1 - макара
2 - болтове (момент на затягане 20 Nm)
3 - клинов ремък
4 - тръба под налягане
5 - уплътнителен пръстен
6 - кух болт (момент на затягане 30 Nm)
7 - скоба за маркуч
8 - входящ маркуч
9 - спомагателна помпа
10 - болт M8x32 (момент на затягане 200 Nm)
11 - болт M8x85 (момент на затягане 25 Nm)
12 - болт M8x50 (момент на затягане 20 Nm)
13 - болт M8x50 (момент на затягане 25 Nm)
14 - скоба, монтирана без механично напрежение
15 - люлеещо се рамо, монтирано без механично напрежение
16 - болт M10x98 (момент на затягане 25 Nm)
17 - болт M8x42 (момент на затягане 20 Nm)
18 - болт (момент на затягане 20 Nm)
19 - регулиращ болт (момент на затягане 20 Nm)
20 - монтажна скоба
21, 23 - гайки (момент на затягане 25 Nm)
22 - болт (момент на затягане 25 Nm)
24 - скоба
На снимката е 2L помпа с 8 клапана на двигателя, но повечето от тези части могат да бъдат намерени на тези двигатели.
По време на монтажа трябва да се спазват всички препоръчани моменти на затягане.
Всички подвижни пружинни пръстени и самозаключващи се гайки трябва да се сменят с нови. Резервните помпи се доставят без масло, т.е. преди монтаж помпата трябва да се напълни с хидравлично масло G 002 00 и да се завърти няколко пъти, за да може маслото да се разпредели.
Коментари на посетители