Карозія сістэмы выхлапу звонку выклікаецца трапленнем на яе вады і солі. Гэтаму могуць садзейнічаць удары камянёў. Вольная падвеска рухавіка прыводзіць да ваганняў рухавіка, якія перадаюцца на месцы злучэння прыёмных труб і ўсю пакінутую выхлапную сістэму.
Сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў варта правяраць пры кожным зручным выпадку, каб своечасова заўважыць магчымыя пашкоджанні, прадухіліць ці ўхіліць іх. Для гэтага зрабіце наступнае:
- праверце, ці не аслабленыя разьбовыя злучэнні на впускным калектары і ў месцах мацавання, і не зацягвайце іх з празмерным намаганнем;
Мал. 102. Элементы задняй часткі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў: 1 - ідзе ад каталізатара (стрэлка 3 гл. мал. 101); 2 - хамут мацавання; 3 - гайка, 40 Н·м; 4 - кольца падвескі, паказвае на правільнае становішча пры ўсталёўцы; 5 - гайка экрана цеплавой абароны; 6 - экран цеплавой абароны; 7 - пярэдні глушыцель; 8 - задні глушыцель; 9 - адлегласць b = 50 мм; 10 - адлегласць a = 5 мм
- праверце гумовыя кольцы 4 (мал. 102) падвескі на ломкасць, расколіны і іншыя пашкоджанні і пры неабходнасці заменіце іх;
- пры які працуе рухавіку затыкніце канец выхлапной трубы анучай. Калі рухавік праз некаторы час заглухне, то сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў герметычная. Калі будзе чутны шыпячы гук, то сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў не герметычная;
- калі сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў гучыць глуха, то ў хуткім часе давядзецца мяняць глушыцель.
Усталёўка каталізатара не ўяўляе ніякіх цяжкасцяў, аднак пры гэтым выконвайце наступныя рэкамендацыі:
- закруціце злучэнне выпускнога калектара (гл. п. 2.10.2);
- замацуеце цеплавую абарону рухавіка пры дапамозе заціскных шайбаў;
- заменіце пашкоджаныя гумовыя кольцы падвескі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў;
- заўсёды мяняйце пракладку паміж прыёмнай трубой і каталізатарам;
- перш чым зацягваць хамуты мацавання як след злучыце трубы. Зацягніце гайкі з патрабаваным момантам зацяжкі;
- пры ўкручванні лямбда-зонда, калі ён быў выкручаны, вырабіце на яго разьбярства змазачны матэрыял «G5». Прасочыце за тым, каб змазачны матэрыял не патрапіў у шлиц корпуса лямбда-зонда, бо ў гэтым выпадку зонд можа няправільна працаваць;
- пры замене дэталяў сістэмы выпуску адпрацаваных газаў трэба звяртаць асаблівую ўвагу на зазоры a і b (мал. 102). Адлегласць а паміж адтулінамі для падвескі павінна быць мінімум 5 мм. Гэта ставіцца да пярэдняга і задняга глушыцеляў. Адлегласць b павінна складаць мінімум 50 мм, г.зн. крапежны заціск павінен быць ссунуты на месца злучэння труб, перш чым ён будзе зацягнуты;
- заўсёды выкарыстоўвайце новыя гайкі, 40 Н·м.
Каментары наведвальнікаў