Турбонагнітачі автомобілів з двигунами AHF та ALH
- 1 - випускний колектор;
- 2 - впускний колектор;
- 3 - від радіатора наддуваного повітря;
- 4 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 5 - болт; 25 Нм;
- 6 – ущільнення. Дотримуйтесь монтажного положення ущільнення;
- 7 - кронштейн;
- 8 – шайба;
- 9 - екран;
- 10 - турбонагнітач. При знятті турбонагнітачів попередньо необхідно зняти правий приводний вал;
- 11 - коробка тиску;
- 12 - від повітряного фільтра;
- 13 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 14 - кільце ущільнювача. При встановленні необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
- 15 - трубопровід подачі олії;
- 16 – порожнистий болт, 40 Нм;
- 17 – болт, 15 Нм;
- 18 – болт, 40 Нм;
- 19 - кронштейн;
- 20 – болт, 25 Нм;
- 21 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 22 - приймальна вихлопна труба;
- 23 - сполучні штуцери;
- 24 – болт, 10 Нм;
- 25 - труба відведення олії
Послідовність затягування болтів кріплення приймальної вихлопної труби до випускного колектора на двигуні без турбонагнітача
Зняття
Вихлопну систему можна знімати як у зборі, так і за окремими секціями.
1. Підніміть автомобіль та закріпіть його на підставках. Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.
2. Нанесіть на гайки та болти, що кріплять елементи вихлопної системи, засіб, що руйнує іржу. Зачекайте деякий час, поки іржа не буде повністю зруйнована.
3. Викрутіть кожух, що закриває електричний роз'єм лямбда-датчика (дві нижні стрілки).
4. Звільніть провід лямбда-датчика із затискачів на термозахисному екрані (верхні стрілки).
5. Від'єднайте електричний роз'єм лямбда-датчика.
6. На повнопривідних моделях та моделях з двигуном 1,6-I з автоматичною коробкою передач лямбда-датчик встановлений у випускному колекторі і не потрібно відключати електричний роз'єм лямбда-датчика.
7. На моделях з двигунами 1,4-I лямбда-датчик встановлений попереду біля прокладки ущільнювача фланця приймальної вихлопної труби.
8. Знизу відкрутіть приймальну вихлопну трубу від випускного колектора (гайки кріплення вказані стрілками).
9. Підтримайте вихлопну систему, підв'язавши її дротом до днища автомобіля.
10. Викрутіть передню частину вихлопної системи від передньої поперечної балки.
11. Послабте затискні хомути та зніміть вихлопну систему.
Встановлення
1. Для полегшення відгвинчування гайок і болтів, що кріплять вихлопну систему, змастіть їх високотемпературною пастою Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Перед повторним з'єднанням елементів вихлопної системи очистіть їх наждачним папером від залишків герметика та іржі.
3. Закріпіть утримувачі вихлопної системи до передньої поперечної балки таким чином, щоб скошена сторона (показано стрілкою) була спрямована до передньої частини автомобіля.
4. Встановіть елементи вихлопної системи у гумові подушки.
5. Затягніть болти кріплення тримачів вихлопної системи до передньої балки моментом 25 Нм.
Двигуни без турбонагнітачів
6. Підключіть приймальну вихлопну трубу з новою прокладкою до випускного колектора і затягніть болти кріплення в послідовності, показаній на мал. Послідовність затягування болтів кріплення приймальної вихлопної труби до випускного колектора на двигуні без турбонагнітача моментом 40 Нм.
Двигуни з турбонагнітачом
7. Під'єднайте приймальну вихлопну трубу з новою прокладкою до турбонагнітачів і навхрест затягніть болти кріплення моментом 40 Нм.
8. При необхідності поверніть секції вихлопної системи таким чином, щоб вся вихлопна система була розташована на однаковій відстані від кузова.
9. Остаточно затягніть усі гайки та болти, що кріплять вихлопну систему.
10. Встановіть нижній бризковик моторного відсіку.
11. Закріпіть дріт лямбда-датчика пружинними затискачами. Підключіть електричний роз'єм лямбда-датчика та закрийте його кожухом.
12. Запустіть двигун та перевірте герметичність вихлопної системи.
Моменти затягування
| Випускний колектор до головки блоку циліндрів | 25 Нм |
| Затискні скоби, що кріплять з'єднання вихлопних труб | 40 Нм |
| Приймальна вихлопна труба до колектора | 40 Нм |
| Кріплення вихлопних труб на розгалуженні вихлопної системи | 25 Нм |
| Лямбда-датчик до каталізатора | 50 Нм |
Коментарі відвідувачів