1 - koło pasowe
2 - śruby (moment dokręcania 20 Nm)
3 - Pasek klinowy
4 - przewód ciśnieniowy
5 - pierścień uszczelniający
6 - wydrążona śruba (moment dokręcania 30 Nm)
7 - zacisk węża
8 - wąż dopływowy
9 - pompa pomocnicza
10 - Śruba M8x32 (moment dokręcania 200 Nm)
11 - śruba М8х85 (moment dokręcania 25 Nm)
12 - Śruba M8x50 (moment dokręcania 20 Nm)
13 - Śruba M8x50 (moment dokręcania 25 Nm)
14 - wspornik, montowany bez naprężeń mechanicznych
15 - wahacz, zamontowany bez naprężeń mechanicznych
16 - śruba M10x98 (moment dokręcania 25 Nm)
17 - śruba М8х42 (moment dokręcania 20 Nm)
18 - śruba (moment dokręcania 20 Nm)
19 - śruba regulacyjna (moment dokręcania 20 Nm)
20 - wspornik montażowy
21, 23 orzechy (moment dokręcania 25 Nm)
22 - śruba (moment dokręcania 25 Nm)
24 - wspornik
Na zdjęciu 2-litrowa 8-zaworowa pompa silnika, jednak większość tych części można znaleźć w tych silnikach.
Podczas montażu należy przestrzegać wszystkich zalecanych momentów dokręcania.
Wszystkie zdejmowane pierścienie sprężyste i nakrętki samozabezpieczające należy wymienić na nowe. Pompy zamienne dostarczane są bez oleju, tzn. przed montażem pompę należy napełnić olejem hydraulicznym G 002 00 i kilkakrotnie obrócić, aby umożliwić rozprowadzenie oleju.
Komentarze gości