31. Zbiornik płynu hydraulicznego zamontowany jest za lewym panelem wykończeniowym reflektora.
32. Elementy układu wspomagania kierownicy przedstawiono na rysunku 13.90. Pojedynczych elementów układu wspomagania kierownicy nie da się naprawić i w przypadku awarii należy je wymienić na nowe.
Rysunek 13.90. Wspomaganie układu kierowniczego (sekcja 14): 1 - Uchwyt zbiornika; 2 - Czołg; 3 - Zacisk; 4 - Ramię sterujące; 5 - Rurka podająca; 6 - Wspomaganie kierownicy; 7 - Wąż powrotny; 8 - Przegub Cardana; 9 - Podkładki miedziane; 10 - Koło pasowe paska klinowego; 11 - Pas; 12 - Przekładka; 13 - Śruba napinająca; 14 - Uchwyt na wąż; 15 - Pompa; 16 - Konsola; 17 - W tulei; 18 - Uchwyt pompy; 19 - Wąż rozprężny; 20 - Wąż ssący; 21 - Krążki Mediny.
33. Aby umożliwić pracę ze wspomaganiem układu kierowniczego, wprowadzono następujące zmiany w konstrukcji ręcznego układu kierowniczego.
34. Powiększono otwory w podwoziu przeznaczone do śrub mocujących przekładnię kierowniczą.
Oryginał można znaleźć pod adresem [VWMANUAL]
35. Tarcza łącząca przekładnię kierowniczą z kolumną kierowniczą została wymieniona na przegub Cardana.
36. Kolumna kierownicza została skrócona.
37. W przypadku awarii wspomagania kierownicy, ręczny układ kierowniczy nadal działa, ale siła potrzebna do obrócenia kierownicy znacznie się zwiększa. Wspomaganie układu kierowniczego należy naprawić przy pierwszej okazji.
Komentarze gości