Spis treści: Geometria kół ↓ Kąt pochylenia osi kierowniczej ↓ Odchylenie osi skrętu ↓ Geometria kół ↓
1. Prawidłowa geometria kół przednich jest bardzo ważna dla zapewnienia dobrej kontroli nad układem kierowniczym i równomiernego zużycia opon. Przed sprawdzeniem kątów układu kierowniczego należy sprawdzić, czy opony są prawidłowo napompowane, czy przednie koła nie są zablokowane, czy łożyska kół nie są zużyte i są prawidłowo wyregulowane, a także czy połączenia układu kierowniczego są w dobrym stanie, bez luzów lub śladów zużycia w połączeniach.
2. Geometrię kół ustala się na podstawie czterech czynników:
Geometria kół
Rysunek 11.47. Odchylenie osi skrętu i pochylenie kół (pokazano zawieszenie niezależne) (Artykuł 30): 1 - Odchylenie osi skrętu; 2 - Linia środkowa opony; 3 - Dodatni kąt skrętu; 4 - Prawdziwy pion.
Jest to kąt, pod jakim koła przednie odchylają się od pionu, patrząc z przodu lub tyłu pojazdu. Dodatni kąt pochylenia (w stopniach) przyjmuje się, że górna część kół jest odchylona na zewnątrz od pionu.
Kąt pochylenia osi kierowniczej
Rysunek 11.46. Diagram osi pochylenia steru (sekcja 30).
Jest to kąt zawarty między osią kierownicy a pionową linią, widzianą z obu stron samochodu. Za dodatni kąt nachylenia osi uważa się taki, w którym górna część osi jest pochylona w kierunku tyłu pojazdu.
Odchylenie osi skrętu
Jest to kąt między pionem a wyimaginowaną linią poprowadzoną między górnym i dolnym sworzniem kulowym przedniego zawieszenia lub środkami głównych sworzni.
Geometria kół
Rysunek 11.45. Schemat montażu koła przedniego. Strzałka wskazuje przód pojazdu (sekcja 30).
Jest to różnica, o jaką odległość między przednimi wewnętrznymi krawędziami felg różni się od odległości między tylnymi wewnętrznymi krawędziami. Jeżeli odległość między przednimi krawędziami jest mniejsza od odległości między tylnymi krawędziami, koła są zbieżne. Jeżeli odległość między przednimi wewnętrznymi krawędziami jest większa niż odległość między tylnymi krawędziami, koła rozejdą się.
3. Ze względu na konieczność stosowania precyzyjnych przyrządów pomiarowych do pomiaru małych kątów skrętu i ustawień zawieszenia, zaleca się, aby regulację pochylenia kół i osi skrętu wykonywać w serwisie wyposażonym w odpowiedni sprzęt.
4. Jednakże w celach informacyjnych metody regulacji i ustawiania tych kątów opisano w dwóch kolejnych sekcjach.
Komentarze gości