Rysunek 3.128. Wał Cardana i przekładnia główna przednia: 1 - przekładnia główna przednia: 2 - uszczelka 3 - śruba, 30 Nm 90°; 4 - przedni wał napędowy; 5 - skrzynia rozdzielcza; 6 - nakrętka sześciokątna; 7 - tarcza zawiasowa; 8 - podkładka; 9 - śruba, 75 Nm; 10 - wał napędowy tylny; 11 - dokręcić śrubę z wewnętrznym gwintem gwiazdkowym momentem 30 Nm i obrócić ją o 90°; 12 - uszczelka; 13 - tylne podwozie główne; 14 - uchwyt; 15 - śruba, 20 Nm; 16 - śruba, 60 Nm; 17 - śruba; 18 - nakrętka sześciokątna, 75 Nm.
UWAGA: Wałów napędowych nie można naprawiać. Nie zginaj tylnego wału napędowego; przechowuj i transportuj go wyłącznie w pozycji poziomej. Zdejmij tylny wał napędowy, trzymając go stroną montażową skierowaną do góry. Przed demontażem należy zaznaczyć położenie wszystkich części względem siebie. Montaż należy wykonywać w tej samej pozycji, w przeciwnym razie powstaje nierównowaga, która może spowodować uszkodzenie podpór i objawiać się zwiększonym hałasem.
UWAGA: Jeżeli przedni wał napędowy jest odłączony tylko od skrzyni rozdzielczej lub tylko od przedniej przekładni głównej, bądź tylny wał napędowy jest odłączony od tylnej przekładni głównej, należy przymocować lub podeprzeć odpowiedni wał napędowy.
UWAGA: Jeżeli występują skargi na wibracje lub hałas dochodzący z przedniego lub tylnego wału napędowego, przed wymianą wału napędowego należy przesunąć odpowiedni wał przekładni głównej o jeden otwór montażowy. Czynności te można wykonać 5 razy na przekładniach głównych i 2 razy na skrzyni rozdzielczej.
Komentarze gości