Pompa wspomagania kierownicy — napinacz paska napędowego (VW Lt 28)

58. Poluzuj śrubę obrotową pompy, a następnie wkręć lub wykręć śrubę regulacyjną tak, aby przy umiarkowanym naciskaniu kciukiem w środku najdłuższego odcinka paska ugięcie wynosiło 10 mm.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Poprzednie artykuły
Wspomaganie kierownicy — sprawdzenie szczelności
Wspomaganie układu kierowniczego — dolewanie płynu hydraulicznego i odpowietrzanie
Filtr płynu wspomagania układu kierowniczego — wymontowanie i zamontowanie
Wspomaganie kierownicy — opis ogólny
Drążki kierownicze i poprzeczne (modele LT 40, 45 i 50) — modyfikacja od stycznia 1981 r
Lewy drążek kierowniczy (modele LT 28, 31 i 35) — modyfikacja z września 1982 r

Kolejne artykuły
Pompa wspomagania kierownicy — wymontowanie i zamontowanie
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem — wymontowanie i zamontowanie

Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Regulacja napięcia paska napędowego pompy wspomagania układu… Passat B2 (1981-1988)
Regulacja napięcia paska klinowego pompy hydraulicznego… Golf 3 (1991-1997)
Pompa wspomagania kierownicy Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja układu wspomagania kierownicy Touareg 1 (2002-2006)
Pompa podciśnieniowa układu wspomagania hamulców Tiguan 1 (2007-2015)
Montaż paska napędowego zębatego Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie poziomu oleju w układzie wspomagania kierownicy Transporter T4 (1990-2003)

Link do tej strony w różnych formatach

HTMLTextBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy

Caddy 3 Beetle LT 2D LT 28