá.

4. Távolítsa el a védősapkát a munkafékhenger légtelenítő csonkjáról.

5. Tisztítsa meg a mellbimbót, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe (lásd az illusztrációt).



6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le teljesen a fékpedált ("szivattyú"), amíg a fékrendszerben meg nem emelkedik a nyomás. Ez a pedál megnyomása során az ellenállás növekedéseként érzékelhető.

Ha elegendő nyomás keletkezett, a pedált teljesen le kell nyomni és ebben a helyzetben kell tartani.

7. Használjon villáskulcsot, hogy körülbelül fél fordulattal lazítsa meg 1 légtelenítő csonkot (lásd az illusztrációt).



A kifolyó fékfolyadékot gyűjtse egy tartályba. A csonkok kicsavarásához használjon a légtelenítő csonkok kicsavarására szolgáló kulcsot, például HAZET 4968/5 Ügyeljen arra, hogy a szivárgó fékfolyadék gyűjtésére szolgáló tartályban lévő tömlő vége mindig a folyadékszint alatt legyen.

8. Zárja el a légtelenítő csavart, amint a fékfolyadék nyomása a rendszerben csökken.

9. A fékpedál segítségével ismételje meg a fékrendszerben a nyomás növelésének folyamatát. Ezután nyomja le ütközésig a fékpedált, és tartsa a lábával. Nyissa ki a légtelenítő csonkot, és amint a rendszerben lecsökken a nyomás, ahogy a fékfolyadék kifolyik, zárja le a csonkot.

10. Ismételje meg a rendszer légtelenítését az egyik kerékhengeren, amíg a légbuborékok már nem jelennek meg a tartályba áramló folyadékban.

11. A levegő eltávolítása után vegye le a tömlőt a légtelenítő csonkról, húzza meg 10 Nm erővel a tömlőt és tegye rá a porvédő sapkát.

Ugyanígy távolítsa el a levegőt a többi kerékhengerből, miközben figyeli a légtelenítési sorrendet.

A légtelenítés befejezése után töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a MAX jelzésig.

Levegő eltávolítása kombinált eszközzel

12. Távolítsa el a fedelet a fékfolyadékot tartalmazó tágulási tartályról, és csavarja rá a légtelenítő adaptert a helyére.

13. Hozzon létre 2 bar üzemi nyomást a fékrendszerben.

14. EDS-es autók. Először távolítsa el a levegőt a fékrendszerből, ha a tágulási tartály egyik kamrája kiürült a kalcinálás során. Először egyidejűleg légtelenítse az első, majd a hátsó kerekek fékmechanizmusait. Ehhez helyezze a tömlőket mindkét mechanizmus szerelvényeire, nyissa ki a szerelvényeket, és hagyja lefolyni a fékfolyadékot, amíg a légbuborékok megszűnnek benne. Ezt követően zárja le a szerelvényeket és állítsa be a rendszert egy diagnosztikai teszter segítségével. A beállítás után ismét légtelenítse a fékrendszert.

15. Minden autó. Távolítsa el a levegőt minden fékhengerből a fent leírt légtelenítési sorrend szerint. Ehhez helyezzen egy tömlőt a mellbimbóra, nyissa ki a csonkot, és hagyja lefolyni a fékfolyadékot, amíg a légbuborékok megszűnnek benne. Ezt követően zárja le a mellbimbót.

16. Távolítsa el az adaptert a tágulási tartályból a légtelenítő eszközzel együtt. Ezt tartsd szem előtt. hogy a fékrendszer nyomás alatt van.

17. Minden fékszerkezetet a szokásos módon légtelenítő berendezés nélkül legalább 5-ször légtelenítsen.

18. Szerelje fel az eltávolított kereket az eltávolítás során készült jelöléseknek megfelelően.

19. Csavarja be a kerékcsavarokat, és engedje le az autót a kerekeire.

20. Húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 120 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:

• a) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
• b) a féktömlők rögzítve vannak a tartókban,
• c) a fékhajtás légtelenítő csonkjai be vannak csavarva,
• d) elegendő mennyiségű fékfolyadék van a tágulási tartályban.

21. Végezze el a fékrendszer szivárgástesztjét a motor beindításával. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.

22. Hajtson végre több fékezési manővert gyenge forgalmú úton. Legalább egy fékezést kell végrehajtani működő ABS mellett, amit a fékpedál lüktetése is érez.

Figyelem! A fékrendszer ilyen módon történő ellenőrzésekor vegye figyelembe az út helyzetét, és figyelje a mögötte haladó forgalmat.