Uszczelka napędu pasowego do silnika 2-litrowego:
1 - koło pasowe alternatora
2 - pasek wielorowkowy alternatora, pompy wodnej i wału korbowego
3 - koło pasowe pompy wodnej
4 - Pasek klinowy pompy pomocniczej mechanizmu kierowniczego przy wzmacniaczu
5 - koło pasowe pompy pomocniczej mechanizmu kierowniczego ze wzmacniaczem
6 - koło pasowe wału korbowego
7 - urządzenie napinające
Uważa się, że pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego w silniku 2-litrowym jest idealnie napięty, jeśli po naciśnięciu kciukiem pasek w swoim segmencie ruchu między obydwoma kołami pasowymi można ścisnąć o około 5 mm.
na ryc. pokazuje, jak mierzy się napięcie tego pasa.
Nakrętki napinacza są poluzowane i dociśnięte do paska. Napinacz jest ponownie mocno dokręcony.
Pasek napędowy pomocniczej pompy wspomagania układu kierowniczego silnika VR6 napędza również inne elementy z przodu silnika i dlatego nie wymaga dodatkowego napinania, ponieważ napięcie to jest stale automatycznie utrzymywane na prawidłowej wartości.
Komentarze gości