1 - koło pasowe
2 - śruby (moment dokręcania 20 Nm)
3 - Pasek klinowy
4 - rura ciśnieniowa
5 - pierścień uszczelniający
6 - śruba pusta (moment dokręcania 30 Nm)
7 - zacisk węża
8 - wąż wlotowy
9 - pompa pomocnicza
10 - śruba M8x32 (moment dokręcania 200 Nm)
11 - śruba M8x85 (moment dokręcania 25 Nm)
12 - śruba M8x50 (moment dokręcania 20 Nm)
13 - śruba M8x50 (moment dokręcania 25 Nm)
14 - uchwyt, montowany bez naprężeń mechanicznych
15 - uchwyt huśtawki, montowany bez naprężeń mechanicznych
16 - śruba M10x98 (moment dokręcania 25 Nm)
17 - śruba M8x42 (moment dokręcania 20 Nm)
18 - śruba (moment dokręcania 20 Nm)
19 - śruba regulacyjna (moment dokręcania 20 Nm)
20 - uchwyt montażowy
21, 23 - orzechy (moment dokręcania 25 Nm)
22 - śruba (moment dokręcania 25 Nm)
24 - wspornik
Pokazana pompa jest przeznaczona do silnika 2L z 8 zaworami, ale większość tych części można znaleźć również w tych silnikach.
Podczas montażu należy przestrzegać wszystkich zalecanych momentów dokręcania.
Wszystkie wyjmowane pierścienie sprężyste i nakrętki samokontrujące należy wymienić na nowe. Pompy zapasowe dostarczane są bez oleju, tzn. przed montażem pompę należy napełnić olejem hydraulicznym G 002 00 i kilkakrotnie obrócić korbą, aby umożliwić rozprowadzenie oleju.
Komentarze gości