Мал. 100. Элементы пярэдняй часткі сістэмы выпуску адпрацаваных газаў: 1 - экран цеплавой абароны рухавіка; 2 - выпускны калектар, які складаецца з двух частак; 3 - пад'ёмны вуш; 4 - гайка, 40 Н·м; 5 - экран цеплавой абароны рухавіка; 6 - гайка экрана цеплавой абароны рухавіка; 7 - пракладка, на замену; 8 - прыёмная труба; 9 - гайка, 10 Н·м; 10 - штуцэр для падлучэння сістэмы EGR, 35 Н·м
Выпускны калектар 2 (мал. 100) складаецца з двух частак і маюцца дзве асобных пракладкі 7. У калектар укручаны штуцэр 10 для падлучэння сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR).
Выпускны калектар можна зняць пасля таго, як будзе зняты экран цеплавой абароны 5 і адлучаны абедзве прыёмныя трубы 8.
Устаноўка выпускнога калектара праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым выконвайце наступныя рэкамендацыі:
- заўсёды мяняйце пракладку паміж рухавіком і выпускным калектарам. Пры ўсталёўцы новай пракладкі сачыце за тым, каб яна была ўсталявана ў правільным становішчы;
- заўсёды замяняйце самостопорящиеся гайкі 4 мацавання выпускнога калектара да рухавіка. Іх варта зацягваць момантам 40 Н·м;
- заменіце пракладкі 7 паміж прыёмнымі трубамі і паловамі выпускнога калектара. Гайкі, якія злучаюць выпускны калектар і прыёмныя трубы, з'яўляюцца самастопарнымі, і таму іх варта заўсёды змяняць. Зацягніце гайкі момантам 40 Н·м.
Мал. 101. Элементы сярэдняй часткі сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (размешчаны паміж прыёмнай трубой і глушыцелем каталізатара): 1 - гайка экрана цеплавой абароны; 2 - экран цеплавой абароны; 3 - кірунак да першага глушыцеля; 4 - каталізатар; 5 - ахоўны хамут; 6 - экран цеплавой абароны; 7 - ніт, 10 Н·м; 8 - ахоўны хамут; 9 - ніт, 10 Н·м; 10 - гайка, 40 Н·м; 11 - лямбда-зонд; 12 - штэкерная калодка чорнага колеру
Каталізатар 4 (мал. 101) усталяваны пасля прыёмнай трубы. Ён выглядае як "набраклы" глушыцель і складаецца з вялікай колькасці металічных ці керамічных сот, якія пакрытыя плацінай ці падобнымі металамі. Праз гэтыя соты праходзяць якія адпрацавалі газы. Плаціна паскарае хімічную рэакцыю, пры якой шкодныя газападобныя адыходы ператвараюцца ў бясшкодныя газы. Устаноўлены перад каталізатарам лямбда-зонд 11 пастаянна вымярае колькасць шкоднага газу СА, якое змяшчаецца ў адпрацаваўшых газах, і перадае ЭБУ інфармацыю, у выглядзе электрычных сігналаў, на аснове якой ажыццяўляецца патрабаваная карэкціроўка, гэта значыць адбываецца змена складу гаручай сумесі.
Каментары наведвальнікаў