Instrukcja: Jeśli podczas naprawy w silniku znaleziono duże ilości wiórów metalowych, może to być spowodowane nieprawidłowym działaniem łożyska korbowodu. Aby uniknąć późniejszych uszkodzeń, po naprawie należy wykonać następujące czynności: Dokładnie wyczyścić kanały smarowania, wymienić filtr oleju. Poziom oleju nie może przekraczać znaku max – ryzyko uszkodzenia katalizatora!
Ilość oleju, którą należy wlać przy filtrze oleju, wynosi 4,0 litry.
- 1 - Miarka poziomu oleju. Poziom oleju nie może przekraczać znaku maksymalnego!
- 2 - Chłodnica oleju
- 3 - O-ring, wymienić
- 4 - Przewód układu chłodzenia chłodnicy oleju, moment dokręcenia wspornika do skrzyni korbowej silnika: 20 Nm
- 5 - 8 Nm
- 6 - Przykryć, wymienić uszczelkę, jeśli jest uszkodzona
- 7 - Uszczelnienie wału, w razie uszkodzenia wymienić
- 8 - Pokrywa obudowy filtra oleju, 25 Nm. Z zaworem szybkiego odcinania, ciśnienie otwarcia: 2,50 barg. Z zaworem odcinającym powrót oleju
- 9 - Wkład filtra
- 10 - Zawór
- 11 - Osłona mechanizmu rozrządu. Zamontować dodatkowo za pomocą uszczelniacza D 176 501 A1. Aby ułatwić montaż, wkręć dwie śruby dystansowe M6x80 w obudowę wałka rozrządu i blok cylindrów. Aby ułatwić montaż osłony rozrządu, przykręć miskę olejową dwoma śrubami
- 12 - 10 Nm
- 13 - Śruba mocująca. Na powierzchni styku łba śruby nie może znajdować się olej, a po nasmarowaniu olejem należy nałożyć smar (rzeźba), koło pasowe należy zabezpieczyć przed skręceniem za pomocą uchwytu 3415. Kąt naprężenia można zmierzyć standardową tarczą pomiarową, np. Hazet 6690
- 14 - Koło pasowe. Powierzchnie współpracujące muszą być wolne od oleju i smaru, koło pasowe zabezpieczyć przed obracaniem się za pomocą uchwytu -3415-
- 15 - Uszczelnienie wału, wymienić
- 16 - Tuleja łożyska. Powierzchnie współpracujące tulei oporowej muszą być wolne od oleju i smaru
- 17 - Uszczelka, w razie uszkodzenia wymienić
- 18 - Gwiazdka do napędzania pompy olejowej
- 19 - 20 Nm i dokręcić o 90°, wymienić
- 20 - Koło zębate pompy oleju, zabezpieczone kluczem blokującym -T10172-
- 21 - Łańcuch napędowy pompy oleju, przed demontażem zaznaczyć kierunek jazdy (pozycja instalacji)
- 22 - 10 Nm
- 23 - Czujnik poziomu i temperatury oleju silnikowego -G266-, wymienić w razie uszkodzenia, sprawdzić
- 24 - Korek spustowy oleju, 30 Nm. Ze stałą uszczelką wargową, wymienić
- 25 - 13 Nm. Poluzuj i dokręć śruby po stronie koła zamachowego tylko za pomocą narzędzia -T10058-
- 26 - 45 Nm
- 27 - Miska olejowa, oczyścić powierzchnie uszczelniające przed montażem, zamontować za pomocą szczeliwa silikonowego D 176 600 A1
- 28 - 25 Nm
- 29 - Pompa oleju, wymieniać tylko jako zespół
- 30 - 5 Nm
- 31 - Separator oleju
Ślady bagnetu oleju
- 1 - zaznacz maks
- 2 - zaznacz min
- a - jeśli poziom oleju jest powyżej pofałdowanego pola i poniżej znaku max - nie dolewaj oleju!
- b - rzeczywisty poziom w zacienionym polu: olej silnikowy można uzupełnić c - jeżeli poziom oleju znajduje się między oznaczeniem min a rowkowanym polem: dolać max. 0,5 l oleju!
Komentarze gości