Turbosprężarki do pojazdów z silnikami AHF i ALH
- 1 - kolektor wydechowy;
- 2 - kolektor dolotowy;
- 3 - z chłodnicy powietrza;
- 4 - pieczęć. Podczas instalacji należy użyć nowej uszczelki;
- 5 - śruba; 25 Nm;
- 6 - pieczęć. Zwrócić uwagę na położenie montażowe uszczelki;
- 7 - wspornik;
- 8 - podkładka;
- 9 - ekran;
- 10 - turbosprężarka. Podczas demontażu turbosprężarki należy najpierw zdemontować prawy wał napędowy;
- 11 - skrzynka ciśnieniowa;
- 12 - z filtra powietrza;
- 13 - pieczęć. Podczas instalacji należy użyć nowej uszczelki;
- 14 - pierścień uszczelniający. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowego pierścienia uszczelniającego;
- 15 - rurociąg doprowadzający ropę;
- 16 - śruba drążona, 40 Nm;
- 17 - śruba, 15 Nm;
- 18 - śruba, 40 Nm;
- 19 - wspornik;
- 20 - śruba, 25 Nm;
- 21 - pieczęć. Podczas instalacji należy użyć nowej uszczelki;
- 22 - odbiorcza rura wydechowa;
- 23 - złączki;
- 24 - śruba, 10 Nm;
- 25 - rura wylotowa oleju
Kolejność dokręcania śrub łączących rurę wydechową z kolektorem wydechowym w silniku bez turbosprężarki
Wycofanie
Układ wydechowy można zdemontować zarówno jako zespół, jak iw oddzielnych sekcjach.
1. Podnieś samochód i zabezpiecz go na stojakach. Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
2. Posmarować nakrętki i śruby mocujące układ wydechowy środkiem do usuwania rdzy. Poczekaj chwilę, aż rdza zostanie całkowicie zniszczona.
3. Odkręcić obudowę zakrywającą złącze elektryczne sondy lambda (dwie dolne strzałki).
4. Zwolnij przewód sondy lambda z zacisków na osłonie termicznej (górne strzałki).
5. Odłączyć złącze elektryczne sondy lambda.
6. W modelach z napędem na wszystkie koła i 1.6-I z automatyczną skrzynią biegów sonda lambda jest zamontowana w kolektorze wydechowym i nie ma potrzeby odłączania złącza elektrycznego sondy lambda.
7. W modelach z silnikami 1.4-I sonda lambda jest montowana z przodu w pobliżu uszczelki kołnierza rury wydechowej.
8. Odkręć rurę wydechową od spodu kolektora wydechowego (nakrętki mocujące są oznaczone strzałkami).
9. Podeprzyj układ wydechowy, przywiązując go drutem do spodu samochodu.
10. Odkręć przednią część układu wydechowego od przedniej belki poprzecznej.
11. Poluzuj zaciski zaciskowe i wyjmij układ wydechowy.
Instalacja
1. Aby ułatwić późniejsze odkręcanie nakrętek i śrub mocujących układ wydechowy, nasmaruj je pastą wysokotemperaturową Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Przed ponownym podłączeniem elementów układu wydechowego oczyść ich połączenia papierem ściernym, aby usunąć pozostałości szczeliwa i rdzę.
3. Przymocuj wsporniki układu wydechowego do przedniej belki poprzecznej tak, aby strona była ścięta (pokazany strzałką) skierowany był w stronę przodu pojazdu.
4. Zamontuj elementy układu wydechowego w gumowych poduszkach.
5. Dokręcić śruby mocujące uchwyty układu wydechowego do belki przedniej momentem 25 Nm.
Silniki bez turbosprężarki
6. Podłączyć rurę wydechową odbiorczą z nową wykładziną do kolektora końcowego i dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rys. Kolejność dokręcania śrub mocujących rurę wydechową do kolektora wydechowego w silniku bez turbosprężarki momentem 40 Nm.
Silniki z turbodoładowaniem
7. Podłącz rurę wydechową z nową uszczelką do turbosprężarki i dokręć na krzyż śruby mocujące z momentem 40 Nm.
8. W razie potrzeby obróć sekcje układu wydechowego tak, aby cały układ wydechowy znajdował się w tej samej odległości od nadwozia.
9. Na koniec dokręć wszystkie nakrętki i śruby mocujące układ wydechowy.
10. Zamontować dolny błotnik komory silnika.
11. Zabezpiecz przewód sondy lambda za pomocą zacisków sprężynowych. Podłącz złącze elektryczne sondy lambda i zamknij je obudową.
12. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego.
Momenty dokręcania
Kolektor wydechowy do głowicy cylindrów | 25 Nm |
Obejmy zabezpieczające połączenia rur wydechowych | 40 Nm |
Rura wydechowa do kolektora | 40 Nm |
Montaż rur wydechowych na rozgałęzieniu układu wydechowego | 25 Nm |
Sonda lambda do katalizatora | 50 Nm |
Komentarze gości