Ремонт на кормилното управление на автомобила Volkswagen Golf 3 1991-1997

Технически параметри на кормилната уредба
Тип - Кормилна рейка и зъбно колело с постоянно предавателно число и серво обслужване. Съотношение на кормилната уредба: 17,5:1 Обороти на волана - 3.17 Параметри за регулиране на...

Моменти на затягане за кормилни резбови съединения
Винтове за затягане на кормилния кардан - 30 Nm Гайка на волана - 40 Nm Облицовка на кормилната колона - 10 Nm Контрагайка на накрайника на напречната щанга - 50 Nm Контрагайки на...

Серво управление
Стандартно е монтирано кормилно управление с рейка и пиньон с хидравличен усилвател. Този кормилен механизъм има прогресивен трансмисионен механизъм и е снабден с безопасна за...

Сваляне на кормилната уредба
Разхлабват се гайките на колелата, предната част на автомобила се поставя на стойки за крик и колелата се развиват. Маркучът под налягане се откача и хидравличната течност се...

Монтаж на кормилната уредба
Монтажът на кормилния механизъм се извършва в обратен ред на отстраняване. Когато спомагателната рамка е повдигната, долните половини се насочват едновременно към горната половина...

Възстановяване на напречни кормилни щанги
Механизмът на кормилното управление трябва да бъде свален, за да смените свързващите пръти с нови, тъй като зъбната рейка и зъбното колело може да се повредят. Преди да извършите...

Пълнене на хидравличната система
След премахване и инсталиране на механизъм за управление с усилване на системата трябва да се запълни с течност "Дексрон" ("Dexron") и накрая отстранете въздуха. Течността, която...

Обезвъздушаване от хидравличната система
Ако нивото на течността не спадне повече след кратко стартиране на двигателя, двигателят може да бъде пуснат за работа. Воланът се завърта няколко пъти от едно положение на...

Проверка на хидравличната система за течове
Тъй като понякога се случва, че течността в системата намалява, е възможно да се определи чрез малка проверка къде се случва това. Вторият завърта кормилния механизъм до двете...

Регулиране на свободния ход на волана
Ако има твърде голямо разстояние между зъбното колело на кормилната уредба и рейката, може да се открие шум в усилвателя на волана (тракане), когато колата се движи по неравен...

Регулиране на напрежението на клиновия ремък на помпата на хидравличния сервоусилвател
Уплътнение за задвижване на ремъка за 2-литров двигател: 1 - шайба на генератора 2 - оребрен ремък за алтернатор, водна помпа и колянов вал 3 - шайба на водната помпа 4 - клинов...

Монтаж и демонтаж на хидравлични части на кормилния механизъм
Начин на закрепване на кормилния механизъм, резервния резервоар, хидравличните тръби и връзките на маркуча: 1 - входящ маркуч 2 - скоба за маркуч 3 - тръба на охладителната...

Регулируема по височина кормилна колона
1 - тръба 2 - монтажна платформа. Преди монтаж плъзгащите се части се смазват с графитна грес 3 - клемна втулка 4 - болт със специална резба. Затяга се с момент на затягане 22 Nm...

Премахване и монтиране на помпата на хидравличния сервоусилвател
1 - макара 2 - болтове (момент на затягане 20 Nm) 3 - клинов ремък 4 - тръба под налягане 5 - уплътнителен пръстен 6 - кух болт (момент на затягане 30 Nm) 7 - скоба за маркуч 8 -...

Монтиране на предните колела
Регулиране на предните колела (съотношението на ъглите завъртания на задвижване на колелата) трябва да се извърши, когато превозното средство достигне работното си тегло. Преди...

Подравняване на колелата
Подравняването на колелата се регулира на дясната напречна щанга по абсолютно същия начин, както ако беше регулируема или нерегулируема напречна щанга от лявата страна....

Подравняване на колелата
Дизайнът на предния мост на новия автомобил Golf не предвижда инсталиране на колела. Ако обаче се установи, че центровката на колелата вече не отговаря на първоначалните стойности...

Надлъжен наклон на колелата
Надлъжният наклон в тези автомобили не може да се регулира, но трябва да има стойност от 3°25'±30'. Разликата между двете страни не трябва да е повече от 1°.

Отрицателен радиус на търкаляне на колелата
Тази специална характеристика не може да бъде измерена или коригирана в тези превозни средства. Необходимо е да се гарантира, че стабилността на посоката на превозното средство е...

Диференциален ъгъл на движение на колелата
Диференциалният ъгъл на движение не се регулира. Ако не е определено, тогава има кривина на окачването на предните колела.

Регулатор на спирачното налягане
Регулаторният клапан е разположен отстрани на каросерията и е свързан към задния мост посредством пружина. Този клапан изпълнява две функции: Разпределя спирачната течност...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Passat B6 (2005-2010)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Polo 4 (2001-2009)
Шаси: Кормилен механизъм Фолксваген Touareg 1 (2002-2006)
Шаси: Кормилен механизъм Фолксваген Tiguan 1 (2007-2015)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Transporter T4 (1990-2003)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Caddy 3 (2003-2010)

Управление на превозно средство VW Golf 3