Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Odpowietrzanie układu kierowniczego (VW Caddy 3)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Caddy 3
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Odpowietrzanie układu kierowniczego
            0


Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij.

Podnieś pojazd, aż przednie koła zostaną całkowicie odciążone.

Uruchom silnik na krótko (maksymalnie 2 sekundy).

Uwaga! Pompa nie może zasysać powietrza, a kierownica nie może być pod żadnym pozorem obracana.


Czas przerwy pomiędzy poszczególnymi uruchomieniami silnika wynosi około 30 sekund.
  • Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij.
  • Powtarzaj ten proces, aż poziom oleju będzie stały.
  • Przy wyłączonym silniku obróć kierownicę 10 razy od oporu do oporu.
  • Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij.
  • Uruchom silnik.
  • Obróć kierownicą 10 razy od oporu do oporu.
  • Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij.

(Zobacz oryginalny artykuł w zasobie: VWManual.ru)

Pozostałe powietrze w układzie kierowniczym ujdzie samoistnie po przejechaniu 10–20 km podczas jazdy samochodem.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem — wymontowanie i zamontowanie
Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy — opis konstrukcji
Wyjmowanie i instalowanie drążka kierowniczego
Kolumna kierownicza — wymontowanie i zamontowanie
Kolumna kierownicza — opis konstrukcji
Wyjmowanie i instalowanie kierownicy wielofunkcyjnej
Kolejne artykuły
Naprawa układu kierowniczego
Pompa obrotowa do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem elektromechanicznym
Naprawa przekładni kierowniczej ze wspomaganiem elektromechanicznym
Wyjmowanie i instalacja drążka kierowniczego (elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy)
Momenty dokręcania gwintowanych elementów układu kierowniczego


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Odpowietrzanie układu kierowniczego Passat B3 (1988-1993)
Możliwe usterki układu kierowniczego Golf 1 (1974-1984, benzyna)
Odpowietrzanie układu hamulcowego Polo 4 (2001-2009)
Odpowietrzanie układu kierowniczego i sprawdzanie szczelności Touareg 1 (2002-2006)
Wyjmowanie i instalacja elementów układu smarowania Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Sharan 1 (1995-2000)
Sprawdzanie układu kierowniczego Transporter T3 (1979-1992)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 26 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.