Turbocompresoare pentru mașini cu motoare AHF și ALH
- 1 - galeria de evacuare;
- 2 - galeria de admisie;
- 3 - de la radiatorul de aer supraalimentat;
- 4 - sigiliu. În timpul instalării trebuie utilizat un nou sigiliu;
- 5 - șurub; 25 Nm;
- 6 - sigiliu. Observați poziția de instalare a garniturii;
- 7 - suport;
- 8 - mașină de spălat;
- 9 - ecran;
- 10 - turbocompresor. Când scoateți turbocompresorul, trebuie mai întâi să scoateți arborele de transmisie din dreapta;
- 11 - cutie de presiune;
- 12 - de la filtrul de aer;
- 13 - sigiliu. În timpul instalării trebuie utilizat un nou sigiliu;
- 14 - inel de etanșare. Un nou inel de etanșare trebuie utilizat în timpul instalării;
- 15 - conductă de alimentare cu petrol;
- 16 - șurub tubular, 40 Nm;
- 17 - șurub, 15 Nm;
- 18 - șurub, 40 Nm;
- 19 - paranteză;
- 20 - șurub, 25 Nm;
- 21 - pecete. În timpul instalării trebuie utilizat un nou sigiliu;
- 22 - conducta de admisie evacuare;
- 23 - sfarcurile de conectare;
- 24 - șurub, 10 Nm;
- 25 - conducta de scurgere a uleiului
Secvența de strângere a țevii de evacuare la șuruburile de montare ale galeriei de evacuare pe un motor fără turbo
Demontarea
Sistemul de evacuare poate fi demontat fie ca întreg, fie în secțiuni separate.
1. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
2. Aplicați un agent de distrugere a ruginei pe piulițele și șuruburile care fixează componentele sistemului de evacuare. Așteptați ceva timp până când rugina este complet distrusă.
3. Deșurubați capacul care acoperă conectorul electric al sondei lambda (două săgeți inferioare).
4. Eliberați firul sondei lambda din clemele de pe scutul termic (săgețile de sus).
5. Deconectați conectorul electric al sondei lambda.
6. La modelele cu tracțiune integrală și modelele cu motor 1.6-I cu transmisie automată, senzorul lambda este instalat în galeria de evacuare și nu este necesară deconectarea conectorului electric al senzorului lambda.
7. La modelele cu motoare 1.4-I, senzorul lambda este instalat în față, lângă garnitura de etanșare a flanșei conductei de admisie de evacuare.
8. Deșurubați conducta de evacuare de la galeria de evacuare de jos (piulițele de fixare sunt indicate prin săgeți).
9. Sprijiniți sistemul de evacuare legându-l de partea inferioară a mașinii cu sârmă.
10. Desfaceți secțiunea frontală a sistemului de evacuare de pe traversa din față.
11. Slăbiți clemele și scoateți sistemul de evacuare.
Instalare
1. Pentru a facilita deșurubarea piulițelor și șuruburilor care fixează sistemul de evacuare, lubrifiați-le cu pastă pentru temperatură înaltă Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Înainte de a reconecta componentele sistemului de evacuare, curățați conexiunile acestora cu hârtie abrazivă pentru a îndepărta orice material de etanșare sau rugină rămas.
3. Atașați suporturile de evacuare la traversa frontală astfel încât partea teșită (indicat de săgeată) a fost îndreptată spre partea din față a mașinii.
4. Instalați componentele sistemului de evacuare în suporturile de cauciuc.
Textul este copiat de pe acest portal: VWMANUAL.ru
5. Strângeți șuruburile de fixare a suportului sistemului de evacuare pe fasciculul din față la 25 Nm.
Motoare fara turbocompresor
6. Conectați țeava de admisie de evacuare cu o nouă garnitură la galeria de evacuare și strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în Fig. Secvența de strângere a șuruburilor care fixează conducta de admisie de evacuare la galeria de evacuare la un motor fără turbocompresor, cu un cuplu de 40 Nm.
Motoare cu turbocompresor
7. Conectați galeria de evacuare cu o garnitură nouă la turbocompresor și strângeți șuruburile de fixare în cruce la 40 Nm.
8. Dacă este necesar, rotiți secțiunile sistemului de evacuare astfel încât întregul sistem de evacuare să fie situat la aceeași distanță de caroserie.
9. În cele din urmă strângeți toate piulițele și șuruburile care fixează sistemul de evacuare.
10. Instalați scutul de stropire inferior al compartimentului motor.
11. Asigurați firul sondei lambda cu cleme cu arc. Conectați conectorul electric al sondei lambda și acoperiți-l cu carcasa.
12. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de evacuare are scurgeri.
Momente de strângere
| Colector de evacuare la chiulasa | 25 Nm |
| Cleme care fixează racordurile țevii de evacuare | 40 Nm |
| Conducta de admisie de evacuare la colector | 40 Nm |
| Fixarea țevilor de evacuare pe ramura sistemului de evacuare | 25 Nm |
| Sonda lambda la convertizor catalitic | 50 Nm |
Comentariile vizitatorilor