Турбанагнетальнікі аўтамабіляў з рухавікамі AHF і ALH
- 1 - выпускны калектар;
- 2 - впускной калектар;
- 3 - ад радыятара наддуваемого паветра;
- 4 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
- 5 - ніт; 25 Нм;
- 6 - ушчыльненне. Выконвайце мантажнае становішча ўшчыльнення;
- 7 - кранштэйны;
- 8 – шайба;
- 9 - экран;
- 10 - турбанагнетацель. Пры зняцці турбанагнетальніка папярэдне неабходна зняць правы прывадны вал;
- 11 - скрынка ціску;
- 12 - ад паветранага фільтра;
- 13 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
- 14 - ушчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
- 15 - трубаправод падачы алею;
- 16 - полы ніт, 40 Нм;
- 17 - ніт, 15 Нм;
- 18 - ніт, 40 Нм;
- 19 - кранштэйны;
- 20 - ніт, 25 Нм;
- 21 - ушчыльненне. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльненне;
- 22 - прыёмная выхлапная труба;
- 23 - злучальныя штуцэры;
- 24 - ніт, 10 Нм;
- 25 - труба адводу алею
Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання прыёмнай выхлапной трубы да выпускнога калектара на рухавіку без турбанагнетальніка
Зняцце
Выхлапную сістэму можна здымаць як у зборы, так і па асобных секцыях.
1. Падніміце аўтамабіль і замацуеце яго на падстаўках. Зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.
2. Вырабіце на гайкі і ніты, якія мацуюць элементы выхлапной сістэмы сродак, разбуральнае іржу. Пачакайце некаторы час, пакуль іржа не будзе разбурана поўнасцю.
3. Адкруціце кажух, які зачыняе электрычны раздым лямбда-датчыка (дзве ніжніх стрэлкі).
4. Вызваліце провад лямбда-датчыка з заціскаў на тэрмаахоўным экране (верхнія стрэлкі).
5. Адлучыце электрычны раз'ём лямбда-датчыка.
6. На паўнапрывадных мадэлях і мадэлях з рухавіком 1,6-I з аўтаматычнай каробкай перадач лямбда-датчык усталяваны ў выпускным калектары і не патрабуецца адключаць электрычны раздым лямбда-датчыка.
[Арыгінал тэксту можна знайсці на партале VWManual]
7. На мадэлях з рухавікамі 1,4-I лямбда-датчык усталяваны наперадзе каля ўшчыльняльнай пракладкі фланца прыёмнай выхлапной трубы.
8. Знізу адкруціце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара (гайкі мацавання пазначаны стрэлкамі).
9. Падтрымаеце выхлапную сістэму, падвязаўшы яе дротам да дна аўтамабіля.
10. Адкруціце перадпакой частка выхлапной сістэмы ад перадпакоя папярочнай бэлькі.
11. Прыслабце заціскныя хамуты і зніміце выхлапную сістэму.
Ўстаноўка
1. Для палягчэння адшрубоўвання ў наступным гаек і нітаў, якія мацуюць выхлапную сістэму, вышмаруйце іх высокатэмпературнай пастай Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Перад паўторным злучэннем элементаў выхлапной сістэмы ачысціце іх злучэнні наждачнай паперай ад рэштак герметыка і іржы.
3. Замацуеце трымальнікі выхлапной сістэмы да пярэдняй папярочнай бэлькі такім чынам, каб скошаны бок (паказана стрэлкай) была накіравана да пярэдняй часткі аўтамабіля.
4. Усталюйце элементы выхлапной сістэмы ў гумовыя падушкі.
5. Зацягніце ніты мацавання трымальнікаў выхлапной сістэмы да перадпакоя бэлькі момантам 25 Нм.
Рухавікі без турбанагнетальніка
6. Падлучыце прыёмную выхлапную трубу з новай пракладкай да выпускнога калектара і зацягніце ніты мацавання ў паслядоўнасці, паказанай на мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання прыёмнай выхлапной трубы да выпускнога калектара на рухавіку без турбанагнетальніка, момантам 40 Нм.
Рухавікі з турбанагнетацелем
7. Падлучыце прыёмную выхлапную трубу з новай пракладкай да турбонагнетателя і накрыж зацягніце ніты мацавання момантам 40 Нм.
8. Пры неабходнасці звярніце секцыі выхлапной сістэмы такім чынам, каб уся выхлапная сістэма размяшчалася на аднолькавай адлегласці ад кузава.
9. Канчаткова зацягніце ўсе гайкі і ніты, якія мацуюць выхлапную сістэму.
10. Усталюеце ніжні пырскавікі маторнага адсека.
11. Замацуеце провад лямбда-датчыка спружыннымі заціскамі. Падлучыце электрычны раз'ём лямбда-датчыка і зачыніце яго кажухом.
12. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць выхлапной сістэмы.
Моманты зацягвання
| Выпускны калектар да галоўкі блока цыліндраў | 25 Нм |
| Заціскныя клямкі, якія мацуюць злучэнні выхлапных труб | 40 Нм |
| Прыёмная выхлапная труба да калектара | 40 Нм |
| Мацаванне выхлапных труб на разгалінаванні выхлапной сістэмы | 25 Нм |
| Лямбда-датчык да каталізатара | 50 Нм |
Каментары наведвальнікаў