Przekładnia kierownicza — wymontowanie i zamontowanie (VW Lt 28)

1. Wyśrodkuj układ kierowniczy (patrz rozdział 25).

2. Używając odpowiedniego narzędzia, odłącz korbowód od dźwigni przy przekładni kierowniczej.

3. Wykręć dwie śruby mocujące koniec zawleczki zębatki do elastycznego połączenia u podstawy kolumny kierowniczej.



4. Odłączyć kolumnę kierowniczą od boku podwozia i wyjąć ją z pojazdu.

5. Przekładni kierowniczej nie można naprawić i nie oferujemy do niej części zamiennych; można go jedynie całkowicie zastąpić.

6. Dźwignię należy zdemontować po odkręceniu śruby przelotowej, tak aby można ją było przenieść do nowego pudełka.

7. Przekładnie kierownicze w modelach LT 28, 31 i 35 są wysyłane w stanie uszczelnionym i napełnionym smarem. Przekładnie kierownicze w modelach LT 40 i 45 są dostarczane w stanie "suchym" i należy je napełnić po zamontowaniu w pojeździe.

8. Ponowny montaż odbywa się poprzez odwrócenie powyższych kroków, ale należy pamiętać, że dźwignia i jej wałek z kołkiem zabezpieczającym mają kołek zabezpieczający i szczelinę, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie w modelach LT 28, 31 i 35, natomiast modele LT 40 i 45 mają wygrawerowane znaki, które powinny być ustawione w zależności od tego, po której stronie znajduje się kierownica (po prawej lub po lewej stronie), i jak pokazano na rysunku 11.42.







9. Przed podłączeniem elastycznego połączenia i zawleczki upewnij się, że kierownica i skrzynia biegów są prawidłowo wyśrodkowane. Nie zapomnij również o przewodzie uziemiającym.