Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Po otwarciu zamków (strzałki) zdejmij wykładzinę podłogową w przestrzeni na nogi kierowcy.
2. Odkręcić śrubę (1) i wyjąć przegub Cardana (2) z przekładni kierowniczej.
3. Zaciśnij węże zbiornika i pompy rotacyjnej.
4. Zdejmij przednie koła.
5. Odkręć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego.
Uwaga: Aby zabezpieczyć gwint sworznia drążka kierowniczego, należy pozostawić nakrętkę nakręconą na kilka obrotów.
6. Wyciśnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy i odłącz ją.
7. Zdejmij dolną obudowę dźwiękochłonną.
8. Odłącz pręty od stabilizatora.
9. Aby ułatwić demontaż stabilizatora należy odkręcić dwie śruby (strzałki) zawieszenia układu wydechowego.
10. W pojazdach z dodatkowym ogrzewaniem konieczne jest częściowe zdemontowanie układu wydechowego.
11. Po odkręceniu śrub (14) należy odłączyć podporę wahadła od skrzyni biegów.
12. Odkręć śruby (3, 6, 11, 16) przekładnia kierownicza i mocowania stabilizatorów.
13. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika i drewnianego klocka pod spodem.
14. Odkręć śruby (4-5) i nieznacznie opuść ramę pomocniczą, monitorując położenie przewodów elektrycznych.
15. Odkręcić wiązkę przewodów (strzałka) od ramy pomocniczej.
15. Zdejmij wszystkie elementy mocujące wiązkę przewodów do przekładni kierowniczej.
16. Odkręć węże hydrauliczne od przekładni kierowniczej i przykryj je plastikową torbą. Podczas montażu dokręcać węże momentem 32 Nm.
17. Ostrożnie opuść ramę pomocniczą i zdejmij przekładnię kierowniczą.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ kierowniczy.
Po montażu należy wykonać podstawową instalację czujnika kąta skrętu korzystając z "Systemu diagnostyki, pomiarów i informacji o pojazdach".
W przypadku wymiany przekładni kierowniczej należy wykonać podstawową regulację sterownika wspomagania kierownicy przy pomocy "Systemu diagnostyki, pomiaru i informacji pojazdu".
Komentarze gości