Спирачна система — обезвъздушаване (VW Golf 5)

Внимание! Когато работите със спирачна течност, имайте предвид следното:

• Спирачната течност е отровна. Никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Изливайте спирачната течност само в контейнери, които не са предназначени за консумация от хора
• Спирачната течност има корозивен ефект, така че не трябва да влиза в контакт с автомобилната боя. Ако спирачната течност попадне върху повърхността, незабавно я избършете и измийте повърхността обилно с вода
• Спирачната течност е хигроскопична. Това означава, че абсорбира влагата от въздуха, което понижава точката му на кипене. Затова съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове
• Спирачна течност, която вече е била използвана в спирачната система, не може да се добавя отново. Когато обезвъздушавате спирачната система, пълнете само с нова (прясна) спирачна течност
• Спецификация на спирачната течност: FMVSS 116 DOT 4
• Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с петролни продукти. Дори малки примеси от петролни продукти правят спирачната течност неподходяща за употреба или водят до повреда на спирачната система. Пробките и уплътненията на спирачната система стават неизползваеми при контакт с продукти, съдържащи петролни продукти. При почистване не използвайте парцали, напоени с петролни продукти
• Спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години, по възможност след зимния период на експлоатация

Внимание! Спирачната течност трябва да се изхвърля в специални пунктове за събиране.

Отстраняване на въздуха

След всеки ремонт на спирачките, включващ отваряне на спирачната система, въздухът може да навлезе в тръбопроводите за хидравлично налягане.

В този случай е необходимо да се отстрани този въздух от спирачната система.

За наличието на въздух в тръбите може да се съди и по факта, че при натискане на педала на спирачката не се усеща силно съпротивление. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.

В сервизите въздухът се отстранява от системата с помощта на комбинирано устройство за пълнене на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система.

Внимание! Абсолютно необходимо е използването на комбинирано устройство, ако спирачният маркуч е бил разкачен, една от камерите на разширителния съд е напълно изпразнена или ако е необходимо обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя.

Във всички останали случаи можете да правите без определеното устройство. В този случай въздухът се отстранява от спирачната система чрез обезвъздушаване с педала на спирачката. За тази операция е необходим асистент.

Ако трябва да обезвъздушите цялата система, трябва да премахнете въздуха от всеки цилиндър на колелото. Това е необходимо, когато въздухът попадне във всички цилиндри на колелата. В този случай трябва да се използва комбинирано устройство.

Ако шублерът на само един спирачен механизъм е сменен или ремонтиран, тогава по правило е достатъчно просто да се отстрани въздухът от съответния цилиндър на колелото.

Внимание! Ако една от камерите на разширителния съд за спирачната течност е напълно изпразнена, например поради теч или невнимание при обезвъздушаване на спирачната система, тогава течността трябва да се допълни. В такива случаи също се препоръчва да се свържете със сервиз за отстраняване на въздуха от спирачната система. тъй като в този случай въздух влиза в хидравликата на ABS. При оборудване на автомобил със система EDS е необходимо първо да обезвъздушите спирачната система и също така да извършите основна настройка с помощта на диагностичен тестер.

Когато монтирате нов спирачен маркуч, системата трябва също да се обезвъздуши с помощта на комбинирано устройство.

Последователност на отстраняване на въздуха:

• а) спирачен механизъм на предното ляво колело;
• б) спирачен механизъм на предното дясно колело;
• в) спирачен механизъм на задното ляво колело;
• г) спирачен механизъм на задното дясно колело.

1. Маркирайте посоката на въртене на колелото със стрелка върху страничната стена на гумата и разхлабете болтовете на колелото.

2. Повдигнете колата с крик, поставете я върху стойки за крикове и свалете колелата.

Внимание! Достъпът до нипелите за обезвъздушаване на спирачките на задните колела е възможен само след сваляне на задните колела.

3. Добавете спирачна течност към разширителния съд до максималната маркировка.

Внимание! Разхлабете внимателно зърната за обезвъздушаване, за да не оголите нишките. Препоръчително е да нанесете преобразувател на ръжда върху резбите на фитинга два часа преди обезвъздушаване на системата или шублера. Ако въпреки взетите мерки зърното не се отвори, препоръчително е да се обърнете към сервиз и там да му пуснат кръв.

Внимание! По време на обезвъздушаване проверявайте от време на време нивото на спирачната течност в разширителния съд. Не е позволено нивото на спирачната течност в резервоара да падне до границата или резервоарът да бъде напълно "празен". В този случай в системата ще се изпомпва въздух. Допълнете спирачната течност в разширителния съд, като добавите само прясна течност.

4. Отстранете предпазната капачка от обезвъздушителния нипел на работния спирачен цилиндър.

5. Почистете нипела, поставете върху него чист маркуч, спуснете другия край на маркуча в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (вижте илюстрацията).



6. Помолете асистент да натисне спирачния педал докрай ("помпа") няколко пъти, докато налягането в спирачната система се покачи. Усеща се като увеличаване на съпротивлението при натискане на педала.

След като се генерира достатъчно налягане, педалът трябва да се натисне докрай и да се задържи в това положение.

7. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите 1 обезвъздушаващ нипел с около половин оборот (вижте илюстрацията).



[Статията е публикувана на този уебсайт: www.VWManual.ru]

Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. За да развиете нипелите, използвайте ключ, предназначен за развиване на нипели за обезвъздушаване, например HAZET 4968/5 Уверете се, че краят на маркуча в контейнера за събиране на изтичащата спирачна течност е винаги под нивото на течността.

8. Затворете обезвъздушителния винт веднага щом налягането на спирачната течност в системата намалее.

9. Повторете процеса на създаване на налягане в спирачната система, като използвате педала на спирачката. След това натиснете педала на спирачката докрай и го задръжте с крак. Отворете щуцера за обезвъздушаване и веднага щом налягането в системата падне, когато спирачната течност изтече, затворете щуцера.

10. Повторете обезвъздушаването на системата на единия цилиндър на колелото, докато въздушните мехурчета престанат да се появяват в течността, която тече в контейнера.

11. След като отстраните въздуха, извадете маркуча от обезвъздушителния нипел, затегнете нипела със сила от 10 Nm и поставете капачката за прах върху него.

Отстранете въздуха от останалите цилиндри на колелата по същия начин, като спазвате последователността на обезвъздушаване.

След като обезвъздушаването приключи, добавете спирачна течност към разширителния съд до маркировката MAX.

Отстраняване на въздух с помощта на комбинирано устройство

12. Отстранете капачката от разширителния резервоар със спирачна течност и завийте адаптера на устройството за обезвъздушаване на мястото му.

13. Създайте работно налягане от 2 бара в спирачната система.

14. Автомобили с EDS. Първо отстранете въздуха от спирачната система, ако една от камерите на разширителния резервоар се изпразни по време на калцинирането. Първо, едновременно обезвъздушете спирачните механизми на предните колела, а след това и на задните. За да направите това, поставете маркучите на фитингите на двата механизма, отворете фитингите и оставете спирачната течност да изтече, докато въздушните мехурчета спрат да се появяват в нея. След това затворете фитингите и регулирайте системата с помощта на диагностичен тестер. След настройка отново обезвъздушете спирачната система.

15. Всички коли. Отстранете въздуха от всеки спирачен цилиндър, като използвате последователността на обезвъздушаване, описана по-горе. За да направите това, поставете маркуч върху нипела, отворете нипела и оставете спирачната течност да изтече, докато въздушните мехурчета спрат да се появяват в него. След това затворете зърното.

16. Отстранете адаптера от разширителния съд заедно с обезвъздушителното устройство. Имайте това предвид. че спирачната система е под налягане.

17. Обезвъздушете всеки спирачен механизъм допълнително по обичайния начин без устройство за обезвъздушаване поне 5 пъти.

18. Монтирайте отстраненото колело в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването.

19. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата върху колелата.

20. Затегнете болтовете на колелата кръстосано до въртящ момент от 120 Nm.

Внимание! Уверете се, че:

• а) спирачните маркучи са здраво свързани,
• б) спирачните маркучи са закрепени в държачите,
• в) обезвъздушителните нипели на задвижването на спирачката са завинтени,
• г) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния резервоар.

21. Извършете тест за теч на спирачната система, като стартирате двигателя. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за течове.

22. Направете няколко спирачни маневри на слабо натоварен път. Поне едно спиране трябва да се извърши при работещ ABS, което се усеща от пулсирането на педала на спирачката.

Внимание! Когато проверявате спирачната система по този начин, вземете предвид ситуацията на пътя и наблюдавайте движението зад вас.